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Taxistas de Colombia no tendrán tarifa diferencial en la gasolina: el Gobierno les entregará una compensación económica mensual

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Los ministerios de Hacienda, Minas y Energía y Transporte evaluarán cómo establecer el subsidio que recibirán los conductores de taxis, dependiendo de la región. Los detalles, a continuación.

Luego de la reunión que sostuvo el gremio de los taxistas con el presidente Gustavo Petro el pasado 25 de agosto, el Ministerio de Transporte anunció que otorgarán una compensación económica mensual a dichos conductores, con el fin de mitigar el impacto del incremento en el precio de la gasolina en el país.

Así lo dio a conocer el viceministro de transporte, Eduardo Enríquez Caicedo, quien explicó que el pago se realizará a final de cada mes a aquellos taxistas que tengan sus datos actualizados en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), una medida que le permitirá tener control al Gobierno sobre la iniciativa.

“Todos los taxistas deben actualizar sus datos Registro Único Nacional de Tránsito para generar mayores controles en la entrega de este beneficio”, subrayó el viceministro Enríquez, quien enfatizó que este será un requisito obligatorio para poder acceder a la compensación económica.

El alto funcionario, además, explicó que de manera paralela los ministerios de Transporte, Hacienda y Minas y Energía, adelantarán una medición de consumo del combustible de los vehículos de tipo taxi para determinar cuál será la asignación económica por región.

“Es muy diferente ese consumo que se tiene en Bogotá, en los municipios de la costa o en el sur del país. Esto también nos va a permitir tener mayor control sobre este promedio”, explicó Enríquez.

Así las cosas, el Gobierno efectuará el primer pago a los taxistas a finales de septiembre, siempre y cuando hayan actualizado sus datos en el RUNT.

“Esto nos permite que durante esos días nosotros conozcamos a fondo qué está pasando hoy con el taxismo en todo el país”, indicó el viceministro de Transporte.

El alto funcionario agregó que “ya en el Plan Nacional de Desarrollo está creada la subcuenta para la transición energética del país. Hoy es la apuesta más importante en el transporte por parte del Gobierno nacional y queremos cumplirla de la mano con ustedes”.

ABC sobre el proceso de compensación para los taxistas

Con el fin de dejar en claro en qué consistirá la compensación económica para los taxistas debido al incremento en el precio de la gasolina, el Ministerio de Transporte dio a conocer cuatro preguntas y respuestas clave para que los conductores resuelvan sus dudas.

1. ¿Dónde nace la medida?

Esta iniciativa fue socializada con los líderes del gremio taxista que asistieron a la reunión el pasado vienes 25 de agosto en la Casa de Nariño con el presidente Gustavo Petro; el ministro de transporte, William Camargo; el ministro de minas y energía, Andrés Camacho; el ministro del interior, Luis Fernando Velasco, y el director del Departamento Administrativo de Presidencia de la República (Dapre), Carlos Ramón González.

2. ¿En qué consiste el proceso de compensación de combustible para conductores de taxi?

El Gobierno nacional entregará un pago al final de cada mes a los conductores de taxi que hayan realizado el proceso de actualización de datos en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), como compensación económica ante el incremento de los precios de la gasolina.

3. ¿Qué etapas cubre el proceso de compensación de combustible para conductores de taxi?

La primera consiste en la actualización de datos por parte de los conductores de taxi en el RUNT. Al mismo tiempo, en un trabajo conjunto entre el Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Minas y el Ministerio de Transporte, se realizará un ejercicio de medición de consumo de combustible de los vehículos tipo taxi en todo el territorio nacional, con el fin de contar con los lineamientos técnicos que complementen la medida.

4. ¿Cuándo se dará la primera compensación económica a los conductores de taxi?

El primer pago se dará al final de septiembre y solo tendrá en cuenta a aquellos conductores de taxi que hayan hecho la actualización de datos en el RUNT, esta última es una medida indispensable para gozar del beneficio y le permitirá al Gobierno nacional tener el debido control sobre la estrategia.

Fuente: Infobae

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Explosión en depósito de combustible en Nagorno Karabaj deja al menos 68 muertos

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Al menos 68 personas murieron en la explosión ocurrida el lunes en un depósito de combustible en Nagorno Karabaj, región poblada por armenios pero perteneciente a Azerbaiyán, según informó este martes la televisión pública armenia (OTA).

Según la oficina del Defensor del Pueblo karabají, Guegam Stepanián, citado por OTA, la muerte de 68 personas fue confirmada por los equipos forenses, de los que 21 han sido identificados.

Stepanián cifró también en 105 los desaparecidos y en 290 los heridos en la explosión ocurrida en un depósito que se encuentra en la carretera entre la capital karabají, Stepanakert (Jankendi), y la ciudad de Askerán.

Los heridos han sido todos hospitalizados en Armenia, unos trasladados en ambulancias y otros en helicópteros de las fuerzas de pacificación rusas desplegadas en la zona desde la guerra de 2020.

Cuando ocurrió la explosión, en las inmediaciones del depósito había cientos de automóviles particulares de karabajíes que deseaban abandonar el territorio tras la derrota militar hace una semana ante Azerbaiyán.

Fuente: RPP

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Demanda global de combustible registrará su primera caída, según AIE

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La demanda de combustibles fósiles como petróleo, gas y carbón, comenzó su descenso según estimaciones de la Agencia Internacional de la Energía (AIE).

Fatih Birol, director ejecutivo de AIE adelantó algunas conclusiones del informe anual del organismo, que se publicará en octubre. «El mundo está en el umbral de un punto de inflexión histórico», escribió Birol en el diario Financial Times, y aseguró que se ha llegado a este escenario «antes de lo que mucha gente anticipaba», expresó.

El directivo explicó que «Esta es la primera vez que el pico de demanda está a la vista para cada tipo de combustible (fósil) durante esta década».

¿Por qué la demanda ha bajado?

Según Birol, esta reducción en la demanda es provocada por el cambio a energías renovables y la implementación de «nuevas políticas climáticas».

Sostuvo que hay un importante interés por utilizar tecnologías de energía limpia como paneles solares y vehículos eléctricos; además, hay gran influencia de «los cambios estructurales en la economía de China» y «las ramificaciones de la crisis energética global».

Con todo, Birol alerta de que las proyecciones de declive de la demanda no están «ni siquiera cerca de ser suficientes» para lograr el objetivo de limitar el calentamiento global a 1,5 grados centígrados respecto a niveles preindustriales.

«Eso requerirá medidas por parte de los gobiernos significativamente más potentes y rápidas», argumentó.

Vale advertir que este declive no será lineal y habrá picos, caídas y mesetas en el proceso. 

«Las olas de calor y sequías pueden provocar incrementos temporales en la demanda de carbón», indica el directivo, que subraya al mismo tiempo que su predicciones «no eliminan la necesidad de invertir en la producción de petróleo y gas» porque «los declives naturales en los campos de extracción existentes pueden ser muy pronunciados». EFE.

Fuente: RPP

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Paraguay: las ventas de GLP se hunden

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El valor de las exportaciones bolivianas de Gas Licuado de Petróleo (GLP) se hunde al primer semestre de este año llegando a un 66,3% menos respecto a igual período de 2022. El mercado de Paraguay dejó de ser el primer destino del carburante.

Entre enero y junio de este año, Bolivia obtuvo $us 14,7 millones por la venta de 39.255,8 toneladas métricas del carburante. Esas cifras representan un 66,3% menos en ingresos y un 39,4% menos en volumen comercializado al exterior respecto a 2022 cuando se alcanzó $us 43,6 millones por la exportación de 64.747 toneladas.

GLP

De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), el valor de lo exportado durante el primer semestre de este año se iguala a las ventas obtenidas en 2014, año en el que se llegó a los $us 14,6 millones, pero por un volumen menor que alcanzó a las 20.200 toneladas de GLP.

Ya en julio, el analista en hidrocarburos Hugo de la Fuente señalaba que la caída en la exportación de GLP se debe a que en los últimos 10 años hubo una declinación en la producción de los campos petroleros como San Alberto, San Antonio y Margarita.

Según datos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), la declinación en la producción de gas natural llegó a junio de este año a 37,2 millones de metros cúbicos día (MMm3d). El pico más alto de producción se obtuvo en 2014 con 59,6 MMm3d.

Para revertir esa situación, el Gobierno nacional, a través de YPFB, puso en marcha en 2021 un plan de exploración y explotación de hidrocarburos con un paquete de 42 proyectos exploratorios para encontrar nuevos reservorios, que ya comienzan a dar resultados, informó ayer el ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina, mediante una nota de prensa de ese despacho.

“Este plan muestra el enorme esfuerzo que nuestra empresa YPFB, que ahora tiene un rol más operativo, (realiza) en nuevos proyectos de exploración y en campos maduros; además estamos en negociación con otras empresas, incluida Petrobras”, dijo la autoridad, al señalar que es un conjunto de medidas orientadas a revertir la situación de declinación del gas.

Mercado

Desde que Bolivia comenzó a exportar GLP, el mercado de Paraguay fue el principal destino del carburante nacional. Según los datos del INE, en 2012 se comercializó el 100% de la producción excedente. En 2013 bajó al 83,8%. Un año después, 2014, alcanzó el 93,6%. A partir de 2015, la participación fue bajando porque también otros mercados demandaron el energético nacional.

Este año la participación del mercado paraguayo representó solo el 24,5% del valor exportado. Paraguay fue desplazado por Brasil, que, a junio de este 2023, compró el 66% de la producción de GLP. El tercer país que adquirió el carburante fue Perú, que representa el 9,5% del total del valor.

De acuerdo con el portal radarenergetico.com, ante la declinación de la producción de gas natural boliviano, el gobierno paraguayo ha comenzado a evaluar alternativas para el hidrocarburo que le vende Bolivia, cada vez en menores cantidades.

“Paraguay ya busca proveedores de GLP en otros mercados”, señala la prensa paraguaya señala la prensa paraguaya.

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