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Internacionales

Tesla pierde 80.000 millones de dólares de valor en Bolsa por el frenazo en su crecimiento

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Varapalo de los inversores a Tesla. La multimillonaria valoración bursátil del fabricante de coches eléctricos descansa sobre la premisa del fuerte crecimiento. Sin embargo, los ingresos de la empresa aumentaron solo un 3% en el último trimestre de 2023 (y un 1% en lo referido al negocio de automóvil), en parte por las rebajas de precios. No solo eso, la compañía advirtió de que el crecimiento de las ventas en volumen será este 2024 “notablemente inferior” al experimentado el año pasado. Ante todo ello, las acciones de Tesla se han desplomado este jueves en Bolsa. La caída ha llegado a superar el 13% y al cierre de la sesión ha sido del 12,13%, hasta 182,63 dólares por título. Eso supone una pérdida de valor en Bolsa de unos 80.000 millones de dólares (unos 74.000 millones de euros) en un solo día.

“En 2024, nuestra tasa de crecimiento del volumen de vehículos puede ser notablemente inferior a la tasa de crecimiento alcanzada en 2023, ya que nuestros equipos trabajan en el lanzamiento del vehículo de nueva generación en la gigafactoría de Texas”. Esa fue la frase del informe trimestral de resultados que encendió las alarmas. A eso se suma que en el cuarto trimestre las ventas de la compañía estadounidense aumentaron solo un 3%, hasta los 25.167 millones de dólares (unos 23.000 millones de euros, al tipo de cambio actual). Curiosamente, el beneficio se disparó, pero por un apunte extraordinario de 5.900 millones de dólares por activos fiscales diferidos.

Josh Gilbert, analista de mercado de eToro, ha subrayado en una nota que la compañía “ha fallado en la mayoría de los indicadores clave” ya que “los beneficios, los ingresos y los márgenes brutos fueron insuficientes en el cuarto trimestre”. No obstante, en su opinión, las cuentas tuvieron una nota positiva, que fueron los márgenes brutos de automoción. Pese a estos datos, “los inversores a largo plazo todavía tienen muchos catalizadores para ser optimistas con la caída de los costes de las baterías, la perspectiva de las tendencias de la demanda de vehículos eléctricos a largo plazo, las inversiones en inteligencia artificial de Tesla y la evolución de su negocio solar”, según Gilbert.

Habrá que ver en qué medida ese crecimiento “notablemente inferior” en volumen se traduce en la evolución de los ingresos monetarios. Dependerá de la evolución de los precios. “Seguimos creyendo que Tesla tendrá que bajar los precios y experimentar menores márgenes para impulsar un volumen incremental superior al nivel de 1,8 millones del año pasado”, indican los analistas de la firma de inversión Bernstein. “Aunque 2024 será un año difícil, cada vez es más evidente que 2025 probablemente no será mejor, con una presión continua sobre el crecimiento y los márgenes”, añaden.

En la conferencia con analistas, Elon Musk ha confirmado que Tesla se prepara lanzar un nuevo modelo hacia finales de 2025. “Una vez en marcha, estará muy por encima de cualquier otra tecnología de fabricación que exista en el mundo. Es el siguiente nivel”, dijo. Tesla ha sido históricamente optimista en cuanto a los plazos estimados, que suelen retrasarse. Además, en este caso hay más riesgo porque el proceso de fabricación será “revolucionario”, según la compañía. “Creemos que la disponibilidad en grandes volúmenes del Model 2 solo podría comenzar bien entrado 2026, suponiendo que la cadena de producción no sea tan difícil como la que Tesla ha experimentado con sus otros nuevos modelos (Cybertruck, Model 3), lo que no está asegurado”, indica Bernstein.

Los comentarios de Musk sobre su deseo de tener un mayor control de Tesla tampoco gustan a los inversores. El empresario ha recibido premios multimillonarios sin precedentes en acciones. Luego ha ido vendiendo acciones para invertir en otros negocios (como la compra de Twitter) y ahora se queja de que su participación no es lo suficientemente alta y dice que aspira a tener un 25% y que si no lo consigue, se planteará desarrollar capacidades de inteligencia artificial y robótica fuera de Tesla.

Una participación del 25% le impediría ser expulsado por “activistas” o por la influencia de empresas asesoras de accionistas, argumentó. “No busco una ganancia adicional. Solo quiero ser un administrador eficaz de una tecnología muy potente”, ha dicho. “Eso es lo que estoy apuntando, una fuerte influencia, pero no el control. Si hay alguna manera de lograr eso, sería genial”, ha argumentado. “Veo el camino para crear un gigante de la inteligencia artificial y la robótica con una capacidad y un poder realmente inmensos”, ha señalado Dijo que lo ideal sería una estructura de dos clases de acciones, pero no es una idea que convenza al mercado.

Gran parte de la valoración de Tesla está ligada al desarrollo de esas tecnologías y ninguna de las opciones que Elon Musk parece haber dejado sobre la mesa son buenas para la empresa: llevarse esos negocios, lo que haría disminuir el valor de Tesla, o recibir un gran paquete de acciones, lo que diluiría la participación del resto de accionistas.

En el acumulado del año, las acciones de Tesla caen un 26% entre preocupaciones simultáneas sobre una menor demanda de coches eléctricos y una creciente competencia en el sector. Tesla cerró 2023 como líder del mercado, pero ha ido perdiendo cuota y sus márgenes se han ido erosionando con las rebajas de precios que ha tenido que acometer. La china BYD le ha arrebatado el liderazgo mundial por ventas de coches eléctricos en el cuarto trimestre. En la conferencia con analistas de este miércoles, Musk dijo que sin políticas comerciales proteccionistas, los coches chinos barrerán al resto.

Los fabricantes de automóviles, los proveedores e incluso las empresas de alquiler de vehículos han advertido de que el interés por los vehículos eléctricos está disminuyendo. General Motors y Ford están reduciendo sus planes de expansión en el segmento, mientras que Hertz está vendiendo una parte de su flota eléctrica para sustituir esos vehículos por coches de gasolina.

Fuente: El País

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GLP

GASNOVA rechaza prohibición de ventas callejeras en Bogotá y defiende a los usuarios más vulnerables del GLP

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La Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA manifestó su desacuerdo tras la expedición del Decreto 117 de 2026 por parte de la Alcaldía Mayor de Bogotá. Esta nueva normatividad prohíbe las ventas ambulantes de alimentos que utilizan el Gas Licuado del Petróleo (GLP) en cilindros, afectando de manera directa a miles de familias vulnerables que encontraron en esta actividad su única fuente de ingresos. Según el gremio, esta medida vulnera el derecho constitucional a los servicios públicos y el derecho fundamental al trabajo de más de 10.000 venteros, poniendo en riesgo el sustento económico de miles de familias pobres que dependen de la denominada «economía popular» en la capital.

El presidente de GASNOVA, Alejandro Martínez Villegas, enfatizó que el cilindro de GLP es usado de manera segura y eficiente desde hace más de 80 años, por ello hoy 12 millones de usuarios en el país entre ellos los trabajadores informales del sector de alimentos acceden a este servicio público. “Gracias a su portabilidad y sus propiedades como energético limpio, el uso de cilindros cumpliendo los lineamientos técnicos establecidos por el Ministerio de Minas y acogidos por la anterior administración distrital en la Resolución 1207 de 2020 expedida por la Secretaría de Gobierno de Bogotá, permiten el uso seguro de GLP en cilindros sin representar riesgos para la comunidad”, aseguró.

El dirigente gremial hizo un llamado urgente a la Administración Distrital para que, en lugar de recurrir a la prohibición con difíciles probabilidades de implementarse en las actuales circunstancias económicas y sociales de la capital, se trabaje activamente en desarrollar un programa integral con los vendedores ambulantes que utilizan el servicio púbico de GLP con el fin de que sean capacitados y organizados en una solución concertada. Esta propuesta busca construir sin estigmatizar el acceso al servicio público de GLP, ni a sus usuarios venta ambulante.

GASNOVA recordó que el Ministerio de Minas y Energía (MME) emitió un concepto oficial el pasado 26 de diciembre de 2025, en el cual señaló que “En este marco constitucional y legal los vendedores ambulantes o informales corresponden a usuarios finales del servicio público de GLP en cilindros, al igual que lo hace cualquier otro usuario, ya sea que se encuentre ubicado en zonas urbanas o rurales.”

Martínez explicó que este respaldo jurídico es fundamental, pues el Artículo 365 de la Constitución Política de Colombia estipula que los servicios públicos son inherentes a la finalidad social del Estado, y es deber de este asegurar su prestación a todos los habitantes del territorio nacional. En este sentido, GASNOVA aclara que las empresas prestadoras de este servicio público están obligadas por ley a suministrar el GLP, y que la reglamentación técnica dictada por el Ministerio ya contempla las normas necesarias para garantizar el uso seguro del cilindro en ventas ambulantes.

De acuerdo con cifras de la Secretaría de Gobierno y el Instituto para la Economía Social (IPES), en Bogotá existen 10.331 puestos de comida en el espacio público que emplean GLP. Para estos ciudadanos, el cilindro representa el «motor» de su economía familiar. Martínez destaca que el acceso al GLP ha sido un avance social significativo, promovido incluso por los programas de sustitución de combustibles contaminantes desarrollados por la UPME y el MME, permitiendo que poblaciones vulnerables abandonen el uso de leña y carbón, combustibles altamente contaminantes que con la prohibición de la alcaldía van a volver a ser utilizados por los vendedores ambulantes de comidas generando un aumento en enfermedades respiratoria y visuales, aumentando los costos que deberá asumir el SISBEN y afectando gravemente las vidas de estas personas vulnerables.

GASNOVA también argumenta que Bogotá está actuando en contravía de las tendencias globales. En las grandes metrópolis, las ventas callejeras son promovidas por las autoridades para ofrecer sabores auténticos a precios accesibles. Debido a su alta capacidad calorífica y portabilidad, el GLP es el combustible estándar en todo el mundo para cocinas móviles. Ejemplo de ellos son los famosos carritos de perros calientes en Nueva York que utilizan cilindros de GLP diariamente en Manhattan entre edificios públicos y privados, los carritos de crepes en Paris y para no ir tan lejos, casos latinoamericanos como los de Ciudad de México y Lima, con sus puestos de comidas típicas que hacen parte de su turismo gastronómico. Incluso en Colombia, Medellín cuenta con un modelo exitoso de plazoletas de food trucks que están replicando modelos de Miami y otras ciudades.

Finalmente, Martínez reiteró la disposición de GASNOVA para trabajar de manera articulada con la Alcaldía de Bogotá. El objetivo es construir una experiencia gastronómica urbana ordenada y segura, que le dé un valor agregado a la capital colombiana, similar a la de otras ciudades del mundo.

El dirigente gremial concluye que la prohibición no es el camino; por el contrario, el servicio público de GLP debe ser visto como una herramienta que genera empleo, fomenta el turismo gastronómico y ofrece opciones de alimentación asequibles a millones de bogotanos. Prohibir su uso es inviable, discrimina y deja sin opciones a miles de personas que han encontrado en esta actividad su única fuente de ingresos.

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GLP

Bogotá será epicentro del 8° Congreso Internacional del GLP, para analizar los retos de crecimiento del sector

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  • El evento, organizado por la Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA, se llevará a cabo los días 19 y 20 de agosto de 2026 en el Club El Nogal de la capital colombiana.
  • Expertos nacionales e internacionales analizarán el papel del GLP como eje fundamental en la transición energética y la productividad de los sectores de la economía.

La Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA anuncia la realización del 8° Congreso Internacional del GLP, el evento más relevante para la industria del Gas Licuado del Petróleo (GLP) en el país. Bajo el eje temático “Energía en crecimiento”, el encuentro reunirá a los principales actores del sector público y privado para debatir las estrategias que posicionarán a este energético como una solución clave para atender las necesidades de abastecimiento energético a nivel nacional e internacional.

El Congreso, que tendrá lugar en el Club El Nogal de Bogotá los días 19 y 20 de agosto de 2026, profundizará en el análisis de cómo el GLP está impulsando sectores estratégicos de la economía, desde el residencial hasta el industrial, comercial y de transporte. El evento cuenta con el apoyo internacional de World Liquid Gas Association (WLGA), Asociación Iberoamericana de GLP (AIGLP) y de OPIS, una compañía de Dow Jones.

Gasbel Web.

La programación académica de esta octava edición contará con conferencias de talla mundial y paneles integrados por expertos que abordarán temas críticos, como las tendencias globales del GLP y su impacto directo en el mercado colombiano, análisis de las políticas públicas y marcos regulatorios, la geopolítica mundial y sus impactos en el mercado del GLP, entre otros.

“Este congreso llega en un momento crucial para analizar el futuro energético del país. El GLP, además de ser un combustible de uso residencial, es un aliado estratégico para los sectores industrial y comercial, un pilar de la canasta energética, que garantiza un suministro constante y limpio”, señaló Alejandro Martínez Villegas, presidente de GASNOVA.

En cuanto a la muestra comercial del 8° Congreso GASNOVA, esta se consolida como la principal vitrina del sector del GLP en Colombia. Además, en ediciones anteriores, cerca del 75% de los asistentes lograron establecer vínculos comerciales significativos durante el evento.

Inscripciones abiertas

GASNOVA ha habilitado el proceso de registro para empresarios, académicos, funcionarios públicos y público interesado en asistir. El evento cuenta con tarifas diferenciales para empresas afiliadas y público en general, consolidándose como una inversión estratégica para quienes buscan entender el rumbo del GLP, y el Oil & Gas en la región. Visite el sitio web: https://www.gasnova.co/8o-congreso-internacional-del-glp-gasnova/

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Internacionales

Colombia: GASNOVA alerta por el no pago de subsidios al GLP

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La Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA manifestó su preocupación ante el retraso en el giro de los recursos destinados al pago de subsidios del consumo de GLP en redes de distribución, cilindros y compensación de transporte, del servicio público esencial de Gas Licuado del Petróleo (GLP), situación que afecta a los usuarios más vulnerables del país.

Con respecto a los subsidios al consumo en redes de distribución urbana, estos no se pagan a las distribuidoras desde el mes de marzo del año pasado, afectando directamente a 360.000 personas de escasos recursos, pertenecientes a los estratos 1 y 2, minorías étnicas y sector rural, que dependen de este energético para cocinar.  “A pesar de que el Ministerio de Minas y Energía (MME) ya verificó los montos de los subsidios por redes pendientes de 2025, las resoluciones de pago aún no han sido expedidas porque el Ministerio de Hacienda no ha dado el visto bueno”, aclaró Alejandro Martínez Villegas, presidente de GASNOVA.

A corte de febrero de 2026, la deuda acumulada asciende a $36 mil millones de pesos por concepto de subsidios en redes de distribución, y $7,1 mil millones de pesos por la compensación de transporte hacia el departamento de Nariño.

En cuanto a la deuda por subsidios al consumo de GLP en cilindros, en el presente mes el MME expidió las resoluciones de octubre y noviembre de 2025, pero el sector permanece a la espera del desembolso de los recursos por parte del Minhacienda. El MME ya finalizó también las validaciones de diciembre de 2025 y enero de 2026 para este rubro y el llamado del sector es a que estos pagos se hagan con la mayor celeridad.

El presidente de GASNOVA señaló: “Es imperativo que el Gobierno Nacional agilice los trámites administrativos y priorice el giro de estos recursos que ya están verificados y disponibles. Estos pagos garantizan el acceso al GLP para más de 1 millón de ciudadanos que lo usan para cocinar”, puntualizó Martínez V.

La demora en los pagos genera un riesgo en la continuidad de este servicio público que es esencial para las familias más vulnerables del país.

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