La Alianza Empresarial de Transporte Terrestre del Perú, que agrupa a los principales gremios del transporte formal del país, anunció que no se sumará a la paralización convocada para el 6 de febrero. La organización rechazó los bloqueos promovidos por sectores del transporte informal y pidió al Gobierno acciones concretas contra la delincuencia que afecta al sector.

No al paro, sí a la seguridad

Los gremios de transporte formal enfatizaron que las protestas y bloqueos no son la solución a los problemas que enfrenta el sector. «Las paralizaciones impulsadas en diversas regiones responden a una agenda paralela ajena a la legítima preocupación por la inseguridad, las extorsiones y la delincuencia», señalaron en un comunicado.

En ese sentido, hicieron un llamado a evitar cualquier tipo de bloqueo que pueda agravar la crisis del país. “Nuestro compromiso es con el desarrollo del Perú y con una mejora real de la seguridad en las carreteras y ciudades», añadieron.

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Exigen acciones concretas al Gobierno

Si bien rechazan la protesta, los gremios del transporte formal reiteraron su preocupación por la creciente inseguridad que golpea al sector. Por ello, exhortaron al Ejecutivo, al Congreso y al Poder Judicial a coordinar esfuerzos y destinar mayores recursos a la Policía Nacional y la Fiscalía para combatir la delincuencia.

Asimismo, exigieron la designación inmediata de un Coordinador General que lidere una estrategia integral contra la criminalidad. “Este cargo debe depender directamente del presidente del Consejo de Ministros para garantizar una respuesta eficaz y articulada”, afirmaron.

Respaldo gremial

El pronunciamiento fue respaldado por diversas organizaciones, entre ellas la Fundación Transitemos, la Asociación Automotriz del Perú (AAP), la Asociación Nacional de Transporte Terrestre de Carga (ANATEC) y la Unión Nacional de Transportistas del Perú (UNT Perú), entre otras.

Los gremios reiteraron su compromiso con el diálogo y las soluciones estructurales, rechazando medidas que puedan afectar aún más la economía y la estabilidad del país.

A partir del próximo 30 de marzo, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez iniciará sus operaciones, y los viajeros, trabajadores o ciudadanos en general podrán acceder al moderno terminal aéreo mediante el servicio de transporte público “AeroDirecto”, impulsado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU).

El servicio contará con cinco rutas que conectarán distintas zonas de Lima y Callao con el nuevo aeropuerto. Los autobuses serán fáciles de identificar, ya que estarán pintados de color blanco y llevarán el logotipo y nombre de la ruta en ambos lados y en la parte frontal. Por ejemplo, los buses que partirán del cruce de las avenidas Izaguirre y Universitaria llevarán la identificación “AeroDirecto Norte”, mientras que los que saldrán desde el cruce de las avenidas Cuba y Brasil estarán señalizados como “AeroDirecto Sur”.

Todos los buses “AeroDirecto” funcionarán a gas natural vehicular (GNV) o serán eléctricos, y contarán con una longitud superior a 8 metros. También tendrán una antigüedad menor a 10 años. Asimismo, estarán equipados con cámaras internas, paneles luminosos para el código de la ruta, así como sistemas de anuncios en alta voz para las paradas y de monitoreo en tiempo real.

Es importante señalar que los viajeros podrán llevar consigo solo mochila o equipaje de mano pequeñas sin restricciones. Para otro tipo de equipaje, se recomienda el uso de otros medios de transporte.

Desembarque dentro del aeropuerto
A diferencia de las actuales unidades de servicios públicos, los buses “AeroDirecto” llegarán directamente al interior del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Las áreas de embarque y desembarque estarán debidamente señalizadas. Además, los 57 paraderos establecidos a lo largo de las rutas contarán con personal de la ATU para brindar orientación a los pasajeros en puntos clave de conexión.

Puntos de partida de los “AeroDirecto”

· Norte: Cruce de las avenidas Izaguirre y Universitaria.

· Sur: Intersección de las avenidas República Domincana y Brasil.

· Centro: Óvalo Dos de Mayo (cruce de las avenidas Alfonso Ugarte con Nicolás de Piérola).

· Quilca (Callao): Avenida Quilca.

· Ventanilla: Óvalo La Playa (avenida Néstor Gambetta)

Con esta iniciativa, el MTC y la ATU buscan garantizar un acceso eficiente, moderno y seguro al nuevo terminal aéreo.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao contará con 37 pozos de ventilación, que son estructuras verticales claves para asegurar la circulación de aire en los túneles y estaciones. Estas infraestructuras también incluyen escaleras de evacuación que permitirán a los usuarios salir al exterior en caso de una emergencia, contribuyendo así a la seguridad de los pasajeros.

Del total de pozos, cuatro forman parte de la etapa 1A, 13 de la 1B y 11 de la fase 2. Además, 9 corresponden al Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informa que cuatro de estos pozos: PV 20, PV 21, PV 22 y PV 23 ya están operativos y forman parte de la Etapa 1A del primer tren subterráneo del país, que conecta los distritos de Ate y Santa Anita.

Por otro lado, seis pozos de la fase 1B han completado el 100 % de sus obras civiles. Se trata de los pozos PV 16, PV 17, PV 18, PV 19, PV19 BIS, PV 24, PV 25 y PV 26, que están ubicados en los distritos de La Victoria, San Luis, El Agustino, Santa Anita y Ate.

El avance de los pozos restantes varía en las diferentes etapas. Por ejemplo, los pozos PV 01 (BIS) y PV 02 presentan un progreso del 55.71 % y 99.05 %, respectivamente, mientras que otros como el PV 03, PV 04, y PV 06, reportan avances del 86.37 %, 59.53 % y 1.94 %, respectivamente. Además, se encuentran en distintas fases de construcción otros pozos como PV 07 (3.20 %), PV 08 (38.16 %) y PV 09 (76.34 %) ubicados en el Cercado de Lima.

En el caso del ramal de la Línea 4 en el Callao, que ya se encuentra en construcción, se proyectan ocho estaciones y nueve pozos de ventilación. De estos últimos, en seis se han iniciado sus trabajos, lo que asegura que la infraestructura cumpla con las mismas exigentes normas de ventilación y seguridad.

La Línea 2 del Metro de Lima será el primer tren subterráneo del país, con una extensión de 27 kilómetros y 35 estaciones, incluidas las ocho estaciones del Ramal L4. El recorrido entre el Puerto del Callao y Ate se estima en 45 minutos, lo que representa una notable mejora frente a las más de 2 horas y 30 minutos que actualmente tarda el transporte público convencional para cubrir la misma distancia.