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Notas de Prensa

Volvo revoluciona la minería peruana con el camión más seguro del mundo y su primer bus 100% eléctrico de Latinoamérica

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· Con 5 estrellas en la exigente evaluación de Euro NCAP, el Volvo FM 2025 se posiciona como el camión más seguro del mundo, reforzando el liderazgo de la marca en seguridad vial.

· Con una exhibición que abarcó desde buses hasta cargadores frontales eléctricos, la compañía presentó su portafolio de electromovilidad, dando paso a una nueva era de sostenibilidad en la industria.

· Volvo lanzó oficialmente la nueva y avanzada línea F de excavadoras y reforzó su oferta única de camiones a Gas Natural Licuado (GNL) con motor de ciclo diésel, diseñados para máxima eficiencia.

En el marco de PERUMIN 37, el evento minero más importante de la región, Volvo Group Peru reafirmó su liderazgo en seguridad, innovación y sostenibilidad con un potente despliegue de soluciones de última generación. Los anuncios, que abarcaron desde maquinaria pesada hasta el transporte de larga distancia, trazaron una hoja de ruta clara para el futuro de los principales sectores productivos del país.

«En PERUMIN 37, no solo hemos presentado el futuro, lo hemos hecho una realidad para el Perú. Al traer al mercado peruano el camión más seguro del mundo, estamos poniendo a disposición de la industria nacional una maquinaria pionera que eleva el estándar de seguridad para todos. Esto, sumado a nuestro liderazgo en la transición hacia una minería sin emisiones con la gama eléctrica, es la prueba de nuestro compromiso como socios estratégicos. No solo entregamos vehículos; ofrecemos un ecosistema completo diseñado para proteger a las personas, maximizar la rentabilidad y asegurar un futuro sostenible para el país», declaró Jorge Masías, Director Gerente General de Volvo Group Peru.

Seguridad sin precedentes: el Volvo FM 2025 lidera como el camión más seguro del mundo

La división de Volvo Camiones continúa marcando la pauta en materia de seguridad con el Volvo FM (Modelo 2025), reconocido como el camión más seguro del mundo tras recibir la calificación 5 estrellas de Euro NCAP. Este modelo no solo alcanzó el puntaje más alto, sino que también demostró un desempeño sobresaliente al registrar casi un 90% en “Evasión de Colisiones” y un 87% en “Conducción Segura”, gracias a su diseño optimizado para la visibilidad directa e indirecta. Estos resultados récord son posibles por tecnologías de vanguardia como el Frenado de Emergencia Autónomo (AEB) y el Sistema de protección en vuelco, que establecen un nuevo estándar de protección en la industria del transporte.

Paralelamente, la marca reafirmó su propuesta de valor integral al presentar su tractocamión a Gas Natural Licuado (GNL), único en el mercado con motor de ciclo diésel. Esta innovación combina máxima potencia y eficiencia, mientras contribuye a la sostenibilidad al reducir en un 20% las emisiones frente a un motor diésel tradicional.

Mirando hacia el futuro, la compañía adelantó la expansión de su portafolio con los próximos lanzamientos del FMX 6×4 RMax y el FM 380 6×2 R Air, diseñados para aumentar la capacidad de carga y la eficiencia. Todas las unidades Volvo tienen la opción de poder contar con la plataforma de

gestión Volvo Connect, una herramienta digital que ya utiliza el 80% de las unidades nuevas y que permite a los clientes monitorear en tiempo real el consumo, las rutas y el estado de su flota para una toma de decisiones inteligente.

Maquinaria amarilla: el salto a la electromovilidad con cargadores frontales eléctricos

La apuesta de Volvo Construction Equipment (VCE) por la electromovilidad se materializa en Perú con la llegada de la Volvo L120 Electric, un cargador frontal eléctrico de 20 toneladas con una capacidad de carga de 6 toneladas, diseñada para transformar las operaciones. Este equipo de vanguardia garantiza cero emisiones, un funcionamiento silencioso y hasta un 30% menos de mantenimiento en comparación con su versión diésel, marcando un antes y un después para la sostenibilidad al ofrecer mayor productividad con un menor costo operativo.

En paralelo a su avance en electrificación, esta división renueva su portafolio a combustión con el lanzamiento de la nueva línea F de excavadoras, que reemplazará a la exitosa serie D. Esta nueva gama, que se presenta oficialmente en PERUMIN 37, cuenta con una configuración especial para las altas exigencias de la minería peruana e incorpora notables mejoras en la eficiencia del consumo y en sus sistemas de telemetría avanzada.

Volvo BZR: su primer bus eléctrico para la gran minería llega a Perú

Uno de los anuncios de mayor impacto llevado a cabo por la división de Volvo Buses fue la presentación del chasis BZR, su primer bus 100% eléctrico diseñado específicamente para el transporte de personal en la gran minería de Latinoamérica. Este chasis integral, carrozado por la brasileña Comil, se introduce en Perú por la relevancia del mercado y el liderazgo de Volvo en el segmento.

Este desarrollo pionero responde directamente a la necesidad del sector de contar con soluciones de transporte que se alineen con sus metas de sostenibilidad y seguridad. El bus BZR ofrece cero emisiones de CO2 y una reducción del ruido de hasta un 70% en comparación con un motor diésel, estableciendo un nuevo estándar de bienestar para los trabajadores.

Con una rentabilidad a largo plazo asegurada por un ahorro en combustible de hasta un 35% de los costos operativos y una vida útil proyectada de aproximadamente 8 años, Volvo espera iniciar la comercialización del BZR en Perú hacia el 2026.

Soporte Postventa: una red robusta para la nueva era tecnológica

Consciente de que la innovación requiere un respaldo de primer nivel, Volvo destacó el pilar estratégico de su división de Postventa. La compañía garantiza el soporte a nivel nacional con una red de 29 talleres y puntos de servicio, fortalecida recientemente con la expansión de su local en La Oroya y un nuevo taller en Huachipa que ha superado las expectativas de demanda.

Esta robusta red ya cuenta con el personal certificado y el equipamiento especializado para dar soporte a la nueva flota de vehículos eléctricos y a GNL. Dicho soporte se potencia con herramientas de vanguardia como la telemetría y los servicios conectados, que permiten ofrecer un mantenimiento

predictivo y optimizar el rendimiento de cada unidad, garantizando la máxima disponibilidad y eficiencia operativa, factores críticos para la rentabilidad de las nuevas tecnologías.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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Hackatón más grande del mundo, Nasa Space Apps, se realizará en Lima y otras cinco ciudades del país

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o   Hasta el 6 de noviembre pueden inscribirse estudiantes, profesionales y creativos interesados en desarrollar soluciones para la Tierra y el espacio. Este evento global se realizará en cinco regiones del Perú el 14 y 15 de noviembre.

La ciencia y la tecnología no tienen fronteras, y el talento para transformar el mundo tampoco. El NASA International Space Apps Challenge 2026, considerado el hackathon científico y tecnológico más grande del mundo, vuelve a poner en el centro de la escena la creatividad y el conocimiento. En Perú, Continental International Education, en alianza con el Ministerio de la Producción, descentraliza el acceso a experiencias globales de innovación y genera espacios donde estudiantes, profesionales y emprendedores de distintas regiones puedan convertir conocimiento en soluciones de impacto.

Con más de 487.000 participantes registrados, más de 3.400 eventos y presencia en más de 190 países y territorios desde el 2012, este evento organizado anualmente por la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio de Estados Unidos (NASA), se realizará en nuestro país en Huancayo, Ica, Ayacucho, Andahuaylas, Cusco y Lima donde los participantes podrán trabajar en equipo y desarrollar soluciones a partir de datos abiertos de la NASA y otras agencias espaciales. La innovación no tiene código postal.

Convocatoria abierta a distintas disciplinas

La convocatoria en Perú está abierta hasta el 6 de noviembre y promete repetir una excelente participación: en 2023, el país registró más de 1.700 participantes y 150 equipos y logró destacar con el reconocimiento Global Winner para el equipo AstroGénesis por su proyecto Space Odyssey Planner, una plataforma interactiva de viajes espaciales virtuales orientada a la educación astronómica.

Asimismo, en 2025, el equipo QUEÑARIS alcanzó el reconocimiento Global Winner – Local Impact con una solución que integra datos satelitales, inteligencia artificial y drones para contribuir a la restauración de bosques de queñua en Arequipa. Ambos casos muestran cómo las ideas desarrolladas desde el país pueden generar impacto y proyección global.

Oportunidad única, abierta y gratuita

Uno de los principales atractivos del NASA Space Apps Challenge es que no está reservado exclusivamente a científicos o programadores. La convocatoria es gratuita y está abierta a personas de distintos perfiles, sin exigir experiencia previa en programación ni conocimientos científicos avanzados. Lo fundamental es la disposición para colaborar, explorar ideas y construir soluciones en equipo.

Desarrolladores, investigadores, diseñadores, comunicadores, educadores, estudiantes y profesionales de diversas áreas pueden aportar perspectivas complementarias para afrontar los retos planteados. Esta diversidad permite que la innovación no dependa únicamente de la tecnología, sino también de la creatividad, la capacidad de análisis y la comprensión de los problemas que se busca resolver.

A través del uso de información científica de acceso abierto, los participantes pueden explorar desafíos vinculados con el planeta, el espacio y el aprovechamiento de los datos para comprender mejor nuestro entorno. Al mismo tiempo, la experiencia fomenta habilidades clave para el futuro profesional, como el pensamiento crítico, la colaboración interdisciplinaria y la creación de soluciones innovadoras.

La convocatoria 2026 invita a descubrir hasta dónde pueden llegar las ideas cuando se conectan con la ciencia y la tecnología global. Para Perú, el reto es también una oportunidad de seguir demostrando que la innovación puede surgir desde cualquier región y que el talento local tiene la capacidad de contribuir a resolver algunos de los grandes desafíos de nuestro tiempo.

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Escuela de Postgrado de la UTP y Colegio de Ingenieros del Perú impulsan la formación continua ante los nuevos desafíos de la ingeniería

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  • El acuerdo marco busca promover iniciativas de formación y especialización para los profesionales de la ingeniería, en un contexto de transformación tecnológica y evolución de sectores como la minería, la construcción y la infraestructura.

La transformación tecnológica y la creciente complejidad de los proyectos de minería, construcción e infraestructura plantean nuevos desafíos para los profesionales de la ingeniería, quienes necesitan actualizar sus conocimientos a lo largo de su trayectoria laboral. En ese contexto, la Escuela de Postgrado de la Universidad Tecnológica del Perú (EPGUTP) y el Colegio de Ingenieros del Perú (CIP) suscribieron un acuerdo marco orientado a promover iniciativas conjuntas de formación continua y desarrollo profesional.

Durante la ceremonia, Liliana Alvarado, Directora general de la Escuela de Postgrado de la UTP, destacó la importancia de conectar la experiencia profesional con la formación académica para responder a las nuevas exigencias del mercado laboral. “Este acuerdo es un puente que conecta la experiencia que nace en el campo con la formación académica. Buscamos contribuir a que más ingenieros accedan a oportunidades de actualización y especialización que les permitan seguir desarrollándose profesionalmente”, señaló.

La evolución de tecnologías como la inteligencia artificial, así como los desafíos relacionados con la infraestructura, la gestión de riesgos y desastres y el cambio climático, hacen necesario fortalecer las competencias de los profesionales que participan en el desarrollo de proyectos y soluciones para el país. En sectores como la minería y la construcción, esta actualización cobra relevancia frente a la incorporación de nuevas tecnologías, la transformación de los procesos de trabajo y las exigencias de una gestión cada vez más especializada.

Frente a este escenario, la EPGUTP promueve una formación conectada con los desafíos del entorno profesional mediante su metodología Learning by Doing, que prioriza el aprendizaje a través de la aplicación práctica de conocimientos en situaciones vinculadas con el mundo laboral. Esta propuesta se complementa con docentes que cuentan con experiencia en la industria y una formación orientada a desarrollar competencias útiles para la toma de decisiones y la resolución de problemas en las organizaciones.

Por su parte, Jaime Ruiz Bejar, decano nacional del Colegio de Ingenieros del Perú, destacó la necesidad de mantener una formación permanente durante el ejercicio profesional. Según indicó, el CIP cuenta con aproximadamente 415.000 ingenieros colegiados, una comunidad que enfrenta el reto de mantenerse al día con los avances tecnológicos y la evolución del conocimiento. “Los ingenieros ejercemos durante varias décadas y, en ese tiempo, aparecen nuevas tecnologías, nuevos protocolos y conocimientos. Por eso, necesitamos capacitarnos permanentemente para incorporar esos avances a nuestra práctica profesional”, manifestó.

El decano, quien asistió en compañía de la Directora Secretaria Nacional, la Ing. Elizabeth Bejarano Meza, también señaló la inteligencia artificial, la infraestructura, la gestión de riesgos y desastres y el cambio climático como áreas prioritarias para la actualización de conocimientos. Asimismo, resaltó la importancia de la formación de posgrado tanto para los ingenieros que trabajan directamente en proyectos como para quienes se desempeñan en la docencia universitaria.

A través de este acuerdo marco, la Escuela de Postgrado de la UTP y el Colegio de Ingenieros del Perú establecen una base de colaboración para promover iniciativas de formación y especialización. Esta alianza se alinea con la apuesta de la EPGUTP por una formación aplicada, vinculada con las necesidades de las organizaciones y los desafíos de sectores estratégicos para el país, en los que la actualización constante y la capacidad de llevar los conocimientos a la práctica son cada vez más relevantes.

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“No más inmunidad penal”: constitucionalista Samuel Abad plantea precisiones al proyecto de Ley Mape

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En el Jueves Minero del IIMP, el constitucionalista advirtió que la norma debe establecer expresamente que quienes continúen en el proceso de formalización no estarán exentos de ser investigados y sancionados si cometen delitos.

El nuevo proyecto de Ley de la Pequeña Minería y Minería Artesanal (MAPE) debe ser explícito respecto a la responsabilidad de quienes se incorporen al proceso de formalización: estar inscritos en un registro no puede convertirse en una protección frente a la comisión de delitos. Así lo sostuvo el constitucionalista Samuel Abad, socio del estudio Hernández & Cía., durante su exposición en el Jueves Minero del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), titulada “El Reinfo desde una mirada constitucional: una nueva demanda espera un fallo del TC”.

Abad propuso establecer medidas claras respecto al régimen de consolidación contemplado en el proyecto de Ley MAPE presentado por el Ministerio de Energía y Minas (Minem), que incorpora a quienes mantienen su inscripción en el Reinfo y les permite continuar temporalmente con sus actividades mineras en las coordenadas declaradas.

“Una lectura de esta disposición podría generar diversas interpretaciones, a veces se interpreta bien, mal o en función de quienes tienen ciertos intereses”, advirtió.

En ese sentido, consideró que la propuesta debe precisar que el nuevo régimen no supone una exención de responsabilidades. “La norma debería ser absolutamente clara diciendo no más inmunidad penal”, enfatizó.

El especialista remarcó que la discusión no debe limitarse al cambio de denominación del mecanismo de formalización, sino a las condiciones y efectos que establece. “El cambio de

nombre, si tiene la misma esencia, no afecta el cuestionamiento constitucional que se puede hacer a esta norma en concreto”, explicó.

Una demanda pendiente ante el Tribunal Constitucional

Abad recordó que la quinta prórroga del Reinfo, establecida mediante la Ley 32537 hasta el 31 de diciembre de 2026, motivó una nueva demanda de inconstitucionalidad presentada por el Colegio de Abogados de Loreto, admitida a trámite por el Tribunal Constitucional. El abogado participa en este proceso junto con el especialista César Ipenza.

Como antecedente, mencionó un pronunciamiento anterior del TC que, aunque declaró improcedente una demanda contra una prórroga del Reinfo por sustracción de la materia, reconoció que la exención de responsabilidades había permitido que personas inscritas operaran “sin apego a la legalidad y exoneradas de toda sanción”.

Por ello, pidió al Tribunal convocar a una audiencia y resolver la nueva demanda antes de que venza la vigencia del registro, a fin de evitar que otra prórroga o modificación normativa impida un pronunciamiento sobre el fondo.

“Si se demoran, si esperan que pase Navidad, Año Nuevo, y dictan sentencia el próximo año, pueden terminar diciendo lo mismo que dijeron hace años atrás: sustracción de materia”, advirtió ante el auditorio del IIMP.

Finalmente, sostuvo que el TC debe establecer límites constitucionales para los futuros mecanismos de formalización minera. “No puedes aprobar un régimen que permite inmunidad penal, civil o administrativa”, concluyó.

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