Combustible
Problemas de combustibles en México tienen raíces en robo y en refinerías deficientes
El presidente Andrés Manuel López Obrador ha lanzado el ataque más fuerte contra la corrupción y el crimen organizado de su novel gobierno: detener el robo de combustible que ha crecido dramáticamente en los últimos años.
El nuevo líder está tratando de detener el robo a través de ductos clave que transportan combustible, pero el esfuerzo por reencauzar la distribución a través de carro tanques ha provocado largas filas en las gasolineras, al tiempo que amenaza con dañar la economía y su popularidad si persiste la escasez.
Desde el mes pasado, el veterano izquierdista López Obrador ha ordenado el cierre de seis oleoductos principales especialmente vulnerables a las tomas ilegales y desde las que bandas criminales y otros ladrones han desviado combustible valuado en miles de millones de dólares.
El presidente, que asumió el cargo el 1 de diciembre, obtuvo una aplastante victoria electoral con promesas de erradicar la extensa corrupción, fortalecer a la golpeada petrolera estatal Pemex y garantizar la estabilidad de los precios de los combustibles.
¿Por qué hay tanto robo de combustible en México?
El creciente mercado de combustibles para motores en México es un jugoso objetivo para los ladrones. En tamaño, es el sexto más grande del mundo, según datos de la Secretaría de Energía, con una demanda diaria total de casi 1.18 millones de barriles de gasolina y diésel.
La falta de atención del Gobierno ha permitido a grupos organizados hacer perforaciones a lo largo de los principales oleoductos de Pemex. La complicidad interna en las refinerías y terminales de la empresa también ha abierto la puerta al robo de camiones cisterna completos cargados de combustible.
El combustible robado de la infraestructura de Pemex termina también en manos de los mismos minoristas que venden legalmente gasolina y diésel de Pemex.
¿Cómo comenzó el robo de combustible y quién es el responsable?
El robo de combustible ha sido un problema en México durante décadas, pero ha ido en aumento en los últimos años.
El combate al narcotráfico ha hecho que los cárteles se vuelquen a otras formas de robo y la red de oleoductos de la nación resultó ser un blanco perfecto. Los robos se intensificaron en los últimos años a raíz de las reformas al sector petrolero por parte del expresidente Enrique Peña Nieto, quien abrió la industria a la inversión extranjera.
A su vez, los precios minoristas subieron, dando a los cárteles la oportunidad de un mayor margen de ganancia a través de las ventas de gasolina en el mercado negro.
Los ladrones se conectan a los ductos y actualmente están desviando el equivalente a alrededor de una quinta parte del consumo total nacional de gasolina, unos 150,000 barriles por día (bpd), según cálculos de Reuters basados en datos oficiales. Luego revenden principalmente a gasolineras cómplices.
Pemex contabilizó más de 12,500 tomas ilegales en su red de ductos de combustible durante los primeros 10 meses del 2018, más que en el año previo. El robo generalizado le cuesta a Pemexmás de US$ 3,000 millones anuales, según cifras oficiales.
López Obrador ha dicho que más del 80% del robo es organizado por empleados de Pemex, aunque no ha proporcionado pruebas. También ha señalado reportes de que el sindicato ha estado restringiendo el acceso a partes de las operaciones de la empresa.
Estados del centro y occidente, incluyendo Querétaro, Guanajuato, Hidalgo, Michoacán y Jalisco, son los más afectados por el robo en los ductos, así como la refinería de Salamanca, que ha estado especialmente afectada por el crimen organizado y violentos disturbios.
¿Por qué México no produce suficiente gasolina?
Durante años, las seis refinerías de petróleo de Pemex han operado por debajo de su capacidad, debido a una mezcla de falta de inversión y de mantenimiento así como accidentes frecuentes, incluyendo explosiones mortales que han provocado paros costosos.
El año pasado, las refinerías operaron a cerca de un tercio de su capacidad de procesamiento de crudo de 1.63 millones de bpd, en comparación con el 2013, cuando procesaron cerca de 1.4 millones de bpd.
¿Cómo cumple México con sus necesidades de combustible?
En los últimos años, México se ha vuelto cada vez más dependiente de las importaciones de combustibles, y las compras al exterior de gasolina, destilados y gas licuado de petróleo representaron en el 2018 cerca de dos tercios de la demanda total.
En el 2016, las importaciones y la producción nacional representaron aproximadamente la mitad cada una. México tiene 16 terminales marítimas capaces de recibir combustible importado, más 74 terminales de almacenamiento y más de 8,800 kilómetros de ductos.
Las importaciones fluyen principalmente a través de las terminales Pajaritos, Tuxpan y Veracruz, en la costa mexicana del Golfo de México, que recientemente se han convertido en cuellos de botella para las importaciones.
México es un mercado de exportación fundamental para las refinerías y empresas comerciales estadounidenses y es el mayor comprador de gasolina y diésel de Estados Unidos.
En octubre, Estados Unidos exportó 621,000 bpd de gasolina a México, lo que representa aproximadamente el 60% de los 1.03 millones de bpd exportados ese mes, según la Administración de Información de Energía (EIA) de ese país.
Si bien los volúmenes son mucho más bajos que los suministros transportados por mar, los envíos por ferrocarril desde Estados Unidos han crecido sustancialmente y alcanzado niveles récord varias veces desde principios del 2017, según la Asociación de Ferrocarriles Americanos, el grupo ferroviario más grande de ese país.
¿Qué hace el gobierno?
El nuevo gobierno inició el cierre de las principales tuberías de combustible el 27 de diciembre. La producción en las refinerías de Madero y Minatitlán en la costa del Golfo de Pemex también se ha detenido parcial o totalmente, lo que contribuye a la necesidad de combustibles importados como reemplazo.
López Obrador espera que unos 5,000 carro tanques puedan distribuir suministros a más de 11,000 gasolineras en todo el país. Si bien la gran mayoría de las estaciones son franquicias de Pemex, un número creciente pertenece a nuevos participantes privados, entre ellos el gigante ExxonMobil y la empresa comercial Glencore, que en algunos casos importan su propio combustible.
El costo del transporte de gasolina y diésel en camiones cisterna es casi 14 veces más caro que a través de ductos, según un estudio de la Comisión Federal de Competencia Económica de México (Cofece).
Tanto Pemex como López Obrador han buscado convencer a ciudadanos cada vez más inquietos de que existe mucha gasolina y que 4,000 soldados están supervisando las refinerías y otras instalaciones clave.
También ha suplicado paciencia a los ciudadanos mientras se normaliza el nuevo sistema de distribución. El equipo de López Obrador aún tiene que explicar cómo financiará los costos de distribución mucho más elevados.
Fuente: Agencia Reuters
Combustible
Petroperú detectó una nueva conexión clandestina del Oleoducto Norperuano

Petroperú detectó una nueva conexión clandestina en el km 835+531 del Tramo II del Oleoducto Norperuano (ONP), ubicada en el distrito y provincia de Sechura, departamento de Piura, por lo que activó de inmediato su Plan de Respuesta a Emergencias e inició las acciones operativas y de coordinación previstas para este tipo de eventos ilícitos.
Como parte de la respuesta inmediata, se movilizó personal especializado desde el Terminal Bayóvar, trasladando equipos, herramientas y materiales para la atención de la emergencia. Asimismo, se coordinó el apoyo de empresas contratistas que realizan labores en zonas cercanas, con el fin de reforzar las acciones de control y aseguramiento del área. De manera complementaria, se verificó que las válvulas ubicadas en los kilómetros 744 y 792 del Tramo II se encontraban cerradas.
Durante la inspección técnica, se identificaron ocho (08) mangueras instaladas de manera ilegal y conectadas directamente a la tubería del ONP, evidenciando una intervención clandestina destinada a vulnerar la infraestructura petrolera. Asimismo, se verificó que no se ha registrado una mayor afectación al entorno.
Este hecho constituye un nuevo ataque contra el Oleoducto Norperuano, originado por la acción de terceros ajenos a la empresa. Se trata de la cuarta conexión clandestina detectada en las últimas semanas en el desierto de Sechura, una alarmante recurrencia que confirma la intensificación de actividades ilícitas contra esta infraestructura estratégica para el país.
Petroperú expresa su profunda preocupación por la escalada de estos actos delictivos, que ponen en riesgo la seguridad de un Activo Crítico Nacional, comprometen la integridad de las operaciones y generan potenciales impactos económicos, sociales y ambientales. Esta situación resulta aún más grave considerando los reiterados pedidos formulados por la empresa a las autoridades competentes para fortalecer la vigilancia y protección del Oleoducto Norperuano.
Frente a este nuevo atentado, Petroperú exhorta a las autoridades responsables a adoptar medidas urgentes y efectivas que permitan identificar, capturar y sancionar a los responsables, así como prevenir la continuidad de estas acciones criminales.
Petroperú ha comunicado oportunamente este evento a las entidades competentes, entre ellas OSINERGMIN, OEFA, la Dirección Nacional de Inteligencia (DINI) y la Policía Nacional del Perú, REGPOL Piura, a través de la denuncia N° 35649095, reafirmando su compromiso con la protección del ambiente, la seguridad de las operaciones y la defensa de la infraestructura energética nacional.

Combustible
Petroperú culmina con éxito la fase constructiva offshore del Terminal Multiboyas II de Refinería Talara

- La culminación de las obras marítimas marca un hito en el desarrollo del proyecto, que permitirá la atención de buques de mayor tamaño en el más moderno complejo de refino del país.
Petroperú culminó la fase constructiva offshore (infraestructura ubicada en el mar) del proyecto Terminal Multiboyas II – Refinería Talara, correspondiente a una de las etapas más importantes de esta obra, que comprende componentes marítimos y terrestres para fortalecer la infraestructura destinada a la recepción de crudo y el despacho de residuales. Con la conclusión de los trabajos en el mar, la ejecución de las instalaciones previstas en tierra continúa como parte del desarrollo integral de la obra.
La culminación de esta etapa fue destacada durante una ceremonia realizada en Refinería Talara, que contó con la participación del presidente del Directorio de Petroperú, Edmundo Lizarzaburu Bolaños; miembros del Directorio; el gerente general, Gustavo Villa Mora; autoridades locales y representantes del Consorcio PSAMPO-PSAMP, empresa responsable de la ejecución de los trabajos offshore.
El proyecto contempla la construcción e instalación de la infraestructura necesaria para la recepción de crudo y el despacho de residuales a través de un nuevo terminal multiboyas. Para ello, se desarrolla en dos componentes: el offshore, que comprende las obras ejecutadas en el mar, y el onshore, correspondiente a las instalaciones que se construyen en tierra y que, en conjunto, conformarán el nuevo sistema de transferencia entre los buques y la refinería.
Gracias a esta nueva infraestructura marítima, el Terminal Multiboyas II permitirá ampliar la capacidad de atención desde embarcaciones hasta buques de aproximadamente 150,000 toneladas de peso muerto (DWT), correspondientes a las categorías AFRAMAX y SUEZMAX, utilizadas para el transporte de grandes volúmenes de petróleo. Esto permitirá recibir hasta un millón de barriles de crudo, garantizando una transferencia segura y eficiente desde buques de gran capacidad hacia la Refinería Talara y fortaleciendo la confiabilidad del abastecimiento de crudo.
El Terminal Multiboyas II cuenta con las principales autorizaciones requeridas para su construcción, entre ellas el Derecho de Uso de Área Acuática, la Habilitación Portuaria, la Viabilidad Técnica y de Área Acuática, el Plan de Monitoreo Arqueológico, el Manual de Diseño, la Autorización para Construcción y el estudio de maniobras aprobado metodológicamente. Mientras se ejecutan las obras del componente terrestre, Petroperú continúa gestionando las autorizaciones finales que permitirán la futura puesta en operación de esta infraestructura.

Combustible
Indecopi monitoreó más de 1200 grifos a nivel nacional para garantizar transparencia en precio de combustibles

Entre marzo y junio de este año, el Indecopi ejecutó 1223 acciones de monitoreo en estaciones de servicio de todo el país, con el objetivo de proteger a los consumidores y asegurar condiciones transparentes en la venta de combustibles. Estas intervenciones permitieron verificar que los establecimientos informen adecuadamente sus precios, respeten lo anunciado al momento del cobro y cuenten con mecanismos para atender reclamos.
Como resultado de las supervisiones, del 88 % de establecimientos que dispone del Libro de Reclamaciones, un 46.8 % de estaciones no lo tiene implementado con las características exigidas por la normativa, lo que puede dificultar que los consumidores ejerzan su derecho a reclamar.
En contraste, se evidenció que el 98.4 % de estaciones cobra el precio que informa y el 97.1 % exhibe sus tarifas en lugares visibles, lo que contribuye a que los consumidores tomen decisiones informadas. Además, durante las visitas se comprobó la disponibilidad y comercialización efectiva de combustibles en los establecimientos supervisados.
La información recabada fue puesta en conocimiento de la Comisión de Protección al Consumidor N.° 3 del Indecopi, la cual abrió un expediente de indagación a fin de verificar el cumplimiento del Código de Protección y Defensa del Consumidor. A la fecha, tal expediente se encuentra en trámite.
De manera paralela, el Indecopi mantiene un monitoreo constante del mercado de combustibles para analizar la evolución de los precios y detectar elementos que pudieran constituir indicios de prácticas anticompetitivas. A la fecha, y de acuerdo con los monitoreos realizados, no se han identificado indicios de concertación de precios, ya que las variaciones responden principalmente a factores internacionales.
El Indecopi reafirma su compromiso de continuar supervisando el cumplimiento de las obligaciones de información al consumidor y monitoreando los mercados en el marco de sus competencias.

-
Minería5 días agoMINEM publica Cartera de Proyectos de Inversión Minera 2026, que representa inversiones superiores a US$ 64 mil millones
-
Gas Natural6 días agoProyecto de masificación de gas alcanza el 98 % de avance en San Jerónimo – Cusco
-
Energía5 días agoMINEM impulsa agenda conjunta con empresas generadoras para fortalecer la seguridad del suministro eléctrico del país
-
Transporte5 días agoVentas de electrificados se disparan más de 86%, pero aún faltan incentivos para acelerar su adopción
-
Combustible5 días agoPetroperú culmina con éxito la fase constructiva offshore del Terminal Multiboyas II de Refinería Talara
-
Hidrocarburos5 días agoTrabajadores de Petro-Perú solicitan medidas correctivas ante estados financieros arreglados por la petrolera estatal
-
Notas de Prensa5 días agoElectrocentro celebra 42 años reafirmando su compromiso con el desarrollo de la macro región centro
-
Energía4 días ago«Aprovechamiento sostenible del litio y el uranio contribuirá a la transición energética y al desarrollo del Perú»



