Ante el aumento de incidentes y nuevas modalidades de riesgo, especialistas recomiendan incorporar tecnología que permita prevenir, monitorear y actuar a tiempo.

La seguridad vehicular ha pasado a ocupar un lugar prioritario tanto para conductores particulares como para empresas, impulsada por el aumento de riesgos en las vías y otros siniestros. Esta realidad ha generado un cambio en la forma de equipar los vehículos, donde contar con sistemas de protección ya no responde a un valor agregado, sino a una necesidad respaldada por tecnologías que permiten prevenir incidentes y mejorar la capacidad de reacción.

De acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú (AAP), el parque automotor nacional ha superado los 3 millones de unidades en los últimos años, evidenciando un crecimiento sostenido que, a su vez, incrementa los desafíos en materia de seguridad vial y control vehicular, lo que impulsa a los usuarios a adoptar soluciones más completas y eficientes.

“Hoy en día, la seguridad vehicular ya no se limita a un sistema básico. Estamos viendo una evolución hacia soluciones más integrales que combinan prevención, monitoreo y registro de información, lo que permite tomar decisiones más informadas ante cualquier incidente”, explica Marcelo Vásquez, especialista automotriz de Katherine Corp, que brinda soluciones de iluminación y seguridad automotriz.

En esa línea, el especialista destaca que incorporar sistemas de seguridad no solo responde a una necesidad de protección, sino también a una gestión más eficiente del vehículo. Por ello, comparte los principales elementos que hoy deberían considerarse como parte del equipamiento básico de seguridad:

1.    Cámaras de retroceso. Se han convertido en un estándar de seguridad, ya que reducen puntos ciegos y ayudan a prevenir accidentes durante maniobras, especialmente en espacios reducidos.

2.    Sistemas de alarma inteligentes. No solo alertan ante intentos de robo, sino que integran funciones como bloqueo remoto, sensores de movimiento y notificaciones en tiempo real. Actualmente, existen alternativas como las desarrolladas por KAVTO que incorporan estas funcionalidades para una protección más completa.

3.    Cámaras de grabación (dashcam). Permiten registrar lo que ocurre durante la conducción, siendo una herramienta clave tanto para la prevención como para contar con evidencia en caso de incidentes o siniestros.

4.    Sistemas de encendido y componentes de alto rendimiento. Aunque muchas veces pasan desapercibidos, estos elementos son fundamentales para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo y evitar fallas inesperadas que puedan generar riesgos.

“La incorporación de estos sistemas no solo mejora la seguridad del vehículo, sino que también aporta tranquilidad al conductor y optimiza la gestión en el caso de flotas o uso intensivo”, añade Vásquez.

En un entorno cada vez más exigente, la prevención y el acceso a tecnología adecuada se consolidan como factores clave para reducir riesgos y mejorar la experiencia de conducción, tanto a nivel personal como empresarial.

• El beneficio ya puede utilizarse en 114 estaciones de servicio habilitadas en Lima Metropolitana, Callao e Ica.

Miles de taxistas ya pueden empezar a ahorrar en combustible desde su próxima recarga. El descuento de S/120 para GNV ya está disponible y puede activarse en cuestión de minutos a través de una plataforma digital.

“Este mecanismo permite canalizar el descuento con criterios de control, eficiencia y transparencia, asegurando que el beneficio llegue de manera adecuada a los taxistas formales mediante una plataforma operativa confiable y permanentemente monitoreada”, señalaron desde COFIDE.

¿Cómo acceder al descuento de S/120?

El proceso ha sido diseñado para ser rápido y sencillo:

1. Ingresar a la plataforma oficial: Acceder a http://descuentognv.infogas.com.pe
2. Registrar los datos del vehículo: Ingresar la placa y la Tarjeta Única de Circulación (TUC).
3. Verificar si es beneficiario: El sistema confirma en línea si el taxista accede al descuento.
4. Elegir una estación de servicio autorizada: Se debe seleccionar una única estación de servicio donde se utilizará el beneficio.
5. Activar el beneficio: Tras la confirmación, el descuento queda habilitado. 

• El beneficio podrá utilizarse a partir del tercer día hábil después de elegir la estación de servicio. Cabe precisar que el descuento no se entrega en efectivo, sino que funciona como un saldo que se descuenta progresivamente en cada carga de GNV. 

Cada vez que el taxista realice una recarga, solo deberá indicar que hará uso del beneficio. El sistema aplicará el descuento hasta completar el monto total asignado, sin necesidad de realizar gestiones adicionales.

Sobre las estaciones de servicio, actualmente se encuentran habilitadas 114 a nivel de Lima Metropolitana, Callao e Ica, ubicadas en avenidas principales y corredores urbanos de alta circulación. Esta cobertura permite a los taxistas acceder al beneficio de manera práctica, sin necesidad de modificar sus rutas habituales de trabajo.

De esta manera, COFIDE, a través de INFOGAS, ratifica su rol como articulador de mecanismos confiables y transparentes al servicio de las políticas públicas, contribuyendo al fortalecimiento de soluciones en sectores estratégicos como energía y transporte.

La implementación de este descuento extraordinario no solo permite canalizar de manera eficiente, focalizada y oportuna un beneficio concreto para los taxistas formales, sino que también fortalece la trazabilidad de los recursos, pone en valor la experiencia fiduciaria de COFIDE y consolida a INFOGAS como una plataforma clave para la sostenibilidad del sistema, la generación de información para la toma de decisiones y la promoción de impactos económicos, sociales y ambientales positivos.

LEE LA EDICIÓN 108 DE EL GAS NOTICIAS

 La venta de vehículos electrificados mantuvo un desempeño destacado durante el primer trimestre del 2026. De acuerdo con cifras oficiales de SUNARP, en marzo de este año se comercializaron 1,199 unidades entre vehículos híbridos y eléctricos, lo que representó un crecimiento de 57.3% frente a similar mes del año pasado.

Asimismo, entre enero y marzo, las ventas de este tipo de unidades sumaron 3,627 unidades, superando en 77.3% lo registrado en igual periodo del 2025.

“El mercado de vehículos electrificados viene expandiéndose a niveles exponenciales. A modo de ejemplo, el volumen comercializado solo en los primeros tres meses del 2026 ya superó todo lo vendido en 2022”, sostuvo Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Para Morisaki, el crecimiento de este mercado responde a una combinación de factores vinculados tanto a la demanda como a la oferta. “Los usuarios muestran un interés creciente por alternativas que permitan reducir el gasto en combustible y mantenimiento, especialmente en un contexto de costos energéticos con tendencia al alza”, indicó.

No obstante, pese al dinamismo que viene mostrando el segmento, la AAP advirtió que el tamaño del mercado peruano aún es relativamente pequeño frente a otros países de la región. La penetración de estas tecnologías alcanzó apenas el 5% de las ventas totales de vehículos a febrero del 2026, lo que evidencia que la electrificación del parque automotor en el Perú todavía se encuentra en una etapa temprana de desarrollo.

“Los países que lideran la transición energética en las ventas de vehículos en Latinoamérica son Uruguay, con una penetración de 43%, y Colombia, con 36%. También destacan Ecuador, con 24%; Brasil, con 16%; y Chile, con 12%”, precisó Morisaki.

Según explicó, este rezago responde a una combinación de factores estructurales. Entre ellos, destacó que el precio de los vehículos electrificados sigue siendo una barrera importante para una amplia proporción de consumidores, en un mercado donde la sensibilidad al precio es elevada y el ingreso promedio es menor al de algunos países vecinos que lideran esta transición. Del mismo modo, señaló que la percepción de riesgo asociada a nuevas tecnologías, como la autonomía, el costo de reemplazo de baterías o el valor de reventa, aún influye en la decisión de compra, aunque cada vez en menor medida por la mayor información disponible sobre este mercado.

A ello se suma la ausencia de incentivos económicos de gran escala, como subsidios directos, exoneraciones tributarias o políticas de compras públicas, mecanismos que han sido determinantes en países como Uruguay y Colombia.