Ante las informaciones difundidas en algunos medios de comunicación sobre la adquisición de nitrógeno líquido para la Refinería Talara, pese a contar con una planta de producción propia, Petroperú precisa lo siguiente:

1. La Refinería Talara cuenta con una planta auxiliar de producción de nitrógeno, cuya operación y mantenimiento está a cargo de la empresa Matheson. Esta planta tiene una capacidad habitual de producción de 3,550 metros cúbicos estándar de nitrógeno gaseoso por hora y una capacidad máxima de diseño de 3,900 metros cúbicos estándar por hora. Esta producción está destinada principalmente a atender los requerimientos, en condición normal, de las unidades de procesos y los sistemas auxiliares de la refinería.
2. En situaciones operativas como arranques, paradas, mantenimientos y otras actividades específicas de las unidades de procesos, se incrementa la necesidad de nitrógeno, lo que puede generar demandas temporales superiores a la capacidad de producción de la planta.
3. Ante estos requerimientos extraordinarios, la Refinería Talara adquiere nitrógeno líquido a proveedores externos especializados, cuyo número es limitado debido a los volúmenes requeridos. Este producto es transportado en cisternas y almacenado en instalaciones de la refinería, donde queda disponible como suministro complementario durante los periodos de mayor consumo.
4. Entre estas demandas extraordinarias se encuentra la asociada a las maniobras de arranque de la Unidad Flexicoking (FCK), actualmente en curso. De acuerdo con sus parámetros de diseño, durante esta etapa el requerimiento de nitrógeno puede alcanzar los 13,039 metros cúbicos estándar por hora, más de tres veces la capacidad máxima de producción de la planta auxiliar de nitrógeno.

Petroperú precisa que la adquisición de nitrógeno líquido responde a requerimientos técnicos y operativos contemplados en el diseño de la Refinería Talara, contribuyendo a preservar la seguridad de los procesos y la continuidad de sus operaciones.

La conducción agresiva puede reducir entre 10 % y 40 % la economía de combustible en tráfico de paradas y arranques, según el Departamento de Energía de Estados Unidos. Aceleraciones bruscas, frenadas frecuentes y largos periodos con el motor en ralentí están entre los comportamientos que afectan la eficiencia.

La forma de conducir puede tener un impacto importante en el rendimiento del combustible. Acelerar rápidamente, frenar de manera brusca y cambiar constantemente de velocidad son comportamientos que pueden reducir la economía de combustible entre 10 % y 40 % en tráfico de paradas y arranques y entre 15 % y 30 % a velocidades de carretera, de acuerdo con información del Alternative Fuels Data Center del Departamento de Energía de Estados Unidos.

En una ciudad como Lima, caracterizada por trayectos con frecuentes detenciones y aceleraciones, prestar atención a estos comportamientos puede ser especialmente relevante tanto para conductores particulares como para empresas que gestionan flotas. A ello se suma el tiempo que muchos vehículos mantienen el motor encendido mientras esperan pasajeros, realizan entregas o afrontan la congestión, una práctica que también incrementa el consumo de combustible sin aportar kilómetros recorridos.

«La mayoría de los conductores asocia un mayor consumo de combustible con el tráfico o el estado mecánico del vehículo, pero pocas veces considera que su propio estilo de conducción tiene un impacto directo. Aceleraciones innecesarias, frenadas repetitivas o mantener el motor encendido durante periodos prolongados son hábitos que, repetidos todos los días, terminan reflejándose en el gasto mensual», explica Luis Fernando Flores, Gerente General de Hunter Perú. 

Cinco hábitos que afecta la eficiencia de combustible

De acuerdo con el especialista, existen comportamientos cotidianos que pueden reducir la eficiencia del vehículo y que conviene identificar:

1.     Acelerar de forma brusca: exigir una aceleración intensa cada vez que el semáforo cambia obliga al motor a trabajar con mayor intensidad y aumenta el consumo de combustible. Una conducción progresiva y uniforme contribuye a aprovechar mejor el combustible.

2.     Frenar constantemente por falta de anticipación: circular demasiado cerca del vehículo de adelante puede generar una sucesión de aceleraciones y frenadas. Mantener una distancia adecuada y anticipar el comportamiento del tránsito permite conservar una marcha más uniforme.

3.       Mantener el motor encendido durante esperas prolongadas: un vehículo detenido con el motor en marcha continúa utilizando combustible sin avanzar. Reducir los periodos innecesarios de ralentí puede contribuir a evitar este consumo.

4.     Circular a velocidades elevadas cuando no es necesario: a medida que aumenta la velocidad, también lo hace la resistencia aerodinámica que debe vencer el vehículo, lo que puede elevar la energía necesaria para mantener el desplazamiento.

5.     Descuidar el mantenimiento del vehículo: la presión de los neumáticos y el estado general del vehículo también pueden influir en su eficiencia. Mantener las condiciones recomendadas por el fabricante ayuda a evitar pérdidas innecesarias de rendimiento.

Datos para entender cómo se conduce

Además de las recomendaciones tradicionales de conducción eficiente, la tecnología permite identificar con mayor precisión determinados patrones de manejo. Las plataformas de telemetría ya no solo muestran dónde está un vehículo; también permiten identificar aceleraciones bruscas, excesos de velocidad, tiempos de ralentí, perfil de manejo que incluso agrega puntajes y otros indicadores que ayudan a corregir hábitos de conducción y mejorar la eficiencia operativa. Esa información es especialmente valiosa para empresas que administran flotas, pero también refleja una tendencia hacia una conducción basada en datos”, señala Flores.

Eficiencia y seguridad vial

Una conducción eficiente también implica prevenir accidentes. Mantener una distancia prudente, respetar los límites de velocidad, evitar distracciones y revisar periódicamente el estado del vehículo son prácticas que ayudan a reducir riesgos en la vía. En las empresas que gestionan flotas, el monitoreo de hábitos como los excesos de velocidad y las frenadas bruscas permite identificar conductas de riesgo y tomar medidas correctivas.

Según información de la Policía Nacional del Perú reportada al Observatorio Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en 2023 se registraron 87,172 siniestros de tránsito en el país. La imprudencia del conductor representó el 28,1 %; el exceso de velocidad, el 26,4 %; y la ebriedad del conductor, el 7,1 %. Estas cifras refuerzan la importancia de adoptar hábitos responsables que contribuyan tanto a optimizar el consumo de combustible como a proteger la vida de los usuarios de las vías.

La adquisición complementa la producción de la planta auxiliar de nitrógeno, cuya capacidad resulta insuficiente para atender los requerimientos de determinadas maniobras operativas, como el inicio de operaciones de la Unidad Flexicoking.

Petroperú informó que viene adquiriendo nitrógeno líquido a proveedores externos para atender las necesidades operativas extraordinarias de la Refinería Talara, en Piura. La empresa explicó que esta compra es temporal y responde a requerimientos técnicos previstos en el diseño de sus instalaciones.

La aclaración se produce luego de que algunos medios de comunicación cuestionaran la adquisición de este insumo, considerando que la refinería cuenta con una planta propia para producir nitrógeno.

Al respecto, la petrolera estatal precisó que dispone de una planta auxiliar cuya operación y mantenimiento están a cargo de la empresa Matheson. Esta instalación tiene una capacidad habitual de producción de 3.550 metros cúbicos estándar de nitrógeno gaseoso por hora y puede alcanzar un máximo de diseño de 3.900 metros cúbicos estándar por hora.

La producción de esta unidad está destinada principalmente a cubrir las necesidades habituales de las unidades de procesamiento y los sistemas auxiliares de la refinería.

Refinería Talara requiere suministro adicional de nitrógeno

Petroperú explicó que el consumo de nitrógeno aumenta considerablemente durante determinadas actividades operativas, como el arranque y la parada de unidades, los trabajos de mantenimiento y otras intervenciones específicas.

En estas circunstancias, la demanda puede superar temporalmente la capacidad de producción de la planta auxiliar, por lo que resulta necesario recurrir a suministros complementarios.

Para atender estos requerimientos, la Refinería Talara compra nitrógeno líquido a proveedores externos especializados. El producto es trasladado en camiones cisterna y almacenado en instalaciones de la propia refinería, donde permanece disponible para cubrir los periodos de mayor consumo.

La empresa indicó que el número de proveedores capaces de abastecer estos volúmenes es limitado, debido a las características y cantidades requeridas para las operaciones industriales.

Arranque de la Unidad Flexicoking eleva demanda de nitrógeno

Uno de los principales requerimientos extraordinarios de nitrógeno está relacionado con las maniobras de puesta en marcha de la Unidad Flexicoking (FCK), proceso que actualmente se encuentra en desarrollo.

Según los parámetros de diseño de esta unidad, durante la etapa de arranque se puede necesitar un suministro de hasta 13.039 metros cúbicos estándar de nitrógeno gaseoso por hora.

Esta demanda supera ampliamente la capacidad máxima de la planta auxiliar de la refinería, que alcanza los 3.900 metros cúbicos estándar por hora. En otras palabras, el requerimiento durante estas maniobras puede ser más de tres veces superior a la capacidad de producción propia.

Esta diferencia explica la necesidad de adquirir nitrógeno líquido en el mercado externo para garantizar el abastecimiento durante las operaciones de mayor exigencia.

Petroperú asegura que compra responde a necesidades técnicas

La petrolera estatal reiteró que la adquisición de nitrógeno líquido no responde a una falta de infraestructura propia, sino a necesidades adicionales que se presentan en determinadas etapas de operación de la Refinería Talara.

Asimismo, sostuvo que el suministro externo constituye un complemento necesario para atender los requerimientos contemplados en el diseño de las instalaciones.

Petroperú señaló que estas adquisiciones permiten mantener las condiciones de seguridad de los procesos industriales y contribuir a la continuidad de las operaciones, especialmente durante las maniobras de arranque de unidades de procesamiento.