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Combustible

Alza internacional dispara precio de los combustibles

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Cuando en Perú se declaró el estado de emergencia debido a la llegada del Covid-19, el precio internacional del petróleo WTI se cotizaba en US$ 33. Al cierre del 2020, la cotización del barril fue de US$ 48. A la fecha, este precio es de US$ 68, un alza significativa.

Esto se ha visto reflejado en el mercado interno. Si el 27 de abril de este año el precio promedio de venta al público del galón de 95 octanos costaba S/ 14,50, un mes después —el 26 de mayo— por el mismo producto se pagaba en promedio S/ 15,29, según información oficial del Osinergmin.

Un detalle no menos importante es que hoy Perú consume unos 250.000 barriles de combustible, pero produce localmente 40.000. La diferencia se importa pagando precio internacional.

De esta manera, son los precios internacionales los que definen la tendencia en el precio de venta al consumidor.

Cuestionable advertencia

En los últimos días, Luis Carranza, miembro del equipo técnico de Fuerza Popular, viene aseverando que el precio de los combustibles se encuentra alto debido a que Petroperú lo ha subido para poder costear la refinería de Talara.

Ha señalado también que en un eventual gobierno de Keiko Fujimori se reducirá temporalmente el ISC de los combustibles “mientras se revisa el precio” que actualmente rige en el mercado.

Es importante precisar que Petroperú no vende combustibles a nivel minorista. Las estaciones asociadas a la Petrored corresponden a empresas que tienen un vínculo comercial con la petrolera del Estado, por el cual usan su logo.

Petroperú hoy vende a nivel mayorista y efectivamente, como dice el exministro de Economía, la estatal junto con Relapasa de Repsol tenían hasta hace pocos años mitad y mitad de ese mercado. Sin embargo, hoy existe un mercado más atomizado con muchos actores (Valero Energy, Pecsa, Exxon Mobil y Phoeninca) que ostentan alrededor del 15% de la importación mayorista de productos terminados (combustibles).

¿Y el libre mercado?

En opinión de Gustavo Navarro, socio director de Gas Energy, existe un error conceptual en lo manifestado por Carranza, pues si uno observa los precios de venta en los grifos asociados a Petroperú, tienen marcadores más baratos que la competencia que venden, en promedio, hasta S/ 3 más caro por galón.

Asimismo, el especialista recordó que en el Perú se ejerce el libre mercado, ello permite que si Petroperú cobrase más de lo que le corresponde, la importación ingrese libremente al mercado y desplace a la estatal.

“Ese mecanismo impide que Petroperú pueda cobrar irracionalmente los precios de los combustibles. El mercado se regula solo porque los importadores lo desplazarían”, explicó Navarro.

Necesario fortalecimiento

Aurelio Ochoa, consultor en temas energéticos, advierte que otro aspecto que ocurre en el mercado local es que los mayoristas (Petroperú y Repsol) trasladan lo que pasa a nivel internacional; sin embargo, en la parte de la comercialización “existe libertinaje de precios”.

Explicó que las estaciones de servicio y grifos disparan al precio que consideran mejor, hallándose diferencias de S/ 2 a S/ 3 por galón. “Esa situación debería analizarse y más bien debiera haber una participación de Petroperú en ese último eslabón de la cadena y que sirva como un espejo que sí refleje el movimiento internacional”, recomendó.

En tanto que, para Ochoa, lo señalado por Carranza obliga a replantear cuál será el rol de Petroperú en el próximo quinquenio para, justamente, evitar que sea una empresa que dependa, en sus ingresos, de la actividad menos rentable en toda la cadena de los hidrocarburos, como lo es la refinación.

“Petroperú debe ser fortalecida como parte de una política de Estado, a través de la integración vertical, con los lotes de Talara que están al frente de la refinería de Talara. Se necesita decisión política”, anotó.

Financiamiento del PMRT

Contrariamente a lo que se señala, Petroperú cerró este año estructura financiera del Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara (PMRT). En ese sentido, los casi US$ 6.000 millones que demanda la inversión se pagan con aporte de capital de la empresa, con recursos propios, con créditos de Cesce y de FIEM, ambos de España, una emisión de bonos este año y, principalmente, a través de dos emisiones a largo plazo (15 y 30 años) lanzadas en 2017.

“Lanzados de forma exitosa y que fueron objeto de una distinción especial en el mundo financiero a la mejor emisión, pero en Perú por intereses, la opinión pública lo distorsiona”, lamentó Gustavo Navarro.

Estados financieros en azul

A pesar de haber sufrido un proceso de privatización en diversas unidades de negocio en la etapa del fujimorismo, Petroperú es la primera empresa del país en ventas y supera de dos a tres veces en utilidades a Repsol, según los estados financieros publicados por la SMV.

De acuerdo con Navarro, si se miran los mercados de combustibles más cercanos como Chile, este es un país que no tiene petróleo, pero cuenta con dos refinerías de alta complejidad.

Según Comex, con data de Aduanas, Valero en 2019 importó por US$ 623 millones y en el caso de Mobil la importación fue por US$ 186 millones.

La palabra

Gustavo Navarro, socio director de Gas Energy

“Todos los países europeos tienen refinerías, aún sin tener petróleo porque ellos tiene un mercado que consume combustibles. Refinar es más barato que importar el producto terminado”.

Datos

Conoce el sector. Carranza no es ajeno al teje y desteje de Petroperú, pues en su calidad de exministro de Economía ha formado parte de la junta de accionistas de la empresa.

Proyecto rentable. De acuerdo con análisis hechos en 2018, la tasa interna de retorno del PMRT era de 8%.

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Combustible

Opecu: Petroperú y Repsol subieron precio del GLP peruano en 8,3% por kilo y demás combustibles hasta en 3,1% por galón

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El Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios (Opecu) alertó que las empresas Petroperú y Repsol subieron fuerte los precios de combustibles, así el GLP peruano alzó en 8,3% por kilo, incluido impuesto, mientras los gasoholes y gasolinas aumentaron entre 2,7% y 3,1% por galón, los combustibles diésel B5S50 y residuales hasta en 3% y 2,5% por galón, incluidos impuestos, respectivamente.

“Petroperú y Repsol subieron hoy los precios de combustibles, así el GLP peruano en S/ 2,20 u 8,3% por galón, incluido impuesto, gasoholes y gasolinas entre S/ 0,36 o 2,7% y S/ 0,41 o 3,1% por galón, asimismo elevaron los combustibles diésel B5S50 hasta en S/ 0,41 o 3% y residuales hasta en S/ 0,26 o 2,5%. Golpe muy duro a la economía de los consumidores en el país”, afirmó el presidente del Opecu, Héctor Plate Cánepa.

El directivo agregó: “¿Hasta cuándo el Estado y gobiernos de turno permitirán a Pluspetrol seguir vendiendo el GLP peruano que abastece al 80% de los hogares a nivel nacional a precio de importado? Además le añade más de 30% para venderlo en el mercado interno, así incluyendo márgenes de la cadena de comercialización impacta grave el precio de venta al público del balón de gas doméstico perjudicando la economía familiar y del país. Basta de abusar”, remarcó Plate.

PETROPERÚ. Precios de combustibles y variación al jueves 17 de junio de 2021

GLP peruano envasado y granel. Sube de S/ 2,6904 a S/ 2,9146 por kilo, incluido impuesto, alzando S/ 0,224 por kilo, equivalente a 8,3%, impactando en el precio del balón de gas o cilindro de GLP peruano de 10 kilos en un nuevo aumento de S/ 2,20

Gasohol 84. Sube de S/ 13.30 a S/ 13,66 por galón, incluido impuestos. Gana S/ 0,36 o 2,7%.

Gasohol 90. Aumenta de S/ 13,51 a S/ 13,88. Eleva S/ 0,37 o 2,7% por galón, incluido impuestos.

Gasohol 95. Creció de S/ 13,84 a S/ 14,24 por galón, incluido impuestos. Avanza S/ 0,40 o 2,9%.

Gasohol 97. Asciende de S/ 14,05 a S/ 14,45. Logra S/ 0,40 o 2,8% por galón, incluido impuestos

Gasolina 84. Eleva de S/ 13,02 a S/ 13,41 por galón, incluido impuestos. Subió S/ 0,40 o 3%.

Gasolina 90. Avanza de S/ 13,28 a S/ 13,69. Creció S/ 0,41 o 3,1% por galón, incluido impuestos.

Diésel B5S50UV. Alza de S/ 12,84 a S/ 12,91 por galón, incluido impuestos. Sube S/ 0,07 o 0,6%

Diésel B5S50. Sube de S/ 13,65 a S/ 14,06 por galón, incluido impuestos. Elevó S/ 0,41 o 3,0%.

Petróleo Industrial 6 y 500. Incrementan de S/ 10,44 a S/ 10,70 y de S/ 10,38 a S/ 10,63 por galón, incluido impuestos, levantando en S/ 0,26 o 2,5% y S/ 0,25 o 2,4% respectivamente.

1) Cuadro de Precios de Combustibles PETROPERU y variación al 17 de junio de 2021 – np17Jun21

REPSOL. Precios de combustibles y variación al jueves 17 de junio de 2021

Gasohol 84. Gana de S/ 13,30 a S/ 13,66 por galón, incluido impuestos. Sube S/ 0,36 o 2,7%.

Gasohol 90. Eleva de S/ 13,51 a S/ 13,88. Aumentó S/ 0,37 o 2,7% por galón, incluido impuestos.

Gasohol 95. Crece de S/ 13,85 a S/ 14,24 por galón, incluido impuestos. Avanza S/ 0,40 o 2,9%.

Gasohol 98. Alza de S/ 14,44 a S/ 14,84. Asciende S/ 0,40 o 2,7% por galón, incluido impuestos

Gasolina 84. Subió de S/ 13,019 a S/ 13,414 por galón, incluido impuestos. Eleva S/ 0,40 o 3%.

Gasolina 90. Avanza de S/ 13,28 a S/ 13,69. Creció S/ 0,41 o 3,1% por galón, incluido impuestos.

Diésel B5S50UV. Escala de S/12,84 a S/12,91 por galón, incluido impuestos. Sube S/ 0,07 o 2%

Diésel B5S50. Aumenta de S/ 13,65 a S/ 14,06 por galón, incluido impuestos. Alzó S/ 0,41 o 3%

Petróleo Industrial 6 y 500. Incrementan de S/ 10,47 a S/ 10,73 y de S/ 10,41 a S/ 10,66 por galón, incluido impuestos, creciendo S/ 0,26 o 2,5% y S/ 0,25 o 2,4%.

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Combustible

Opecu: Petroperú y Repsol subieron precios de combustibles hasta en 2,4% por galón, y el GLP peruano alzó 1,3% por kilo

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Precios de combustible

El Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios (Opecu) alertó que las empresas petroleras Petroperú y Repsol subieron los precios de combustibles hasta en 2,4% por galón, incluidos impuestos, así los gasoholes y gasolinas incrementaron entre 1,5% y 2,4% por galón, mientras el diésel B5S50 en 2% y los residuales en 1,6% por galón.

De otro lado, Petroperú alzó nuevamente el precio del GLP peruano en 1,3% por kilo, incluido impuesto.

Los precios de combustibles entraron en vigor desde jueves 10 de junio de 2021.

“Petroperú y Repsol alzaron los precios de gasoholes y gasolinas entre S/ 0,20 o 1,4% y S/ 0,31 o 2,4% por galón, incluidos impuestos, del diésel B5 S50 en S/ 0,27 o 2% y residuales en S/ 0,17 o 1,6% por galón. Por otra parte, la petrolera estatal elevó otra vez el precio de GLP peruano en S/ 0,035 por kilo impactando en el balón de gas en S/ 0,35”, afirmó el presidente del Opecu, Héctor Plate Cánepa.

El directivo agregó: “Pluspetrol debe deponer su injusta y pésima actitud de comercializar el GLP peruano a un precio superior al de referencia internacional, el cual de inmediato se traslada desde distribuidores mayoristas hasta los locales de venta al público, perjudicando grave las economías de usuarios, familias peruanas y el país. Sinceren ya el precio del GLP peruano”, subrayó Plate.

1) Precios de Combustibles PETROPERÚ y variación al jueves 10 de junio de 2021 – np11jun21

2) Precios de Combustibles REPSOL y variación al jueves 10 de junio de 2021 – np11jun21

PETROPERÚ. Precios de combustibles y variación al jueves 11 de junio de 2021

GLP peruano envasado y granel. Sube de S/ 2,6550 a S/ 2,6904 por kilo, incluido impuesto, impactando en el precio del balón de gas de 10 kilos con una nueva alza de S/ 0,35.

Gasohol 84. Sube de S/ 13.02 a S/ 13,30 por galón, incluido impuestos. Gana S/ 0,28 o 2,2%.

Gasohol 90. Aumenta de S/ 13,26 a S/ 13,51. Eleva S/ 0,25 o 1,9% por galón, incluido impuestos.

Gasohol 95. Creció de S/ 13,63 a S/ 13,85 por galón, incluido impuestos. Avanza S/ 0,22 o 1,6%.

Gasohol 97. Asciende de S/ 13,85 a S/ 14,05. Logra S/ 0,20 o 1,5% por galón, incluido impuestos

Gasolina 84. Eleva de S/ 12,71 a S/ 13,02 por galón, incluido impuestos. Subió S/ 0,31 o 2,4%.

Gasolina 90. Avanza de S/ 12,99 a S/ 13,28. Creció S/ 0,29 o 2,3% por galón, incluido impuestos.

Diésel B5S50UV. Mantiene el precio inmediato anterior de S/ 12,84 por galón, incluido impuestos

Diésel B5S50. Sube de S/ 13,38 a S/ 13,65 por galón, incluido impuestos. Elevó S/ 0,27 o 2,0%.

Petróleo Industrial 6 y 500. Incrementan de S/ 10,28 a S/ 10,45 y de S/ 10,22 a S/ 10,39 por galón, incluido impuestos, elevando ambos productos en S/ 0,17 o 1,6%.

REPSOL. Precios de combustibles y variación al jueves 10 de junio de 2021

Gasohol 84. Gana de S/ 13,024 a S/ 13,304 por galón, incluido impuestos. Sube S/ 0,28 o 2,2%.

Gasohol 90. Eleva de S/ 13,26 a S/ 13,51. Aumentó S/ 0,25 o 1,9% por galón, incluido impuestos.

Gasohol 95. Crece de S/ 13,63 a S/ 13,85 por galón, incluido impuestos. Avanza S/ 0,22 o 1,6%.

Gasohol 98. Alza de S/ 14,24 a S/ 14,44. Asciende S/ 0,20 o 1,4% por galón, incluido impuestos

Gasolina 84. Subió de S/ 12,71 a S/ 13,02 por galón, incluido impuestos. Eleva S/ 0,31 o 2,4%.

Gasolina 90. Avanza de S/ 12,99 a S/ 13,28. Creció S/ 0,29 o 2,3% por galón, incluido impuestos.

Diésel B5S50UV. Conserva precio inmediato anterior de S/ 12,84 por galón, incluido impuestos.

Diésel B5S50. Aumenta de S/ 13,38 a S/ 13,65 por galón, incluido impuestos. Alzó S/ 0,27 o 2%

Petróleo Industrial 6 y 500. Incrementan de S/ 10,30 a S/ 10,47 y de S/ 10,24 a S/ 10,41 por galón, incluido impuestos, así ambos combustibles crecieron S/ 0,17 o 1,6%.

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Combustible

Aprueba dictamen para crear una pensión para transportistas a través del ISC al combustible

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La Comisión de Economía del Congreso aprobó, por mayoría, el dictamen que tiene por objeto garantizar el acceso a los trabajadores independientes dedicados al transporte de personas y de carga a fin de que tengan acceso a una pensión de jubilación.

La propuesta detalla que los aportes se realizarán a través del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) que se grave sobre el combustible.

“El aporte a través de la devolución de una fracción del Impuesto Selectivo al Consumo que forma parte del precio de venta del combustible gasohol, diésel B5 y B20 con un contenido de azufre menor o igual a 50ppm y gas licuado del petróleo vehicular, adquirido por el beneficiario de distribuidores mayoristas y/o minoristas o, establecimientos de venta al público de combustibles vehiculares con comprobante de pago electrónico”, indica el dictamen.

Asimismo, se detalla que la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT), cumplidos los requisitos establecidos en el artículo 5 por parte del beneficiario, transferirá el monto de la devolución del ISC a la Administradora Privada de Fondo de Pensiones (AFP) o a la Oficina Nacional de Pensiones (ONP) elegida, a favor del beneficiario.

Entre los requisitos para la devolución de una fracción del ISC de combustibles se detallan, por ejemplo, que se debe tener autorización vigente para prestar servicios otorgada por la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) en el caso de Lima Metropolitana.

ambién, no se debe contar con sanciones de transporte y tránsito impuestas por las autoridades competentes mediante actos administrativos firmes o que hayan agotado la vía administrativa, así como poseer Registro Único de Contribuyente (RUC).

Durante la sesión, el congresista fujimorista Mártires Lizana, uno de los autores de esta norma, destacó que su propuesta tenga consenso.

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