Ante recientes reportes de incendios en vehículos y la detección del uso de adaptadores para cargar Gas Licuado de Petróleo (GLP) en unidades que funcionan con Gas Natural Vehicular (GNV), el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería, Osinergmin, advirtió que esta práctica es peligrosa y puede provocar fugas, fallas e incluso incendios.
El organismo regulador explicó que se ha detectado que algunos conductores están utilizando adaptadores para abastecer GLP en vehículos que funcionan con GNV, lo cual representa un riesgo debido a que se trata de combustibles con características y sistemas de almacenamiento distintos.
Mientras el GNV se utiliza en estado gaseoso, el GLP se almacena en estado líquido, por lo que requieren equipos y accesorios de seguridad diferentes. Por esta razón, un vehículo diseñado para GNV no está preparado para recibir GLP.
En ese sentido, Osinergmin instó a los conductores a no utilizar adaptadores ni realizar modificaciones que alteren las condiciones de seguridad del sistema de combustible, ya que estas prácticas pueden generar accidentes durante el abastecimiento o mientras el vehículo está en circulación.
De la misma manera, exhortó a los establecimientos de venta que no despachen GLP a vehículos acondicionados para GNV y advirtió que de detectarse dicha mala práctica serán sancionados por incumplir la normativa de seguridad.
Asimismo, ante la actual situación, Osinergmin recordó que los vehículos duales pueden utilizar gasoholes como alternativa segura.
Para ubicar los grifos con los precios más económicos, los usuarios pueden consultar el aplicativo Facilito, que brinda información actualizada sobre los precios de los combustibles a nivel nacional. Según este aplicativo, actualmente, en Lima el gasohol regular se puede encontrar desde S/ 12.87 por galón, mientras que el gasohol premium se ofrece desde S/ 14.50 por galón.

Pluspetrol informó que detuvo la producción de gas natural y líquidos de gas el 1 de marzo, luego de que Transportadora de Gas del Perú (TGP) interrumpiera el servicio de transporte por un incidente en sus ductos. La medida impacta la operación de la planta de fraccionamiento en Pisco y la producción de GLP, aunque la empresa asegura que ejecuta acciones de contingencia para sostener el abastecimiento.

Suspensión preventiva y coordinación con TGP

Según el comunicado, tras ser alertada del incidente y a pedido de TGP, Pluspetrol procedió ese mismo día a paralizar la producción y cerrar válvulas de suministro, con el objetivo de facilitar las intervenciones técnicas en el sistema de transporte.

La compañía precisó que la situación es ajena a las operaciones del Consorcio Camisea, pero ha generado restricciones en la cadena de suministro energético.

Impacto en la producción de GLP

La interrupción del transporte también afectó la llegada de líquidos de gas natural a la Planta de Fraccionamiento de Pisco, lo que obligó a suspender la producción de GLP y otros derivados en dichas instalaciones.

No obstante, la empresa indicó que viene ejecutando acciones de contingencia para dar sostenibilidad a los despachos de GLP desde Pisco, atendiendo una mayor afluencia de cisternas y buscando alternativas para contribuir con la estabilidad del sistema energético nacional.

Llamado a la responsabilidad y apoyo logístico

Pluspetrol exhortó a sus clientes a programar sus requerimientos dentro de niveles habituales de consumo, con el fin de preservar la estabilidad del abastecimiento mientras se resuelve la contingencia.

Asimismo, señaló que ha puesto a disposición de TGP sus recursos logísticos y mantiene coordinación con las autoridades nacionales para contribuir a una pronta solución.

Reanudación condicionada al restablecimiento del transporte

La empresa subrayó que sus plantas de Malvinas y Pisco están listas para retomar la producción a plena capacidad una vez que TGP restablezca el transporte tanto de gas natural seco como de líquidos de gas natural.

Finalmente, reiteró su compromiso con la seguridad operativa, la transparencia y el desarrollo energético del país.

COMUNICADO

El desabastecimiento de Gas Natural Vehicular (GNV) en Lima y Callao empieza a generar repercusiones críticas en el mercado de combustibles. En las últimas horas, transportistas de la capital y del norte del país han reportado un incremento significativo en el precio del Gas Licuado de Petróleo (GLP), el cual es actualmente utilizado como alternativa ante la falta del recurso principal.

En un recorrido realizado por la avenida Carlos Izaguirre, en el distrito de San Martín de Porres, los conductores manifestaron su malestar por el alza repentina del GLP. Según indicaron los trabajadores de las estaciones de servicio, el precio ha variado entre 30, 50 y hasta 70 céntimos en comparación con el día anterior.

Conductores denuncian que el desabastecimiento de gas natural ha forzado una mayor demanda de combustibles alternativos, elevando los costos de operación y afectando la economía familiar.

También los conductores se mostraron disconformes con el alza de precios e indicaron que el costo del galón pasó de 5.29 a 5.99 soles en menos de 24 horas. En varios grifos de la capital, las islas de GNV lucen totalmente vacías y sin personal debido a la falta del combustible.

Crisis se agudiza en Chiclayo

La situación en la región Lambayeque es aún más alarmante. En la ciudad de Chiclayo, los transportistas denunciaron que el precio del GLP prácticamente se ha duplicado de un día para otro. Mientras que a inicios de semana el galón oscilaba entre los 5.50 y 6.00 soles, hoy se encuentra en diversos grifos desde los 7.40 hasta los 9.99 soles.

Un transportista local expresó su preocupación ante el impacto que esto tiene en su jornada diaria: «Nos afecta bastante porque es el doble prácticamente. (…) Los pasajeros no pagan. En la situación en la que estamos, no pagan».

Los conductores señalaron que, a diferencia de las alzas, cuando los precios internacionales bajan, las empresas demoran en aplicar las reducciones bajo el argumento de esperar a que se agote su stock.

Motivos del desabastecimiento

De acuerdo con los reportes recogidos, la formación de largas filas también responde al temor de los usuarios. Muchos conductores han optado por acudir a las estaciones para «tanquear» sus unidades de manera preventiva, temiendo que el precio siga subiendo en los próximos días o que el combustible se agote por completo.

Esta sobredemanda inusual ha provocado que las estaciones de servicio incrementen sus tarifas ante la incertidumbre por el tiempo que tomará la reparación del ducto principal de la Empresa Transportadora de Gas del Perú (TGP), estimada inicialmente en 15 días.