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Transporte

Cerrarán parcialmente la Av. Faucett desde el 16 de junio

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La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) anunció que la concesionaria de la Línea 2 y del ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao implementará, desde el domingo 16 de junio, un plan de desvío vehicular en la Av. Elmer Faucett, debido a la construcción de las estaciones El Olivar y Quilca, en el Callao.

De acuerdo con la ATU, es importante resaltar que esta medida no afectará la circulación de los vehículos en ambos sentidos de la mencionada vía.

Según el plan de desvío, elaborado por la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 S. A. y autorizado por la Municipalidad Provincial del Callao, los trabajos de construcción se realizarán a la altura del puente Aduanas (frente al Centro Aéreo Comercial) y de la Av. Quilca.

De norte a sur (en dirección de Ventanilla a San Miguel), los vehículos de transporte público, privado y de carga local que circulan por la Av. Faucett, deberán ingresar a la pista auxiliar, a la altura del puente Aduanas, y continuar hasta la rampa de salida a la vía principal, a la altura de la Av. Pablo Chávez Aguilar.

En el sentido contrario, los vehículos ingresarán a la vía auxiliar, a la altura de la Av. Quilca, y reingresarán a la vía principal, a la altura de la av. Pablo Chávez Aguilar.

En el caso de los vehículos de transporte pesado que no tienen como destino la av. Elmer Faucett, deberán desviar su recorrido por las avenidas Tomás Valle, Perú y Quilca, en ambos sentidos, por donde también podrán ir los vehículos de transporte privado.

El personal de la ATU apoyará a la Policía Nacional en este plan de desvíos, a fin de reducir el impacto en el tránsito vehicular y las molestias a conductores y peatones.

La Línea 2 del Metro de Lima es el primer metro subterráneo del país, tendrá 35 estaciones y permitirá llegar de Ate al Callao en un tiempo estimado de 45 minutos. En la actualidad, dicha distancia en transporte público demora más de 2 horas y 30 minutos.

Fuente: Perú21

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Transporte

ATU implementa el aplicativo fiscalizar el transporte público en tiempo real

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¡Innovación digital! Como parte de la política de modernización de la gestión pública y simplificación administrativa mediante el uso de las tecnologías, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) presenta un nuevo aliado para un proceso de fiscalización transparente y eficiente para que los fiscalizadores de la entidad puedan imponer actas digitales en tiempo real a los conductores que infrinjan las normas vigentes.

Se trata del aplicativo móvil FISCATU que busca optimizar los procesos durante los operativos de fiscalización, al sistematizar toda la información obtenida durante las intervenciones. 

Durante la presentación del aplicativo, la presidenta ejecutiva de la ATU, Marybel Vidal, informó que está herramienta “fortalece la trazabilidad, transparencia y previene la corrupción”.

“El proceso administrativo sancionador será de inmediato y en tiempo real. Otro de los beneficios es que reduce de 15 a 3 minutos la fiscalización. El aplicativo nos permite obtener el 100% de actas georreferenciadas, es decir, se tendrá la información exacta sobre la localización geográfica donde ocurrió la intervención, con evidencia audiovisual (fotos y videos)”, sostuvo Vidal.

Con este aplicativo digital, se implementa la política cero papel que nos permite optimizar los procesos, reducir los costos y fomentar la sostenibilidad ambiental.

¿Cómo funciona la aplicación?

Los fiscalizadores de la ATU con solo ingresar a la aplicación la placa del vehículo y el documento de identidad del conductor intervenido podrán obtener toda la información necesaria para verificar si la unidad presta el servicio de transporte de manera formal y cuenta con toda la documentación en regla. 

Entre los datos a los que tendrá acceso el fiscalizador se encuentran la habilitación y autorización para brindar el servicio, el título de propiedad vehicular (Sunarp), el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), el Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV), el itinerario de la ruta, la licencia de conducir y el historial de multas.

Luego, el fiscalizador deberá realizar el registro del acta, la misma que puede ser conforme o no conforme. Asimismo, podrá incorporar fotos y videos, a través del mismo aplicativo, que servirán de medios probatorios de la intervención. Finalmente, el fiscalizador imprimirá el acta cuando esta sea “No conforme” y la entregará una copia al conductor. 

Con esta acción, la ATU reafirma su compromiso de seguir trabajando por un transporte moderno, seguro, formal y sostenible para los 11 millones de limeños y chalecos.

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Transporte

Línea 2 del Metro: Diez de las once estaciones de la etapa 1B registran un avance de más del 90 % en obras civiles

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Diez de las once estaciones que conforman la etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima tienen un avance en obras civiles de más del 90%, así lo informó la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), órgano adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Esta fase (1B) tiene dos tramos: desde la estación Plaza Bolognesi (E-12), en Cercado de Lima, hasta la estación San Juan de Dios (E-19), en San Luis, y desde la estación Vista Alegre (E-25) hasta la Estación Municipalidad de Ate (E-27), en Ate. 

Las estaciones que muestran mayor avance son Vista Alegre (E-25), Prolongación Javier Prado (E-26) y Municipalidad de Ate (E-27), en Ate, con más del 97% de las obras civiles concluidas. Además, el túnel de 3 km que unirá a estas estaciones ya se encuentra construido. 

Las obras civiles implican la construcción de estructuras, techos, la edificación del vestíbulo, donde estarán la zona comercial y de venta de pasajes, y la habilitación de la zona donde los pasajeros abordarán los trenes, entre otros. 

Es importante precisar que estas tres estaciones, ubicadas en el tramo final de la Línea 2 del Metro, en el distrito de Ate, son contiguas a las estaciones que integran la etapa 1A: Mercado Santa Anita (E-24), Hermilio Valdizán (E-23), Colectora Industrial (E-22), Óvalo Santa Anita (E-21) y Evitamiento (E-20), que ya se encuentran en funcionamiento desde diciembre del 2023.  

De las 11 estaciones que conforman la etapa 1B, la estación Central (E-13), en Cercado de Lima, está pendiente el inicio de trabajos porque se está a la espera que la Municipalidad Metropolitana de Lima emita las autorizaciones para su ejecución.

Liberación de la Carretera Central 

El pasado 24 de mayo se liberaron los tres últimos tramos de la av. Nicolás Ayllón, en Ate, con lo que se reabrió toda la Carretera Central. Se trata de 8.8 km de vía que estuvieron cerrados por obras de la Línea 2 del Metro de Lima, donde se construyeron ocho estaciones y siete pozos de ventilación.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao es el primer metro subterráneo del país. Contará con 27 estaciones, además de los ocho que tendrá el ramal Av. Faucett – Av. Gambetta. Unirá los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Cercado del Callao y Carmen de la Legua, con un sistema eléctrico de transporte masivo moderno y seguro.

Viajar en los trenes de la Línea 2 desde el Callao hasta Ate, y viceversa, demorará 45 minutos. En la actualidad, cubrir dicha distancia en vehículos de transporte público demanda aproximadamente dos horas y media.

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Transporte

ATU alerta que proyecto de ley para ‘taxis por aplicativo’ abre una puerta a la informalidad y atenta contra la seguridad de los usuarios

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La presidenta ejecutiva de la ATU, Marybel Vidal, afirmó que la autógrafa de ley aprobada por el Congreso de la República permitiría evadir la fiscalización a través del uso de aplicativos para taxis y otros vehículos. Por ello, advirtió que de aplicarse dicha norma sería una puerta abierta a la informalidad en todos los servicios de transporte público.

Tras inaugurar el Primer Encuentro para Modernizar el Sistema Integrado de Transporte, la funcionaria explicó que sería “un grave retroceso para el transporte público” debido a que tiene una débil regulación y una inexistente potestad fiscalizadora y sancionadora para los operadores que presten servicios de transporte mediante el uso de aplicativos”.

Agregó que la fórmula legislativa aprobada por el Congreso contraviene la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, la ley de creación de la ATU y el Reglamento Nacional de Administración de Transporte. En ese sentido, Vidal sostuvo que, en la autógrafa de ley, no se define qué es un servicio privado de transporte especial y cuál es su alcance o delimitaciones. 

“Al no definirse y delimitarse el denominado servicio privado de transporte especial, se permitiría que a través del uso de aplicativos se oferten y presten servicios informales, no solo de taxi sino también de carga y de una ciudad a otra”, insistió.

En otro momento, Vidal Matos resaltó que en la autógrafa de ley no se indican cuáles van a ser las condiciones necesarias para que operen los conductores y los vehículos, lo que podría generar inseguridad para usuarios y para todo el servicio de transporte en general. “Los accidentes que se generan son justamente por el transporte informal”, señaló.

Finalmente, la funcionaria indicó que, sobre la autógrafa de ley de aplicativos tecnológicos de las empresas de intermediación, la ATU ha remitido al Ministerio de Transportes y Comunicaciones sus observaciones para que se haga la evaluación correspondiente.  

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