• La empresa del Grupo Polo comenzará este viernes 25 de septiembre la ruta Lima–Chimbote–Trujillo, operada bajo las autorizaciones correspondientes del MTC y con el respaldo de FlixBus.
• Los pasajes ya están a la venta con una tarifa promocional de lanzamiento de 5 soles a través del sitio web Flixbus.pe, la app de FlixBus y pronto en los puntos de venta de las terminales de la ruta. 

Pominpro, empresa del Grupo Polo, anunció hoy el inicio de su servicio de transporte interprovincial de pasajeros en el Perú, que comenzará este viernes 25 de septiembre desde el Terminal Terrestre Plaza Los Olivos, en Lima. Su primera línea conecta Lima y Trujillo en ambos sentidos, con una parada en Chimbote. 

“Llevamos años movilizando personas y sabemos lo que implica hacerlo con responsabilidad. Entrar al sector interprovincial de la mano de FlixBus nos permite traer un estándar que queríamos para nuestros pasajeros, con un servicio formal, seguro, con venta digital y una tecnología que nos permite ofrecer tarifas accesibles, un servicio al cliente oportuno y el monitoreo de cada viaje en tiempo real”, señaló Polo Pérez, presidente de Grupo Polo.

La empresa de transporte peruana anunció que los pasajes para su primera ruta interprovincial ya se encuentran a la venta a través del sitio web y la aplicación móvil de FlixBus con una tarifa promocional desde los 5 soles, válida para compras hasta el 8 de octubre, y viajes hasta el 16 de octubre. Luego de ese periodo, los tickets tendrán un precio desde los 30 soles. Próximamente, Pominpro habilitará la compra de pasajes en los puntos de venta físicos que administra en los terminales de la ruta, incluyendo a Lima, Chimbote y Trujillo. 

Pominpro operará esta primera ruta con buses y conductores profesionales propios, capacitados bajo los estándares de FlixBus. El servicio combinará sus 18 años de experiencia en transporte de personas en el Perú con la tecnología de FlixBus, para traer los mejores estándares de seguridad y servicio al pasajero peruano, incluyendo el soporte permanente al conductor a través de la central de control de tráfico de la compañía alemana, protocolos de apoyo para respuesta a incidencias, y un servicio al cliente centralizado que brinda atención a los pasajeros antes, durante y después del viaje. 

“En el Día Mundial Sin Coche nos alegra especialmente anunciar el inicio de nuestra presencia en un país tan importante como Perú. Como ya hemos hecho en Europa, Estados Unidos, Chile, Brasil o India, queremos contribuir a mejorar la movilidad colectiva y ampliar las alternativas de transporte interprovincial”, afirmó Pablo Pastega, vicepresidente para Iberia y Sudamérica de FlixBus.

“El autobús tiene un papel fundamental en la movilidad de millones de peruanos. De la mano de socios sólidos como Grupo Polo, queremos ofrecer una propuesta basada en viajes seguros, cómodos, accesibles y cada vez más fáciles de gestionar gracias a nuestra tecnología.”

El directivo de la compañía de movilidad alemana agregó que, junto a Pominpro, “buscamos también promover el turismo interno y aumentar los visitantes de otros países como Europa, Asia y resto de América, que ya conocen a FlixBus en sus países y la elegirán para viajar también en Perú”, señaló. 

El inicio de operaciones de Pominpro amplía las opciones de viajes interprovinciales dentro de la oferta formal en una ruta de alta demanda en Perú y marca el primer paso de FlixBus en el país de la mano de una empresa local. Con este hito, Perú se convierte en el tercer mercado de Sudamérica donde FlixBus tiene presencia después de Brasil y Chile, y el cuarto en Iberoamérica incluyendo México, reforzando la apuesta de la compañía alemana de movilidad por la región.

Acerca de Pominpro

Pominpro es una empresa peruana de transporte que forma parte del Grupo Polo con más de 18 años de trayectoria en el sector y con experiencia en el transporte urbano y privado de pasajeros.

Acerca de FlixBus

FlixBus es la empresa de viajes interprovinciales del Grupo Flix, la compañía de viajes alemana fundada en Múnich en 2013 que opera en 46 países de cinco continentes a través de alianzas con empresas de transporte locales. A la fecha conecta 8.700 destinos con una red de 4.700 buses y ha transportado a más de 500 millones de pasajeros desde su lanzamiento. 

Las ventas de vehículos de lujo en el Perú mantuvieron una tendencia positiva durante los primeros ocho meses de 2026. Entre enero y agosto se comercializaron 3,183 unidades, lo que representa un crecimiento de 27% frente a las 2,506 unidades registradas en el mismo periodo de 2025, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Las SUV de lujo lideraron ampliamente las ventas del segmento, con 2,598 unidades, cifra que supone un incremento de 28.8% interanual. Estos vehículos concentraron el 81.6% de las ventas totales de automóviles de lujo.

En segundo lugar se ubicaron los sedanes, con 335 unidades comercializadas, un aumento de 22.3% y una participación de 10.5%. Los hatchback, por su parte, sumaron 168 unidades, con un crecimiento de 9.8% y una participación de 5.3%.

Los coupé alcanzaron las 55 unidades, apenas 1.9% más que en el mismo periodo de 2025, representando el 1.7% del mercado. En tanto, los convertibles registraron 27 unidades, con un notable crecimiento de 285.7%, aunque su participación fue de apenas 0.8%.

Agosto registra crecimiento interanual

Solo durante agosto se vendieron 364 vehículos de lujo, un incremento de 14.8% respecto de las 317 unidades comercializadas en agosto de 2025.

No obstante, el resultado mensual mostró una contracción de 5.2% frente a julio, cuando se vendieron 384 unidades.

Mercado aún por debajo de niveles prepandemia

Pese al avance acumulado durante 2026, las 3,183 unidades vendidas hasta agosto todavía no alcanzan los niveles registrados durante algunos años previos a la pandemia. En el mismo periodo de 2017 se comercializaron 3,602 unidades; en 2018, 3,388; y en 2019, 3,373.

El desempeño del segmento de lujo se produce en un contexto de recuperación del mercado automotor peruano. La AAP señala que la mejora del empleo adecuado y de los ingresos de los hogares, junto con el mayor dinamismo de la inversión privada y condiciones favorables de financiamiento, viene contribuyendo a sostener la demanda de vehículos nuevos.

Asimismo, las estrategias comerciales de los concesionarios, una mayor disponibilidad de unidades y la llegada constante de nuevos modelos están favoreciendo el comportamiento del sector.

De acuerdo con la AAP, el mercado de vehículos nuevos mantendría una evolución positiva en los próximos meses, aunque las tasas de crecimiento podrían moderarse progresivamente debido a que se irá reduciendo el efecto de la baja base de comparación registrada durante 2025.

La compañía alemana proyecta iniciar operaciones el 24 de septiembre junto a Grupo Polo, con un modelo basado en tecnología, venta digital y alianzas con operadores locales. El ingreso también genera cuestionamientos del gremio interprovincial sobre seguridad, responsabilidades y protección al pasajero.

La empresa alemana FlixBus inicia su operaciones en el mercado peruano y, de acuerdo con información difundida, tiene previsto iniciar operaciones el jueves 24 de septiembre, de la mano de Grupo Polo.

La llegada introduce un modelo de transporte interprovincial basado en una plataforma tecnológica que conecta a los pasajeros con operadores locales, mientras FlixBus gestiona elementos como comercialización, venta digital, rutas y estándares del servicio.

Como se recuerda la compañía había anunciado su llegada al Perú en 2025 y posteriormente enfrentó observaciones y rechazos administrativos relacionados con su modelo de operación.

El concepto representa una nueva forma de comercializar los viajes por carretera en el país. A diferencia del esquema tradicional, en el que la empresa de transporte concentra la operación y comercialización, FlixBus trabaja internacionalmente mediante alianzas con empresas locales que aportan vehículos y conductores, mientras la plataforma tecnológica administra la relación comercial con el usuario.

La propia compañía anunció en 2025 su intención de desarrollar en Perú una red de transporte de media y larga distancia junto con pequeñas y medianas empresas del sector.