Un automóvil particular se despistó y cayó dentro del acceso peatonal a la Estación Central del Metropolitano, ubicado cerca del cruce de las avenidas Grau y Paseo de la República, en el Cercado de Lima.

El vehículo fuera de control invadió la vereda y derribó una baranda metálica, antes de caer varios metros hacia la entrada del Metropolitano, que al momento del accidente estaba cerrada.

Pese al aparatoso accidente, el conductor del automóvil -que ofrecía el servicio de taxi por aplicativo- resultó solo con golpes leves, por lo que no fue necesario su traslado a un hospital. 

¿Cómo ocurrió el accidente?

Las cámaras de seguridad de la Municipalidad de Lima captaron lo ocurrido. En las imágenes, se ve al coche siniestrado desplazarse por la avenida Paseo de la República, con dirección al Centro Histórico.

En ese momento, aparece a toda velocidad un automóvil deportivo a toda velocidad. El conductor realiza una brusca maniobra y termina chocando al taxi por aplicativo en la parte posterior.

Debido al impacto, el conductor pierde el control y se despista hacia la entrada al Metropolitano, mientras que el auto deportivo continúa su camino.

El movimiento de vehículos pesados registrado por las garitas de peaje del país durante abril de 2026, registró un crecimiento de 4,1% en comparación con igual mes de 2025. Así lo informó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) a través del informe técnico Flujo Vehicular por las Unidades de Peaje.
En el informe técnico, Flujo Vehicular por Unidades de Peaje, se indica que el resultado positivo de los vehículos de transporte de carga pesada fue impulsado por el mayor requerimiento del servicio para el desarrollo de las actividades relacionadas con el Comercio mayorista, sustentado en el aumento de las ventas de maquinaria y equipo, seguido de minerales como el oro, cobre, zinc y plata, materiales de construcción, combustibles líquidos, gaseosos y productos conexos; sumado a la comercialización de vehículos livianos y pesados.
También influyó el sector Construcción por el dinamismo del consumo interno de cemento y el avance físico de obras públicas de los gobiernos locales y regionales; el sector Manufactura, impulsada por el subsector fabril primario mediante la fabricación de productos primarios de metales preciosos y otros metales no ferrosos, la elaboración y conservación de pescado, crustáceos y moluscos, y la elaboración y conservación de carne. Además, el comportamiento positivo de la Pesca debido a la mayor captura de especies destinadas al consumo humano directo.
Las garitas con alto tránsito de vehículos pesados, fueron: Al norte, en Lambayeque (Desvío Olmos 19,1%), Cajamarca (Pomahuaca Pucará 19,1%), Piura (Piura Sullana 12,2%, Loma Larga Baja 10,1% y Chulucanas 2,5%), Áncash (Huarmey 4,8%), San Martín (Moyobamba 3,5% y Pongo 2,7%) y La Libertad (Virú 2,3%).
En el centro, se elevó en Lima (Serpentín de Pasamayo 6,9%, Fortaleza 4,7%, El Paraíso 2,9% y Variante de Pasamayo 2,7%) y Junín (Quiulla 3,9%); y en el sur, Puno (Santa Lucía 24,5%), Ayacucho (Pampa Galera 22,4%), Ica (Marcona 22,1% y Jahuay Chincha 7,0%), Apurímac (Pichirhua 19,2%), Moquegua (Ilo 11,1% y Pampa Cuellar 0,2%) y Arequipa (Uchumayo Concesión 7,7%, Matarani Concesión 7,2% y Patahuasi 6,8%).

Circulación de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes aumentó en 5,1%
En abril de 2026, el tránsito de unidades pesadas de carga de 3 a 7 ejes se elevó en 5,1% con relación a similar mes de 2025, determinado por el mayor movimiento de tráileres, semitráileres y camiones pesados de carga de 3 ejes (5,0%), 4 ejes (1,2%), 5 ejes (2,1%), 6 ejes (6,3%) y 7 ejes (13,9%).

Tráfico de unidades ligeras se elevó en 5,4%
Durante el mes de análisis, la circulación de vehículos ligeros reportada en las garitas de peaje evidenció un crecimiento de 5,4% en comparación con abril de 2025, debido al desplazamiento de personas asociado al feriado largo por Semana Santa. Además, el dinamismo recreativo y turístico, junto con los eventos gastronómicos realizados en diversas ciudades del país, favorecieron la llegada de visitantes nacionales y extranjeros, impulsando el turismo y las actividades comerciales y gastronómicas.
Las garitas de peaje con mayor tránsito de vehículos, fueron: al norte, Cajamarca (Pomahuaca Pucará 39,5%), Lambayeque (Desvío Olmos 30,2%), Piura (Loma Larga Baja 29,1%, Chulucanas 17,6%, Paita 15,2% y Piura Sullana 8,2%), San Martín (Aguas Claras 12,5% y Pongo 3,1%), La Libertad (Chicama 8,2%, Virú 6,7% y Pacanguilla 3,5%) y Áncash (Huarmey 3,0%).
En el centro, subió en Junín (Quiulla 13,9% y Casaracra 2,1%) y Lima (El Paraíso 9,8%, Serpentín de Pasamayo 9,7%, Variante de Pasamayo 5,8%, Fortaleza 3,9% y Corcona 2,5%); y en el sur, en Puno (Santa Lucía 23,4%), Apurímac (Pichirhua 14,1%), Moquegua (Pampa Cuellar 12,5% e Ilo 0,9%), Ayacucho (Pampa Galera 9,2%), Arequipa (Uchumayo Concesión 6,3% y Patahuasi 6,1%) e Ica (Marcona 3,4% y Jahuay Chincha 2,7%).

Movimiento de vehículos a nivel nacional se incrementó en 4,8%
En abril de 2026, la circulación de vehículos por las garitas de peaje del país aumentó en 4,8% con referencia a igual mes del año anterior; y en los últimos doce meses (mayo 2025 – abril 2026) se incrementó en 4,3%. Este resultado, estuvo explicado por el mayor desplazamiento de unidades ligeras (5,4%) y pesadas (4,1%).

La venta de vehículos livianos registra un desempeño positivo en lo que va de 2026. Según cifras oficiales, la comercialización de estas unidades totalizó 102,454 durante los primeros cinco meses del año, acumulando un crecimiento interanual de 38.3%.

Al desagregar la información por tipo de comprador, se observa que las personas naturales adquirieron la mayor cantidad de vehículos, con 78,552 unidades, frente a las 23,902 compradas por personas jurídicas. Dentro de las personas naturales se distinguen tres categorías: copropietarios, mujeres y hombres.

Si se consideran únicamente las unidades adquiridas por un solo propietario y se desagrega la información por género, se observa que, entre enero y mayo de 2026, las mujeres compraron 24,757 vehículos livianos, superando en 86.6% el nivel reportado en similar periodo del año anterior. Por su parte, los hombres adquirieron 28,460 unidades, registrando un crecimiento interanual de 43.1%.

“Las cifras muestran que el crecimiento de las ventas durante 2026 ha sido más dinámico entre las mujeres. Este desempeño permitió que su participación aumentara de 40% en 2025 a 46.5% en lo que va del presente año, mientras que la participación masculina se redujo de 60% a 53.5%”, señaló Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la Asociación Automotriz del Perú.

Este comportamiento guarda relación con el aumento de los ingresos de las mujeres en el mercado laboral. De acuerdo con cifras del INEI, su ingreso promedio mensual proveniente del trabajo se situó en S/ 1,628.1 durante el periodo abril de 2025-marzo de 2026, por encima de los S/ 1,504.9 registrados un año antes, lo que representa un incremento de 8.19%. En el caso de los hombres, el ingreso promedio pasó de S/ 1,982.6 a S/ 2,144.6, alcanzando una expansión similar a la de las mujeres, de 8.17%.

En ese sentido, el dinamismo de las compras de vehículos livianos por parte de las mujeres durante los primeros cinco meses de 2026 no constituye un fenómeno aislado. Puede asociarse con factores como una mayor inserción femenina en el mercado laboral, la mejora sostenida de sus ingresos y una creciente autonomía financiera, que, en conjunto, se traducen en decisiones de consumo de mayor envergadura.

Asimismo, la reducción de la brecha de participación en las ventas de vehículos, que pasó de 20 puntos porcentuales en 2025 a solo siete puntos en lo que va de 2026, constituye un indicador de este avance, aun cuando persisten brechas estructurales en materia de ingresos y empleo formal.

“La mayor participación de las mujeres en la compra de vehículos responde a factores como una mayor autonomía económica y acceso al financiamiento, la búsqueda de independencia y seguridad en sus desplazamientos, así como un mayor protagonismo en las decisiones individuales y del hogar. Esto refleja un cambio en el mercado automotor, con consumidoras más informadas y orientadas al valor, la funcionalidad y la seguridad”, explicó Morisaki.

No obstante, es importante considerar que la brecha de ingresos entre hombres y mujeres sigue siendo significativa. Según el INEI, la diferencia asciende a S/ 516.5 mensuales. Esto sugiere que, si bien el aumento de la participación femenina en la adquisición de vehículos livianos es destacable, las compradoras realizan un esfuerzo proporcionalmente mayor, debido a que perciben un ingreso promedio mensual inferior al de los hombres.

“Esta situación refuerza la importancia de impulsar políticas que contribuyan a reducir las brechas existentes en el mercado laboral”, concluyó el representante de la Asociación Automotriz del Perú.