Con el objetivo de garantizar la prestación del servicio de transporte público de pasajeros y atender la creciente demanda de viaje de los usuarios, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), informa sobre el nuevo cronograma que amplía la permanencia de los vehículos habilitados (microbús, minibús y ómnibus urbano) para prestar el servicio de transporte terrestre regular en Lima y Callao.

Esta medida se da a solicitud de la ATU luego de realizar una exhaustiva evaluación técnica, la cual identificó que, de no ampliar la permanencia de dichas unidades, se generarían brechas en la continuidad y la oferta del servicio, afectando directamente a la ciudadanía.

La norma fue oficializada en el diario El Peruano mediante la Resolución Ministerial N.º 251-2026-MTC/01.02, que aprueba el nuevo “Cronograma del Régimen Extraordinario de Permanencia para los vehículos destinados al servicio de transporte terrestre regular de personas para Lima y Callao”.

Cabe precisar que este nuevo régimen será aplicable única y exclusivamente para los vehículos que, a la fecha de publicación de la norma, se encuentren habilitados por la ATU y que cumplan con las estrictas condiciones de acceso y permanencia establecidas en el Reglamento Nacional de Administración de Transporte (RNAT).

Para conocimiento de los operadores y la ciudadanía, el nuevo cronograma detalla las siguientes fechas límite de permanencia:

Para vehículos de la categoría Microbús:
• Año modelo 1993 al 2001: Hasta el 31 de diciembre de 2026.
• Año modelo 2002 y 2003: Hasta el 30 de junio de 2027.
• Año modelo 2004 al 2006: Hasta el 31 de diciembre de 2027.
• Año modelo 2007: Hasta el 30 de junio de 2028.
• Año modelo 2008: Hasta el 30 de junio de 2029.
• Año modelo 2009: Hasta el 31 de diciembre de 2029.
• Año modelo 2010: Hasta el 31 de diciembre de 2030.
• Año modelo 2011: Hasta el 30 de junio de 2031.

Para vehículos de las categorías Minibús y Ómnibus urbano:
• Año modelo 1990 y 1991: Hasta el 31 de diciembre de 2026.
• Año modelo 1992: Hasta el 30 de junio de 2027.
• Año modelo 1993: Hasta el 31 de diciembre de 2027.
• Año modelo 1994: Hasta el 30 de junio de 2028.
• Año modelo 1995 y 1996: Hasta el 31 de diciembre de 2028.
• Año modelo 1997 y 1998: Hasta el 30 de junio de 2029.
• Año modelo 1999 y 2000: Hasta el 31 de diciembre de 2029.
• Año modelo 2001 al 2004: Hasta el 30 de junio de 2030.
• Año modelo 2005 y 2006: Hasta el 31 de diciembre de 2030.
• Año modelo 2007: Hasta el 30 de junio de 2031.
• Año modelo 2008: Hasta el 31 de diciembre de 2031.

De esta manera, la ATU reafirma su compromiso de seguir trabajando para garantizar la continuidad del servicio, ofreciendo un transporte seguro, ordenado y formal en beneficio de los 11 millones de limeños y chalacos.

Piura avanza hacia un sistema de transporte moderno, seguro y sostenible. La Municipalidad Provincial de Piura y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Promovilidad, presentaron los avances del Sistema Integrado de Transporte (SIT), un proyecto de impacto metropolitano que beneficiará a cerca de 500 mil ciudadanos de Piura, Castilla, Veintiséis de Octubre y Catacaos.

Durante una mesa de trabajo técnica, autoridades, operadores del transporte, organismos de cooperación internacional y representantes de la sociedad civil analizaron los alcances del proyecto “Mejoramiento del servicio de transporte urbano en el ámbito del corredor troncal del Sistema Integrado de Transporte de Piura”, actualmente en etapa de formulación y evaluación a nivel de perfil, con una inversión estimada de S/ 497.4 millones.

La actividad contó con la participación del alcalde provincial, Juan Francisco Cevallos López; los regidores Lucy Chunga, Trilce Reyes, Carlos Benites, Mereyda Jiménez y Cristhian Vargas; el gerente municipal, Ing. Gerardo Alvarado; el gerente de Transporte y Movilidad Urbana, Abg. Aldo Díaz; y la subgerente de OMAPED, Janet Céspedes. También participaron representantes de la Unión Europea, la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), el Banco Estatal de Alemania (KfW), GIZ, la Defensoría del Pueblo, la Prefectura Regional, Conadis, operadores del sistema de transporte, representantes de la academia y organizaciones de la sociedad civil.

Durante su intervención, el burgomaestre provincial destacó que la comuna piurana continúa impulsando acciones para reorganizar y modernizar el transporte urbano, fortaleciendo la regulación, gestión y fiscalización del servicio. “Nuestro principal desafío es transformar un sistema complejo y dinámico, marcado por la informalidad, la congestión vehicular y los retos en seguridad ciudadana. Buscamos consolidar un sistema de transporte accesible, eficiente, inclusivo y seguro para todos los piuranos”, señaló la autoridad edil.

Asimismo, explicó que la estrategia del SIT Piura se sustenta en tres pilares fundamentales: la optimización del servicio de transporte público, el mejoramiento de la infraestructura vial y la implementación de estrategias técnicas para una adecuada gestión del tránsito.

Por su parte, los representantes de la cooperación internacional destacaron el avance alcanzado gracias al trabajo articulado entre las instituciones involucradas y reafirmaron su respaldo técnico y financiero para las siguientes etapas del proceso de modernización del transporte urbano en Piura.

El estudio del proyecto es financiado por la Unión Europea mediante recursos no reembolsables del mecanismo LAIF, canalizados a través del Banco de Desarrollo Alemán KfW. Además, existe una intención de financiamiento por parte de KfW y del Ministerio de Transportes y Comunicaciones para la futura etapa de inversión.

Con esta iniciativa, la Municipalidad Provincial de Piura reafirma su compromiso de trabajar de manera conjunta con el MTC, la cooperación internacional, operadores del transporte y sociedad civil para construir una movilidad urbana más ordenada, reducir los tiempos de traslado, fortalecer la seguridad vial y contribuir a disminuir la contaminación ambiental en la ciudad.

En sus tres primeros meses de implementación, este programa de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) logró que transportistas formales cancelaran un total de 4424 actas por infracciones, debido a descuentos de hasta el 95 % en sus multas pendientes.

Con este beneficio, las multas que superaban en su conjunto 8.5 millones de soles en deuda, han sido reducidas a poco más de S/ 900 mil, con un promedio de S/ 204 pagados por cada unidad. Además, todos los casos acogidos al programa figuran con estado “cancelado”, lo que refleja una importante respuesta de los operadores que accedieron al beneficio.

Del total de las actas resueltas, 3185 correspondieron a infracciones muy graves, 1033 a infracciones graves y 120 a leves. Asimismo, 351 expedientes estuvieron vinculados a autos (55 %) y 143 a buses (45 %). La mayor concentración de infracciones en vehículos menores estaría asociada a servicios especiales, incumplimientos documentarios y operativos.

Entre las conductas infractoras más frecuentes figura la infracción RE17 referida a la obstrucción de acciones de fiscalización, con 1106 casos; seguida de la R05 por prestar el servicio con uno o más vehículos habilitados para el servicio de taxi en una modalidad no regulada, con 376 casos; y la infracción RE28 por incumplimiento de itinerarios o condiciones autorizadas, con 295 casos.

También se registraron 237 casos vinculados a la infracción T.10 por Conducir un vehículo habilitado para prestar el Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de taxi sin contar con habilitación de conductor; además de las infracciones T.17 y R13, relacionadas con documentación e inspección técnica, con 152 y 130 casos cada una.

¿Cómo acogerse al programa?
La ATU recuerda que el PRS busca facilitar que los operadores de transporte formal regularicen sus obligaciones económicas derivadas de infracciones impuestas hasta el 17 de diciembre de 2025. De esta manera, pueden destinar más recursos a mejorar la prestación del servicio público, incluida la renovación de flota vehicular.

El programa está dirigido a todas las modalidades de transporte formal terrestre, tanto regular como especial, entre ellas buses convencionales, taxis, transporte turístico, escolar y de personal; y permanecerá vigente durante todo el 2026. El beneficio no aplica para el transporte informal.

Los interesados pueden consultar si califican al beneficio en https://pasarela.atu.gob.pe . El pago puede realizarse de manera virtual en dicha plataforma, en agencias del Scotiabank (indicando el código de servicio 123 y el acta o placa del vehículo) o vía la banca por internet del mencionado banco. Luego, el operador debe presentar el formulario correspondiente junto con el comprobante de pago para concluir el procedimiento administrativo. Descargar aquí el formulario.

Con esta medida, la ATU busca fortalecer el ordenamiento del transporte público y promover el cumplimiento de obligaciones entre operadores formales de Lima y Callao.