Conectate con nosotros

GNV

¿Cuáles son los pasos para convertir buses y camiones a GNV?

Publicado

el

· Quavii, una empresa de Promigas informó que el FISE facilitará la conversión de vehículos a GNV con un financiamiento de S/. 50,000. El GNV es un combustible 40% más económico que el diésel y contribuye en 30% a la reducción de emisiones de CO2.

Convertir un vehículo a Gas Natural Vehicular (GNV) puede tener muchos beneficios, entre ellos generar ahorro y ser ecoamigable. Se estima que el combustible es hasta 40% más económico que el diésel, principalmente en vehículos pesados. Además, el GNV contribuye a una reducción del 30% en emisiones de CO2 y genera cero emisiones de partículas.

Quavii, empresa responsable de la distribución de gas natural en el norte del país, con el objetivo de impulsar energías más limpias y eficientes en el sector transporte, informó que, a través de su gestión, el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) destinó recursos para que se financié hasta S/50,000 la conversión de vehículos que usan diésel (buses y camiones), brindando un plazo de devolución de 5 años sin intereses. Además, cuenta con 5 estaciones de GNV para abastecer vehículos en el norte del país. A continuación, los pasos que los propietarios de buses y camiones deben saber sobre la conversión vehicular:

Verificar la antigüedad del vehículo

El vehículo que se desea convertir no debe tener una antigüedad mayor a 15 años.2. Obtener una cotización para la conversión

Se debe conseguir una cotización del servicio de conversión a GNV de un taller autorizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Esta cotización debe ser para un kit de conversión que cumpla con los estándares EURO V o superiores.En el siguiente enlace puede ubicar los talleres disponibles en su ciudad: www.fise.gob.pe3. Preparar la documentación

Se debe reunir lo siguiente:

Identificación como persona jurídica o natural propietaria del vehículo.

La cotización vigente del servicio de conversión GNV

Un pagaré incompleto legalizado notarialmente como garantía de devolución del financiamiento

Verificación de que el vehículo está habilitado para brindar el servicio de transporte según las regulaciones locales Constatación de que el vehículo no está involucrado en procesos judiciales, órdenes de captura o embargos.

Solicita financiamiento

Presenta la solicitud de financiamiento junto con la documentación requerida ante el FISE para la conversión de vehículos a gas natural. Una vez presentada la solicitud, espera su aprobación y, posteriormente, realiza la conversión.

Cumple los términos de devolución

Una vez completada la conversión, asegúrate de cumplir con los términos de devolución del financiamiento, que incluyen el pago según lo acordado y la devolución del pagaré incompleto legalizado notarialmente como garantía. Esta conversión está dirigida principalmente a vehículos pesados, como buses y camiones, que actualmente utilizan diésel como combustible. Esta medida busca reducir la huella ambiental de estos vehículos y fomentar prácticas más sostenibles en el sector transporte.

¿Dónde abastecer de GNV en el norte del país?

Actualmente Quavii y Promigas Perú, atiende a 5 estaciones de GNV en Trujillo, Chimbote, Chiclayo y Piura, las cuales son:

Castilla

Coesti S.A.

Av. Luis montero s/n (antes av. San Pedro nº 339) urb. Miraflores I etapa – Castilla

Piura

Coesti S.A.

Mz. A, lote a-1-a, sector parcela j de la zona industrial

Chimbote

Grifos Espinoza S.A. Carretera panamericana norte km. 423, mz. D lts. 1, 2, 3 y 4, lotización Industrial Gran Trapecio Trujillo – Moche Granel industrial S.A.C.

Av. La marina n° 558 carretera panamericana norte predio rural la encalada u.c. 11469 Chiclayo

Coesti S.A.

Fundo la esperanza (esquina sur oeste) cruce evitamiento y prolongación Av. Bolognesi

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

GNV

Cámara de Transporte Urbano presenta al MINEM la necesidad del uso del GNV

Publicado

el

Viceministra de Hidrocarburos del MINEM, Iris Cárdenas, se reunió con representantes de la Cámara de Transporte Urbano, quienes expusieron la necesidad de promover un transporte masivo eficiente a través del Gas Natural Vehicular (GNV).

En la reunión, Cárdenas anunció que el MINEM trabaja para fortalecer el programa Ahorro GNV, con el fin de otorgar financiamiento para la adquisición de unidades nuevas de transporte masivo, en el marco de una ordenada transición energética.

«El uso del GNV permite contar con tarifas que no están sujetas a precios internacionales, reduciendo la contaminación, mejorando la calidad del aire y por ende la salud pública», agregó la funcionaria.

Los transportistas felicitaron el trabajo del MINEM, destacando las normativas implementadas con el fin de sustituir combustibles contaminantes y costosos como el diésel, impulsando el cambio de matriz energética mediante el GNV.

Continuar leyendo

GNV

Comunicado: AGESP exige acciones inmediatas para combatir fraude con chips de GNV

Publicado

el

Tras la desarticulación de una red delictiva que usaba chips de GNV de manera ilegal, la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio (AGESP) expresó su respaldo a las acciones policiales y demandó mejoras urgentes en el Sistema de Control de Carga para prevenir futuros delitos.

Respeto a las investigaciones En un comunicado oficial, AGESP manifestó su apoyo irrestricto a las medidas adoptadas por las autoridades para combatir prácticas informales e ilegales que afectan la seguridad ciudadana y los establecimientos dedicados a la comercialización de hidrocarburos. La asociación subrayó la importancia de identificar a todos los responsables que integran estas bandas criminales y de aplicar sanciones ejemplares.

Deficiencias del Sistema de Control de Carga AGESP también recordó que, desde hace más de una década, ha advertido sobre las deficiencias del Sistema de Control de Carga, administrado por COFIDE. Estas falencias, según el gremio, han sido aprovechadas por delincuentes para llevar a cabo actividades ilícitas que ponen en riesgo al país.

“Este problema, que denunciamos reiteradamente, no ha sido abordado con la seriedad necesaria, y ello ha permitido que elementos criminales continúen operando con total impunidad”, señala el comunicado.

Exigencia de soluciones tecnológicas Para evitar que estos hechos delictivos sigan ocurriendo, AGESP solicitó la implementación de una nueva solución tecnológica que fortalezca el Sistema de Control de Carga. La asociación instó a las autoridades encargadas a actuar de manera inmediata para garantizar que estas medidas sean efectivas y sostenibles.

Compromiso con la comunidad peruana Por último, AGESP reafirmó su compromiso con el progreso y la seguridad de la comunidad peruana, asegurando que seguirá trabajando para fortalecer el sector de hidrocarburos y prevenir cualquier acción que ponga en peligro a la ciudadanía.

Continuar leyendo

GNV

Mafia de los Chips GNV fue intervenida en grifo del distrito de ATE

Publicado

el

La Policía Nacional del Perú (PNP) desarticuló una organización que obtenía ganancias ilegales mediante el uso de chips de Gas Natural Vehicular (GNV) de manera fraudulenta. Tres personas fueron detenidas y se incautaron diversos objetos vinculados a las actividades ilícitas. Los hechos ocurrieron el 13 de enero.

Incautación de evidencia clave Durante un operativo realizado por la Dirección de Investigación de Ciberdelincuencia de la PNP, se logró la detención de tres varones implicados en el delito informático, acceso ilícito, suplantación de identidad y receptación agravada. Entre las pruebas incautadas se encuentran 126 chips de GNV, tres teléfonos celulares, un monto de 7081 soles en efectivo y un vehículo que estaba siendo utilizado para abastecer combustible de manera ilegal.

El fraude tras los chips Los chips de GNV, destinados a registrar el suministro de gas vehicular en estaciones de servicio, eran utilizados de forma fraudulenta para abastecer a vehículos no autorizados. Según el general José Zavala, director de investigación de ciberdelincuencia de la PNP, estas unidades no cumplían con la revisión técnica anual o no habían pagado el equipo instalado. Además, se descubrió que algunos de los chips pertenecían a vehículos siniestrados, lo que generaba un perjuicio económico tanto para el Estado como para las empresas proveedoras del servicio.

“Estas unidades no pueden realizar el abastecimiento de gas natural vehicular porque no han pasado la revisión técnica anual y presentan una serie de irregularidades. Incluso se utilizan los datos y chips de vehículos siniestrados, generando un desfalco al Estado y a la empresa que instaló estos equipos de manera inicial”, detalló el general Zavala.

Modus operandi descubierto La investigación reveló que el fraude también afectaba al transporte público. Según los registros obtenidos de la plataforma Infogas, los involucrados utilizaban un sistema organizado en el que un taxista recolectaba los chips y los entregaba a los trabajadores de las estaciones de servicio, conocidos como isleros, para realizar el abastecimiento ilícito.

El esquema generaba ganancias considerables para los participantes. Por cada estación de servicio, el proveedor de chips cobraba 180 soles, mientras que los isleros obtenían un promedio de 5 soles por transacción. Además, algunos taxistas implicados alquilaban sus propios chips de GNV para ser utilizados en estas actividades ilegales.

Consecuencias y próximos pasos La PNP continúa con las investigaciones para identificar a todos los involucrados en esta red delictiva y prevenir futuras irregularidades en el suministro de GNV. Asimismo, se reforzarán los controles en las estaciones de servicio y se implementarán medidas adicionales para garantizar la legalidad del proceso de abastecimiento de combustible.

Este operativo marca un paso importante en la lucha contra los delitos informáticos y la corrupción en el sector del transporte en el Perú.

Continuar leyendo

Tendencias

Copyright © El Gas Noticias | Todos los derechos reservados