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Combustible

Cursos, nueva normativa, supervisión in situ y revisión de más de 530 cisternas propone Osinergmin

Osinergmin ha decidido en desarrollar un trabajo de campo, supervisar in situ los procedimientos administrativos de inscripción de las cisternas que transportan GLP y promover cambios en la normativa en los aspectos técnicos y de seguridad.

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Tras determinar que la tragedia de Villa El Salvador se debió al impacto del vehículo con un pronunciado desnivel en la pista y la posterior fuga a que la cisterna circulaba indebidamente con la válvula interna del tanque abierta, el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin), indicó que  “contribuirá con propuestas normativas, entre otras, que permitan a las autoridades establecer la obligación por parte de los operadores de hidrocarburos de tener rutas definidas y horarios de circulación establecidos.

Cursos

También propondrá a las autoridades competentes que el personal que opera cisternas de transporte de hidrocarburos participe en cursos de capacitación de manera obligatoria”. Las normas, especifica, estarán relacionados a la seguridad, diseño, mantenimiento, limpieza y reparación del tanque, cilindro o contenedor de GLP, así como a la operación.

Seguridad

Sumariamente propondrá la emisión de normativa reglamentaria complementaria referida a los aspectos técnicos y de seguridad del transporte terrestre de hidrocarburos, derivada de la Ley N° 28256 – Ley de Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos. 

Supervisión in situ

En su comunicado el Osinergmin se compromete a “revisar los procedimientos administrativos de inscripción y/o modificación para que las unidades que transportan y distribuyen GLP cuenten con su Registro de Hidrocarburos”. Internamente han planteado la incorporación de la supervisión ocular (in situ) por parte de supervisores de Osinergmin, previa a la emisión del registro.

Revisión de vehículo inscrito

El organismo ha dispuesto también una supervisión especial de la totalidad de los vehículos inscritos en el Registro de Hidrocarburos como distribuidores de GLP a granel en el país, que deberá culminar antes del 15 de mayo de 2020. Ello implica la fiscalización de más de 530 unidades.

Retirar del fondo al GLP

El año pasado, Osinergmin presentó una propuesta normativa para retirar del fondo de estabilización de precios de combustibles al GLP envasado. Alega la entidad que esta norma “contribuirá a que no existan prácticas indebidas (informalidad) que aprovechen las diferencias de precios entre dicho producto y el GLP a granel”.

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Combustible

Tener solo dos gasolinas y renovar el parque automotor con vehículos a gas o eléctricos es una buena decisión

Tras conocerse que se evalúa la comercialización de solo dos tipos de gasolina en el país, Luis Quispe Candia, presidente de la ONG Luz Ámbar, sostuvo que es una buena iniciativa tener combustibles con menos azufre para así mejorar la calidad del aire.

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Vehículos nuevos gastan 39% más combustible de lo que dice el fabricante

Una de las razones de la contaminación son los combustibles sucios y hace muy bien el Gobierno de mejorar esa situación para mejorar la calidad del aire en el país”, dijo Candia.

Recordó que el Perú es uno de los pocos países de la región que aún cuenta en el mercado con cinco tipos de gasolina de distinto octanaje (84, 90, 95, 97 y 98). En el mundo solo se comercializan, en general, dos tipos de gasolinas la de 91 (regular) y la de 95 (premium).

Renovación

Quispe Candia también pidió la renovación del parque automotor, que aún tiene una antigüedad promedio de 13 años.

Debe existir parámetros para el ingreso al país de vehículos, también retirar los carros obsoletos que contaminan. Nos dicen que el transporte público no puede circular si tiene más de 15 años, pero eso no se cumple”, refirió.

Asimismo, mencionó que no hay un límite de tiempo para la circulación de camiones y vehículos particulares.

En este sentido, el titular de Luz Ámbar manifestó que el Estado debe incentivar la compra de vehículos eléctricos, abarantando su ingreso

“Tenemos suficiente cantidad de energía eléctrica pero estos vehículos en el Perú aún son caros. Los precios están por los US$ 35 mil.

En un mix de acciones y sin abandonar la masificación del gas se puede incentivar una mayor compra de autos a GNV, que los puedes encontrar desde US$ 8 mil e ir escalando hacia lo eléctrico, o renovar el parque con ambas energías.

Cabe indicar que, de acuerdo con el Minem, la meta trazada al 2030 es que el 5% del total de vehículos livianos y buses operativos en el país utilice energía eléctrica.

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Combustible

Inaugurarán planta para combustible bajo en azufre en la Amazonía

A nivel mundial, no se puede hablar de alguna estrategia de reducción de la contaminación del aire sin reducir las cantidades de azufre en los combustibles. Más aún, el azufre impide la adopción de las principales tecnologías para el control de la contaminación. Actualmente en nuestro país, son dos productos que se comercializan: diesel B5 S50 y diesel B5, ambos difieren por el nivel (partes por millón) de azufre.

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Sin embargo, la reciente alianza estratégica entre Grupo Pentac, propietarios de la cadena Petrogas, distribuidores de combustibles en Ucayali desde hace 40 años, y Numay, mayorista de combustibles, permitirá en un futuro cercano la distribución de combustibles de ultra bajo azufre, principalmente en nuestra Amazonía, donde justamente se concentra gran parte de la emisión de contaminantes.

José Cárdenas, vicepresidente del directorio de Grupo Pentac, resaltó la importancia de esta alianza en favor del medio ambiente. “Son dos proyectos a desarrollar, el primero la planta de ventas de combustible ultra bajo en azufre, cuya capacidad de almacenamiento será de dos millones de galones mensuales; el segundo un terminal portuario de 500 mil galones con instalaciones para despacho desde tierra a embarcaciones. Actualmente, hemos iniciado desde nuestras estaciones de servicio la distribución de Diesel B5-S50 ultra bajo en azufre y esperamos alcanzar la meta de dos millones de galones mensuales en diciembre”, sostuvo.

Se asegura abastecimiento

Cárdenas afirma que con estos proyectos no solo se contribuye a resolver el problema de contaminación por azufre en el aire, sino que por la dimensión de ambos y capacidad se asegura el abastecimiento continuo de hidrocarburos en la región oriente del Perú, en donde constantemente, y por consecuencia del cierre de carreteras que generan los huaicos en distintas épocas del año, escasean la gasolina y diesel, creando inestabilidad en la economía de la región. “Con estos proyectos concluidos, a finales del 2021, nos aseguramos que Ucayali no sufra nunca más de desabastecimiento, además, el impacto inmediato incluye las regiones Loreto, San Martín, Huánuco, parte del Cuzco y Junín, el estándar de calidad que ofrecemos es el más alto del mundo”, declaró.

Puestos de trabajo

Ambos proyectos, planta y puerto, suponen una inversión mayor a los 15 millones de dólares, y la consecuente creación de más de 500 puestos de trabajo. “Felicitamos a Otto Paredes y Yeiko Nishiyama, representantes de Numay, nuestro socio estratégico mayorista de combustibles, por la confianza en estos importantes proyectos de inversión en favor de la reactivación económica del Perú, que actualmente supone un gran paso también en la lucha por preservar nuestros bosques y aire limpios”, zanjó Cárdenas.

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Combustible

Evalúan propuesta para retirar del mercado las gasolinas de 84, 90 y 97 octanos

La Comisión Multisectorial de Emisiones Vehiculares evalúa diversas medidas relacionadas con el mejoramiento de la calidad del aire en el país, con miras a proteger la salud de la población y el medio ambiente.

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Esta comisión es integrada por los ministerios del Ambiente; Energía y Minas; Transportes y Comunicaciones; y Economía y Finanzas.
En esa perspectiva, se está evaluando la propuesta de comercialización de solo dos tipos de gasolina en el mercado local, con el fin de contar con combustibles con menos azufre, informó el Ministerio del Ambiente (Minam), al conmemorarse hoy el Día Internacional del Aire Limpio por un Cielo Azul.


Gases nocivos
Según el director general del Ministerio del Ambiente (Minam), Luis Bravo, el Perú es uno de los pocos países de la región que aún cuenta en el mercado con cinco tipos de gasolina de distinto octanaje (84, 90, 95, 97 y 98), y algunas de ellas tienen un alto contenido de azufre (84 y 90).
En la actualidad, en el mundo solo se comercializa –en general– dos tipos de gasolina: la de 91 octanos (regular) y la de 95 (premium). Ello no solo ayuda a mejorar la cadena de distribución y logística en el mercado, sino también la calidad del combustible, con el fin de reducir la emisión de gases nocivos.

Otras acciones
Entre otras acciones para contar con un aire de mejor calidad en el país, también figura la propuesta de renovación del parque automotor, cuya antigüedad –en promedio– es de 13 años. 
Asimismo, el uso de gas natural vehicular (GNV) en las unidades de transporte público urbano, la implementación de la movilidad eléctrica –con cero emisiones en su circulación– y el uso de vehículos no motorizados.
El Día Internacional del Aire Limpio por un Cielo Azul se celebra el 7 de setiembre, de acuerdo con la resolución aprobada por la Asamblea General de Naciones Unidas el 19 de diciembre de 2019.


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