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Transporte

Empresas de transporte terrestre en riesgo de quebrar por bloqueo de carreteras

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El Consejo Nacional de Transportes Terrestres (CNTT) pidió el inmediato restablecimiento de la autoridad en las carreteras del país porque el 80 % de la flota de buses de transporte interprovincial se encuentra paralizado y las pérdidas económicas son cuantiosas y las empresas pueden quebrar.
El director del CNTT, Martín Ojeda Trujillo, afirmó que la situación se ha complicado aún más por el bloqueo de la carretera Panamericana Norte en el distrito de Chao, provincia de Virú, región La Libertad; y en la Joya, en Arequipa, con lo cual los buses no pueden viajar ni al norte ni el sur del país.
«Con eso (los bloqueos) tendríamos el 80 % de la flota parada. No podemos ir a Arequipa, Cusco, Abancay, Moquegua y Tacna, en el sur del país; y tampoco a Piura, La Libertad, Lambayeque, Amazonas, San Martín, Cajamarca», expresó.

Ojeda recordó que el presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola, afirmó ayer que se iba a evitar cualquier cierre en las carreteras y; sin embargo, hoy la situación se ha complicado con más cierres y bloqueos.

Lo más grave es que sí pasan los vehículos que están trayendo a los manifestantes que están viniendo a Lima para realizar marchas tal como habían anunciado, lo que es una muestra que no hay autoridad y el control está en ellos.
Por ello alertó a las autoridades sobre el traslado en combis de manifestantes de Ilave y Andahuaylas a Lima.
Ojeda Trujillo indicó, además, que los diversos manifestantes presionan a las empresas de transportes  para que puedan trasladar en sus buses a los que vienen a Lima de lo contrario pueden tener consecuencias como la quema de las unidades.
Por ello el vocero de las empresas de Transporte afirmó que es necesario que las autoridades deben de tomar medidas de prevención para proteger a los pasajeros es decir que cuando tienen conocimiento por acciones de inteligencia de un anuncio de cierre de vías de inmediato asuman acciones para evitar el cierre.
Además, se deben iniciar de inmediato los procesos fiscales y judiciales contra los azuzadores de los bloqueos de carreteras.

«Las pérdidas en diciembre último ascendieron, en billetes de pasajes, a unos 50 millones y en encomiendas unos 20 millones de soles, sin contar las pérdidas de carga pesada como las mineras, combustible, gas o alimentos», puntualizó.
Agregó que en enero el pronóstico es similar y podría ser superado de continuar agravándose la crisis por la toma de carreteras.
Ojeda Trujillo dijo que lo peor de todo es que no solo se afectan el turismo, los viajes por trabajo o salud sino que se está forjando un estado de terror y pánico por viajar por carreteras.
«Por ello pedimos el restablecimiento del control de las carreteras y también se den las garantías porque el 80 % de los viajes y de carga son por vía terrestre y no aérea», remarcó.

Fuente: Andina.pe

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Transporte

ProInversión: Anillo Vial Periférico tendrá 30 km de vías libres de peajes

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La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que el concesionario megaproyecto Anillo Vial Periférico, planificado para Lima y Callao, construirá o mejorará aproximadamente 30 kilómetros de vías alternas o laterales, para que los ciudadanos puedan circular sin efectuar ningún pago (peaje).

Las vías alternas o laterales se construirán o se mejorarán en todas las zonas urbanas del trayecto de la moderna autopista de 34.8 kilómetros, exceptuando los tramos del proyecto donde no existen zonas urbanas consolidadas y zonas de túneles.

Las mejoras de las vías alternas se efectuarán en el Tramo 1 del Anillo Vial Periférico, que va desde el Óvalo 200 millas (Callao) hasta la vía Panamericana Norte (altura del Óvalo Naranjal) y en el Tramo 3, que va desde la Av. Las Gaviotas (Ate) hasta la Av. Circunvalación (San Luis); mientras que en el Tramo 2, que va desde la Panamericana Norte (altura del Óvalo Naranjal) hasta la Av. Ramiro Prialé (Lurigancho Chosica) las vías alternas serán construidas en su totalidad por el concesionario.

De esta manera, esta megaobra que cambiará el rostro de la ciudad capital ampliará su impacto positivo en la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos de Lima y Callao.

Transporte masivo

Otro atributo importante es que habilitará y facilitará la circulación de un corredor de transporte público, tipo bus rapid transit (BTR), para llevar a miles de pasajeros al día y conectarlos con los otros sistemas de transporte masivo existentes en el trayecto: líneas de metro, Metropolitano y el futuro proyecto de teleférico.

Favorecerá a los ciudadanos que residen en las principales áreas urbanas de la zona de influencia del proyecto que podrán trasladarse masivamente y en menor tiempo.

La ATU planificará las rutas

La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) planificará las posibles rutas de corredores de transporte público en el plan de movilidad de Lima y Callao que estarían pasando por los diferentes tramos, de manera que los buses puedan contar, entre otros, con salidas e ingresos a la autopista y paraderos.

Se haría realidad la circulación de buses de transporte masivo en beneficio de 4.5 millones de ciudadanos que tendrán más conexión, segura y eficiente.

El proyecto será compatible con el medio ambiente, pues se habilitarán espacios verdes con los 35 kilómetros de la vía moderna.

Cifra

13% será la reducción en el déficit de infraestructura de transporte del Perú con el Anillo Vial Periférico.

Fuente: El Peruano

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Transporte

Tren Lima-Ica iniciará su construcción en el primer trimestre del 2026

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El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes proyectó que la construcción del tren de cercanías Lima – Ica comenzará en el primer trimestre del 2026 y terminará en el 2031 o 2032.

Ruta

El nuevo corredor costero contará con las siguientes estaciones: Callao, Lima, Lurín, Chilca, Asia, Cañete, Chincha, Pisco e Ica. De esta manera, se impulsará el desarrollo regional y se generarán nuevas oportunidades para comunidades actualmente limitadas por la falta de infraestructura de transporte adecuada.

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Transporte

Corredor Morado dejaría de operar por deuda impaga de parte del MEF y ATU

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Gerardo Hermoza, vocero del Corredor Morado informó que paralizarán sus operaciones a partir de la próxima semana, afectando a cientos de usuarios que se trasladan a diario desde San Juan de Lurigancho (SJL) hasta San Isidro, debido a que el Gobierno, a través del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), mantiene impaga una deuda valorizada en S/300 millones.

Protesta

En modo de protesta, el empresario llevó un bus articulado de 12 metros de longitud del Corredor Morado a los exteriores del MEF, en el Cercado de Lima.

“Si esta situación se mantiene vamos a dejar todos los buses en la puerta del MTC o acá en la puerta del MEF. Dejamos los 150 buses que tenemos y que ellos se encarguen de esto. ¿Quién va a financiar algo cuando la autoridad está incumpliendo, incluso con documentos escritos?”, cuestionó.

Deuda

“En los Corredores, la deuda es 450 millones de soles, pero en una negociación con la ATU se llegó a bajar a 300 millones de soles, con el compromiso, por parte de nosotros, de adquirir buses articulados. La deuda debió pagarse el 31 de diciembre, pero se hacen los desentendidos”, sostuvo Hermoza.

Otros corredores

Los administradores de los Corredores Complementarios —Rojo, Azul y Morado— se comprometieron el año pasado a implementar para un mejor servicio una flota de buses articulados de 12 metros. Ante la deuda, esto ya no será posible.

“El compromiso por escrito era pagar deudas y poner una mayor cantidad de buses”, resaltó el vocero.

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