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GLP: la inseguridad energética golpea otra vez al país

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Un nuevo azote de oleajes anómalos, iniciado el pasado 13 de mayo —y que podrían en el mejor de los casos terminar mañana miércoles 24, según Capitanía de Puertos—, ha dejado la despensa nacional de combustibles sin gas licuado de petróleo (GLP), a tal punto que el Ministerio de Energía y Minas (Minem) tuvo que autorizar que el stock destinado para los grifos pueda también ser usado para llenar balones de cocina.

Un recorrido de La República constató como este derivado de los líquidos del gas natural de Camisea (70% de la producción nacional, el resto es importado) escaló en los tableros de todos los grifos. Por ejemplo, en Lima pasó de un promedio de S/6,10 a más de S/8, y en distritos como Villa El Salvador se limitó la venta por vehículo. En los grifos Repsol, Primax y Energigas, ubicados en el Cercado de Lima, simplemente se acabó.

Vamos a provincias. Al sur, en Cusco y Arequipa, la situación es similar y el kilogramo de GLP se oferta con sobreprecios de entre S/0,50 y S/2. En ciudades del norte, como Trujillo o Piura, podían, en cambio, mostrar valores todavía estables.

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) informó que la planta de Zeta Gas (140.000 barriles de capacidad) en Ventanilla recibió el domingo un cargamento para asegurar inventarios por 5 días, mientras que hoy debería correr igual suerte la planta de Solgas (140.000 barriles de capacidad), cuyos barcos siguen a la espera en altamar. El Muelle 7 de Petroperú, en el Callao, tiene en cambio la suerte de siempre poder recibir el gas, pero su capacidad es pequeña, solo de 50.000 barriles.

GLP: un gas sin brújula

¿Cómo se relacionan los oleajes anómalos con la falta de GLP? El 70% de la oferta de este combustible en el Perú se produce en la Planta de Fraccionamiento de Pluspetrol, en Pisco, donde se reciben los líquidos de gas natural de Camisea. Desde ahí, viaja en barco hasta Lima (50% del consumo nacional). ¿Y por qué no al sur? Pues porque no hay esferas de almacenamiento. Entonces, el GLP viaja al sur por carretera, bajo riesgo de bloqueo de vías como en enero.

En el norte se abastecen por camión desde la planta de Talara, de Petroperú, donde también se recibe gran parte de ese otro 30% que se compra afuera gracias a que sí tiene esferas. Para la selva también se lleva el GLP por carretera, e incluso río. La pregunta se cae de madura: ¿por qué no se lleva por ducto?

Gustavo Navarro, exdirector de la Dirección General de Hidrocarburos (DGH), explica que antes existía un proyecto en la cartera de Proinversión para llevar el GLP (propano-butano) por poliducto hasta Lima, pero fue borrado. La seguridad energética del país, entonces, quedó otra vez a merced del mar.

«El reglamento de comercialización de hidrocarburos dispone dos condiciones para el inventario mínimo y promedio que deben mantener productores o importadores: el mínimo es de 5 días, mientras el promedio es 15 días de su venta promedio en los últimos 6 meses. Hoy no llegamos ni a 3», advierte.

Erick García, especialista en energías, coincide en que se necesita mayor infraestructura, pero apunta a construir más esferas de almacenamiento en cada región, de manera estratégica según las necesidades geográficas y con una participación fuerte del Estado a través de Obras por Impuestos, obra confinanciada, concesión, etc.

«En las guerras modernas se atacan las cadenas logísticas, y nuestro país no tiene almacenamiento descentralizado. Deberíamos tener stock mínimo para 30 días. Por ejemplo en Japón y Corea son 120; en Europa, 60. Nosotros estamos en 15 y ni siquiera se cumple», indica.

Lo más lamentable es que, probablemente, tampoco será la última escasez que vivamos este año, por lo que la ferocidad del cambio climático seguirá revelando nuestras carencias como sociedad organizada. A estar preparados.

GLP importado también llega por barco

En el Perú, el GLP se vende como GLP-G (granel, para grifos) y GLP-E (envasado, para cocinar).

El primer barco en descargar fue Colca. Ahora, Mar Pacífico espera para hacerlo en Zeta Gas y la planta de Petroperú, mientras Enrico Fermi podría hacerlo hoy en Solgas. El mar dirá.

Petroperú vio frustrado un proyecto para construir 3 esferas en Lima. Hoy el terreno está vacío.

Reacciones

Gustavo Navarro, exdirector de la DGH

“La Nueva Refinería de Talara ayudará a morigerar en algo la importación, pero seguiremos siendo importadores netos de GLP, cuya demanda crece a 5% anual”.

Erick García, especialista en energías

“Ya sea por huelga, oleajes, terremoto, guerra o lo que sea, nuestro país es muy vulnerable. Nadie en el Perú se da cuenta de la importancia de los energéticos”

Fuente: La República

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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Más de 1,300 emergencias por fugas de gas en el año: sepa cómo evitarlas

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  • *La prevención sigue siendo la herramienta más efectiva para evitar accidentes vinculados al uso doméstico del gas.

En lo que va del 2026, se han registrado 1,320 emergencias por fugas de gas a nivel nacional, según el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú. Solo en marzo se reportó el mayor número de incidentes del trimestre, lo que resalta la importancia de impulsar iniciativas y promover acciones concretas que fortalezcan la seguridad en el uso doméstico del gas.

En el Perú, más de 8 millones de hogares dependen del balón de gas como principal fuente de energía para cocinar, lo que lo convierte en un elemento esencial en la vida diaria. Detrás de estas emergencias suelen encontrarse factores como conexiones deterioradas, falta de mantenimiento o el uso de implementos que no cumplen con estándares de seguridad. A esta problemática se suma la circulación de balones de procedencia informal y accesorios de baja calidad, que incrementan significativamente el riesgo dentro del hogar al no ofrecer garantías adecuadas.

“El aumento de estos casos demuestra que aún existen oportunidades de mejora en el uso del gas en los hogares. En Limagas, la seguridad y el bienestar de las familias peruanas son una prioridad; por ello, hemos lanzado la campaña ‘Tu seguridad no tiene precio’, con el objetivo de promover prácticas adecuadas y generar mayor conciencia sobre el uso responsable del gas. Muchas veces se trata de detalles que parecen menores, pero que, de no corregirse a tiempo, pueden generar situaciones de riesgo”, señaló Ignacio Schneider, gerente general de Limagas.

Claves para identificar un balón de gas seguro

Karen Zapana, gerente de Seguridad y Medio Ambiente de Limagas recomienda tomar en cuenta los siguientes aspectos al momento de adquirir un balón de gas:

  • *Verifica el precinto de seguridad: debe estar intacto. Si presenta señales de manipulación, no lo aceptes.
  • *Revisa el logotipo de la marca: debe estar claramente visible en el asa o en la parte superior del balón.
  • *Confirma los colores distintivos: cada empresa tiene una identidad visual definida; diferencias en los tonos pueden ser señal de irregularidad.
  • *Observa el rotulado del cilindro: el nombre o logo debe ser nítido y corresponder a la marca adquirida.
  • *Compra en puntos autorizados: adquiere siempre tu balón a través de distribuidores formales o canales oficiales de la marca.
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Conversión de vehículos al uso de GLP solo se puede garantizar con una conversión certificada

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El aumento en la conversión vehicular a GLP ha venido acompañado de una mayor oferta de servicios informales, lo que representa un riesgo directo para conductores y unidades. Una instalación deficiente puede generar fallas mecánicas, fugas e incluso accidentes.

Claves para una conversión segura

Especialistas recomiendan verificar que el taller esté autorizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), exigir equipos homologados y certificados, y solicitar garantía tanto de los componentes como del servicio de instalación. Estos elementos son esenciales para asegurar un sistema confiable.

Inspección técnica obligatoria

Una vez realizada la conversión, el vehículo debe pasar por una inspección técnica que valide el cumplimiento de las condiciones de seguridad. Este paso es indispensable para garantizar que el sistema GLP opere correctamente.

Los talleres de conversión de gas natural GNV también son autorizados por Ministerio de Transportes y Comunicaciones para la conversión GLP:

ENCUÉNTRALOS AQUÍ

https://portal.mtc.gob.pe/reportedgtt/form/frmTallerGLP.aspx

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Falta de previsibilidad regulatoria y constante rotación de funcionarios frenen inversión en el sector hidrocarburos

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Rodrigo Perera, representante de Solgas, advirtió que la falta de previsibilidad regulatoria y la constante rotación de funcionarios en el sector hidrocarburos están impidiendo el desarrollo de proyectos de infraestructura necesarios para evitar crisis de desabastecimiento en el país.

Perera fue enfático al señalar que las inversiones en el sector energía se proyectan a horizontes de 20 a 40 años; sin embargo, en el Perú, las reglas han cambiado drásticamente en periodos cortos. «En los últimos años hemos pasado por múltiples versiones del Fondo de Estabilización, con cambios de obligatoriedad y controles de precios escondidos», señaló, subrayando que esta variabilidad destruye la confianza del inversionista.

Subvaloración
Un punto crítico de su exposición fue el análisis del Precio de Paridad de Importación. Según el ejecutivo, la referencia de precio actual subvalora el costo real de mantener y construir infraestructura. «Estudios independientes demuestran que lo que se debería dedicar al ítem de infraestructura es más del doble de lo que aparece hoy en día en la paridad», afirmó Perera.

Gasbel Web.

Informalidad y la especulación
Para el representante de Solgas, la falta de almacenamiento estratégico la termina pagando el consumidor final, pero no en beneficio de la industria formal, sino de los especuladores.Impacto en regiones: Perera citó el caso de Arequipa, donde el precio puede dispararse hasta los 150 soles durante una crisis logística.

Fuga de recursos: «Como país ya estamos pagando la infraestructura, pero ese dinero no va a las empresas que invierten, sino a especuladores aguas abajo cuando falta el producto», lamentó.

«GLP para rato»
Finalmente, Perera hizo un llamado a las autoridades para que el planeamiento energético deje de ver al GLP como un combustible de transición efímera.
Sostuvo que, al igual que en países con matrices maduras, el gas licuado tiene un rol permanente. «Esto no es un reemplazo de A por B, es una adición energética para acompañar el crecimiento del país», concluyó.

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