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GNL

La descarbonización está asociada al gas natural y a la demanda de GNL

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● Señaló Alvaro Ríos, exministro de Hidrocarburos de Bolivia y socio director de Gas Energy Latin America durante el foro XI INGEPET 2025.
● Participó en foro junto a Tomás Delgado, gerente general de TGP, Mario Caballero, director de Finanzas de Cálidda, y Miguel Maal, gerente general de Promigas.

La industria del gas natural —y diversos estudios así lo indican— tendrá un papel importantísimo en el futuro en la matriz energética mundial y,, en consecuencia, los países con este recurso natural deben plasmar sus estrategias energéticas en una extensión de 30 o 40 años, y no limitarse a plazos más cortos porque “la descarbonización está asociada al gas natural y a la demanda de GNL [gas natural licuado en particular”, resaltó Álvaro Ríos, exministro de Hidrocarburos de Bolivia y socio director de Gas Energy Latin America.

Conforme las tecnologías avanzan y la inteligencia artificial se posiciona como el próximo gran avance, el planeta necesitará más y más energía. Álvaro Ríos admite que mucha de ella provendrá de fuentes renovables pero, “para hacerla firme”, deberá estar respaldada con gas natural. El GNL se constituirá en un actor preponderante en la matriz energética mundial, y sobre todo será utilizado para la seguridad del abastecimiento. “Los ductos que cruzan fronteras ya no son muy confiables”, indica Ríos, mientras señala lo sucedido entre Ucrania y Rusia.

A diferencia del “fracaso del milagro boliviano”, así lo llama Álvaro Ríos, en una clara referencia al gobierno de Evo Morales, que en 20 años en el poder llenó las arcas públicas con US$67,000 millones provenientes de la exportación de gas natural, pero que de poco o nada han servido, y al declive de la producción del hidrocarburos por la posterior ausencia de inversiones privadas, el aumento de los tributos y de estatización acelerada, cree el especialista que el Perú está en una mejor posición para aprovechar el prometedor futuro de la molécula.

“En 2028 o 2029, Bolivia deberá importar gas natural”, sostuvo Ríos. “Hay estructuras dónde perforar pero eso nos tomará cuatro, cinco, acaso seis años si es que hacemos las cosas bien”. En Bolivia, alrededor del 70% de su energía eléctrica es generada por el gas natural, de modo que la situación es una urgencia nacional, indicó.

“Felizmente el Perú, con sus problemas, con todo, sigue un modelo que, diremos, es exitoso en cualquier ámbito que lo hayamos comparado a lo que está pasando en Bolivia”, dijo Ríos. “Por eso le dará un mensaje al Perú: no se queden sin gas natural porque, cuando tengan que importarlo, sufrirán y mucho”, sostuvo.

Durante su participación en el foro “Gas natural en el Perú: evaluación actual y perspectivas futuras”, que tuvo lugar en el XI INGEPET 2025, indicó que el potencial de la zona de Camisea es aún mayor pero requiere de incentivos para la exploración, “hay que explorar para el mercado interno, y también para la exportación de gas, no hay por qué explorar para atender únicamente el mercado interno, principalmente con los precios que tiene”. Y añade: “También es necesario un plan nacional de gasoductos; no se puede masificar con camioncitos, por favor”.

La gran batería

La generación eficiente se entiende como la generación a costos competitivos. Según estimados del COES, dentro de 10 años Perú necesitará 3.000 megavatios más de generación eficiente pero si el país no logra resolver el asunto, el problema se materializará en las tarifas dado que la generación será más costosa, principalmente por la quema de diésel. Tomás Delgado, gerente general de Transportadora de Gas del Perú (TGP), sostiene, en síntesis, que el país, en la próxima década, necesitará más capacidad de respuesta porque las renovables, que aumentarán, son intermitentes.

“Entonces, para compensar la intermitencia de las energías renovables, el gas natural es la gran batería del país”, dijo. “En Chile, el precio de la energía es de casi de cero en el día y de casi 200 dólares en la noche, porque no tienen la bendición que tiene Perú de tener el gas. Eso lo tenemos que evitar en Perú, y para eso necesitamos más capacidad de generación a gas”.

Desde la perspectiva de Delgado, se requieren nuevos instrumentos normativos para afianzar el respaldo del gas en la generación eficiente. En cuanto al gas natural, sostuvo, no se han hecho grandes inversiones desde Camisea. Además, también es necesaria la vital infraestructura de ductos. “En distribución de gas natural en Lima se ha hecho muchísimo, en transporte cero. Perú es uno de los pocos países del mundo, y no sé si el único, que le llega el gas a las principales ciudades por camiones”. TGP planea invertir US$ 2.000 millones en un ducto hacia el sur peruano.

Gas natural a la zona centro-sur

Cálidda, la empresa distribuidora de gas natural en Lima y el Callao, ha logrado darle acceso al recurso a 8 millones de peruanos en la actualidad, comenta Mario Caballero, su director de Finanzas. Además, hoy 36.000 comercios y 120.000 vehículos también consumen gas natural. La empresa cuenta ya con cerca de 19.000 kilómetros de redes entre polietileno, acero, y este año ejecuta 750 kilómetros, soportadas por tres city-gates. “A la fecha esto implica una inversión que ya supera los S/ 6.000 millones”, indica Caballero.

El éxito del gas natural se basa en el ahorro y sus atributos con el medio ambiente.”La conversión rápida que nosotros manejamos es que cada vez que sustituimos un balón de 10 kilogramos de GLP por gas natural, es el equivalente a sembrar cuatro árboles nuevos”. Cálidda ha logrado conectar también más de 2.000 comedores populares de manera gratuita. “En términos de proyectos que tenemos hacia el futuro, el más relevante claramente es el de poder llevar el gas natural a la zona centro-sur del Perú”, dijo.

El proyecto implica una inversión superior a los S/2,000 millones y “todo autofinanciado”. “Para lo que es Ucayali y Ayacucho, lo haríamos principalmente vía ductos. En el caso de Ayacucho nos conectaríamos a un ramal de TGP. En el caso de Ucayali lo haríamos vía Aguaytía. El resto de las regiones sería con una vía virtual”. Y añade: “La tarifa que llevaríamos es exactamente la misma de la que se tiene en Lima y Callao”.

Reglas claras

“El gas más caro es el que no tienes”, afirma Miguel Maal, gerente general de Promigas Perú, una empresa de origen colombiano asentada ahora en el norte del país. “Perú tiene el recurso y lo que debe hacer ahora es usarlo de una manera potente, sostenida y con las señales claras para su expansión”. Promigas está presente en cinco regiones del país y, tras una inversión de US$600 millones acumulada desde 2018, impactan con el recurso en la vida de 1.2 millones de peruanos.

Ahora Promigas planea invertir US$400 millones más en el norte peruano pero, señala Maal, Perú debe mantener un marco regulatorio estable y al gas natural como un asunto de política de Estado, además de las necesarias condiciones de predictibilidad y transparencia normativa. “Las reglas de juego no podemos cambiarlas a los siete, ocho, nueve, diez años porque ya ustedes están viendo que se necesitan unos periodos largos para recuperar la inversión”, sostuvo. Actualmente, en la zona norte del Perú, Promigas cuenta con una red de 16 estaciones, 14 de ellas a GNC, dos a GNL, y ahora cuentan con más de 30 contratos de desarrollo de estaciones que estarán en operación de aquí al 2027.

Pensar en otros términos

Desde 2004 en adelante, todo el Perú se ha beneficiado con el gas natural proveniente del yacimiento Camisea, en la región Cusco. “Todos nos beneficiamos, desde los que invirtieron en su desarrollo y su amplia cadena de valor, desde la caja fiscal y los cusqueños y los ciudadanos que viven cerca al depósito; todo el país se ha beneficiado con los bajos costos del gas natural”, refirió Eleodoro Mayorga, exministro de Energía y Minas.

Pero ¿cómo seguir aprovechando el recurso? Es la pregunta clave que se hace Mayorga . Camisea sigue siendo un pilar de la economía peruana, pero poco más se ha hecho en el ámbito del gas natural, nos recuerda el exministro, y los mercados han cambiado.

“Hoy las renovables también son competencia”, señaló. “Hay que mirarnos en el espejo: nuestra economía es pequeña, y nuestra incapacidad para sacar proyectos adelante ha hecho que no contemos hoy con una planta de fertilizantes, y que sigamos vendiendo gas aquí nada más… Si queremos darle un nuevo empujón a la industria del gas, tenemos que pensar en otros términos”. Y añade.

“El mensaje tiene que ser claro, si aquí alguien va a venir a explorar seriamente, tiene que poder vender ese gas. Y lo que va a poder vender aquí, en el Perú, es muy poco. Tiene que salir a competir. No es el mercado de hace 20 años pues hay gas en muchos sitios”

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Gas Natural

MINEM y Solgas conversan sobre avances en GLP y nuevos proyectos de GNV y GNL

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El viceministro de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas (MINEM), Luis Enrique Jiménez, sostuvo una reunión con representantes de Solgas para evaluar el avance de sus operaciones de GLP y conocer sus proyectos en los mercados de GNV y GNL, en el marco de los objetivos de seguridad energética, diversificación de la matriz y transición hacia fuentes más limpias.

Impulso a la inversión y mayor capacidad de almacenamiento

Durante el encuentro, se destacó la importancia de fortalecer la capacidad de almacenamiento de combustibles como un factor clave para garantizar la seguridad del abastecimiento. El viceministro Jiménez subrayó la necesidad de establecer hitos claros que promuevan la inversión privada, bajo condiciones de seguridad y criterios técnicos alineados a estándares internacionales.

Desarrollo del gas natural como eje de transición energética

Las autoridades saludaron las iniciativas de Solgas en gas natural, orientadas a ampliar el acceso a una energía más limpia, segura y eficiente. Estos proyectos permitirán beneficiar tanto a los hogares como a los comercios y sectores productivos, contribuyendo a la reducción de emisiones y a una mayor competitividad energética.

Coordinación público-privada para diversificar la matriz

El MINEM reiteró su disposición a seguir trabajando de manera articulada con el sector privado para impulsar inversiones responsables y sostenibles, con el objetivo de diversificar la matriz energética y generar beneficios concretos para todos los peruanos.

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Gas Natural

BioGNL: la solución integral para un transporte carbono neutral en el Perú

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El BioGNL comienza a consolidarse como una de las alternativas más sólidas y viables para descarbonizar el transporte pesado y de larga distancia en el Perú. Su fortaleza radica en una combinación poco frecuente en el sector energético: madurez tecnológica, competitividad económica y beneficios ambientales medibles, lo que lo posiciona como una opción concreta frente a los combustibles fósiles tradicionales.

Alex Contreras Paredes, gerente general de All Energy Perú, resume esta ventaja comparativa al señalar que el GNL renovable es hoy “la mejor solución técnica, económica y ambiental para un transporte carbono neutral”. Esta afirmación se sustenta en varios ejes clave.

Solución técnica: eficiencia sin ruptura del sistema

El BioGNL puede integrarse directamente en la infraestructura de GNL ya existente —estaciones de servicio, flotas vehiculares y corredores logísticos— evitando inversiones disruptivas o cambios radicales en la matriz energética. Además, su uso como aditivo del GNL de Camisea (Melchorita) permite elevar el número de metano, optimizando el desempeño del combustible para aplicaciones automotrices de alta exigencia, como el transporte pesado.

Solución ambiental: economía circular y reducción de emisiones

El mayor número de metano se traduce en una combustión más limpia, estable y eficiente, habilitando mezclas que pueden aproximarse al objetivo de cero emisiones netas, un factor cada vez más relevante para operadores logísticos y grandes cargadores.

Desde el punto de vista ambiental, el BioGNL destaca por su aporte directo a la economía circular. Al producirse a partir de residuos orgánicos, transforma un pasivo ambiental en un insumo energético limpio, reduciendo emisiones de gases de efecto invernadero y mitigando impactos asociados a la gestión de residuos.

Este doble beneficio —energía limpia y valorización de residuos— refuerza su rol como herramienta efectiva para cumplir compromisos climáticos y responder a las crecientes exigencias regulatorias y de mercado en materia de sostenibilidad.

Solución económica: competitividad y desarrollo local

En el plano económico, el BioGNL ofrece ventajas estructurales: producción local, menor dependencia de combustibles importados y generación de nuevas cadenas de valor. Su desarrollo abre oportunidades de inversión, empleo e innovación tecnológica, especialmente en regiones vinculadas a la agroindustria y al tratamiento de residuos.

Asimismo, la posibilidad de una adaptación progresiva de infraestructuras existentes permite avanzar en la transición energética sin afectar la competitividad del transporte, un sector altamente sensible a los costos operativos.

Una oportunidad estratégica para el país

En conjunto, el BioGNL se perfila como una solución madura, escalable y alineada con los objetivos de sostenibilidad del Perú. Más que una respuesta ambiental, representa una oportunidad estratégica para modernizar el sector energético y construir un modelo de transporte más eficiente, competitivo y ambientalmente responsable, con impactos positivos tanto económicos como sociales.

Condensado: Surtidores Latam /All Energy – Perú

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GNL

Encuentro busca fortalecer la regulación técnica y operativa de la revisión y conversión de recipientes de GNL

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Con el propósito de promover estándares de seguridad, eficiencia energética y sostenibilidad en el transporte terrestre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial, realizará el “Encuentro Nacional para la Regulación de la Revisión y Conversión de Recipientes de Gas Natural Licuado (GNL)”. La actividad se llevará a cabo hoy viernes 21 de noviembre en el Auditorio del Consejo Departamental de Ica del Colegio de Ingenieros del Perú.

La jornada, que cuenta con el apoyo del Capítulo de Mecánica Eléctrica y Electrónica del Colegio de Ingenieros del Perú, reunirá a representantes del sector público, privado y académico, con el fin de fortalecer la regulación técnica y operativa relacionada a la revisión y conversión de recipientes de GNL.

Durante el encuentro se presentarán los avances del estudio técnico elaborado por la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial, así como los aportes de los diversos actores involucrados: empresas transportistas, Centros de Revisión Periódica de Cilindros (CRPC), entidades certificadoras e importadores de sistemas GNV/GNL.

La elección de la región Ica como sede de la actividad responde a su ubicación estratégica en el eje de la Panamericana Sur y a que ocupa el tercer lugar en conversiones a Gas Natural Vehicular (GNV) en el país, después de Lima y Callao. Estas condiciones la convierten en un punto clave para validar en campo los lineamientos técnicos y fortalecer la articulación regional en materia de transporte sostenible.

El encuentro nacional forma parte del compromiso del MTC por actualizar la normativa técnica de los sistemas de gas natural, en coordinación con los principales representantes del sector público, privado y académico.

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