Combustible
«Las concentraciones no deberían ser un problema pero tenemos un Indecopi débil y lento»
A propósito de la compra de Pecsa por parte de Primax, para el experto en hidrocarburos, Aurelio Ochoa, las fusiones y concentraciones empresariales no deberían ser un problema, si se respetan los límites de estas operaciones, mientras que el especialista Pedro Gamio, resaltó que es un tema preocupante y que hace falta un trabajo articulado entre el Indecopi y el Osinergmin para evitar las concertaciones de precios de los combustibles.
Acciones y mecanismos
Pedro Gamio, exviceministro de Energía, indicó que es crucial que el Osinergmin trabaje en conjunto con el Indecopi, pues el país requiere un sistema de «alerta temprana» para que esa institución no demore dos años en promedio para castigar la concertación de precios de producirse ese acto ilegal.
«El tema es que tenemos 131 empresas dentro de 5 expedientes de procedimientos sancionadores investigados por concertación de precios en el Indecopi. Lo que recomiendo es que haya una suerte de mecanismo mucho más proactivo para garantizar la libre competencia y defender los precios al consumidor, y allí el Osinergmin tendría que trabajar articuladamente con el Indecopi», aseveró en RPP Noticias.
Detalló que tras la compra de Pecsa por parte de Primax, la empresa del Grupo Romero pasa a poseer el 29 por ciento en estaciones de servicio y el 39 por ciento de las ventas mayoristas de combustibles.
Nuevo riesgo
Añadió que esta operación podría perjudicar la situación de la Refinería de Talara en vía de su modernización, pues la competencia puede importar diésel a menor precio del que produce la refinería local. Además cuestionó que en el país se siga apostando por el diésel cuando el gas debería ser nuestro principal combustible.
«También nos presenta un escenario donde las apuestas de nuestra empresa estatal (Petroperú) se ven también en riesgo, básicamente por la modernización de la antigua refinería (de Talara). Ahora tenemos un estándar de 10 partes por millón de contenido de azufre, y recién el 2019 vamos a ver la refinería con 50 partes por millón de contenido de azufre, y hay muchos lotes de productos que entran mucho más baratos al mercado interno directamente importados», sostuvo.
Falta normativa
Por su parte, Aurelio Ochoa, expresidente de Perúpetro, enfatizó que la concentración empresarial y las fusiones son positivas, y es una muestra que la economía está funcionando.
«Las concentraciones no están mal si se respeta la libre competencia, si se respetan los límites de estas concentraciones», comentó en Ampliación de Noticias.
Sin embargo, el especialista advirtió que cuando no hay límites a estas transacciones, «ahí viene el problema», dijo que el Perú tiene una ley contra las concertaciones de precios pero no para las fusiones empresariales. Resaltó que sólo tres países en Latinoamérica no tienen leyes que puedan regular el tema de las fusiones y concentraciones, Perú, Cuba y Guatemala.
«Acá no hay límites para poder fusionarse y concentrar, ha comenzado con la cerveza, continuó con los medios de comunicación, han seguido los medicamentos, y ahora estamos observando si bien es cierto no en esas proporciones el caso de los combustibles», dijo.
Más lentos que el Poder Judicial
Ochoa criticó la falta de un accionar más eficaz por parte del Indecopi respecto a los procesos sancionadores por concentraciones de precios. En diciembre pasado, el Indecopi sancionó con más de 74 millones de soles, a Solgas, Lima Gas, Zeta Gasy a siete ejecutivos de dichas empresas, por concertar el precio del balón de GLP entre el 2008 y el 2011. El proceso había empezado en agosto de 2015.
«Pero teniendo organismos como el caso peruano bastante débiles, porque en las farmacias, papel higiénico, GLP, GNV, en todos estos sectores han habido concertaciones. En cambio cuando se tiene un organismo fuerte como debiera ser el caso del Indecopi que actúe a tiempo, entonces todos estaríamos tranquilos para poder corregir estas distorsiones del mercado», refutó.
Agregó que la mayor parte de estas concentraciones fueron detectadas en el año 2006, 2007, 2008, 2010 y cuando comenzaron a verse los casos, 7, 8, 10 años peor que el Poder Judicial, entonces de qué sirve que exista en este caso una entidad que vela por esto.
Fuente: RPP
Combustible
Gasolinas/gasoholes premium se redujeron en promedio 0,19% y gasolinas/gasoholes regular y de 84 octanos se incrementaron en promedio 0,19% y 0,88% respectivamente
Los Precios de Referencia de las Gasolinas/Gasoholes Premium se redujeron en promedio 0,19% y los Precios de Referencia de las Gasolinas/Gasoholes Regular y de 84 octanos se incrementaron en promedio 0,19% y 0,88% respectivamente. Asimismo, los Precios de Referencia del Diésel B5 y de los Residuales se incrementaron en promedio 0,12% y 1,38% respectivamente. Por otro lado, el Precio de Referencia del Alcohol Carburante y del Biodiésel B100 se redujeron 3,82% y 4,37% respectivamente.
Finalmente, el Precio de Referencia de Importación del GLP se incrementó 2,07% en relación a su precio de la semana anterior.
Causas de la variación de los precios de referencia
Las variaciones registradas en los precios de referencia de los combustibles son consecuencia del comportamiento de los precios de los productos combustibles del mercado estadounidense (gasolinas, diésel, residuales, propano y butano) durante el período comprendido entre el 16 y el 27 de septiembre de 2024. Los principales factores que incidieron en la variación de los precios son los siguientes:
- La disminución de los inventarios de crudo, propano, gasolinas y diésel al 20 de setiembre del 2024
Los inventarios de petróleo de Estados Unidos se redujeron en 4,5 millones de barriles, ubicándose en -5% por debajo de la media de los últimos 5 años en esta época del año, lo que representa 413,0 millones de barriles.
Por su parte, las existencias de gasolina cayeron 1,5 millones de barriles, reportando un total de 220,1 millones de barriles; mientras los inventarios de destilados, que incluyen al diésel y al combustible para calefacción disminuyeron 2,2 millones de barriles, a un total de 122,9 millones de barriles. Finalmente, las existencias de propano bajaron 1,55 millones de barriles, ubicándose en los 97,56 millones de barriles.
Combustible
Se reinauguró con éxito la estación de servicio «Prialé» del Grupo Picorp ubicada en la Av. Ramiro Prialé
Se reinauguró la estación de servicio del Grupo Picorp, ubicada en la Av. Ramiro Prialé, Huachipa.
Durante la ceremonia, Edwin Pinedo, presidente del directorio del Grupo Picorp, resaltó que la estación de servicio ha renacido como el «Ave Fénix» y luego de una gran gestión y trabajo de sus colaboradores. «Hoy estamos contentos reinaugurando nuestra estación de servicio como parte de nuestra red de estaciones, quiero agradecer a los profesionales que han hecho realidad este esfuerzo», enfatizó.
Por su parte, Antony Pinedo, directivo del Grupo Picorp destacó el esfuerzo de todos lo que contribuyeron con la viabilidad del proyecto de la estación de servicio y aplaudió este gran logro por su reinauguración.
Dato
La cadena de estaciones de servicio está abanderada con la marca Primax, líder en el mercado de combustibles.
El Grupo Picorp nació con el enfoque de satisfacer las necesidades de sus clientes a nivel nacional, acercándose a ellos a través de la cadena de estaciones de servicio y flota de unidades de distribución de combustibles.
Piero Pinedo, gerente de finanzas, administración y tiendas del Grupo Picorp, anunció que la empresa proyecta duplicar su numero de estaciones, siempre dando prioridad a la satisfacción del cliente y al logro de nuevos retos, como fue el caso de la reinauguración de la estación Prialé
Combustible
Bloque del río Marañón afecta suministro de combustibles en la selva
Ante el bloqueo del río Marañón, por parte de pobladores de la localidad de Concordia que exigen una serie de demandas al gobierno regional de Loreto, Petroperú se ha visto obligado a que el convoy Rey 2 y la barcaza Río Pisqui inmovilicen sus operaciones. Ambos cumplían la ruta Yurimaguas-Refinería Iquitos, transportando 5.3 MB de gasolina 90 octanos.
La petrolera estatal tiene además programado el movimiento del convoy Rey 7 y la barcaza Río Urubamba, con 6.0 MB de gasolina 90, por esa misma ruta. Al permanecer bloqueado el río, es imposible el desembarco de estos combustibles, de vital importancia para la comercialización de la gasolina regular y gasolina 84.
La empresa exhorta a las autoridades a hallar una solución a esta situación a fin de garantizar el suministro de combustibles esenciales para la actividad económica en la región.
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