La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) informó que el desarrollo de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima beneficiará directamente a más de siete millones de habitantes de Lima y Callao, al ofrecer una alternativa moderna, segura, masiva y eficiente de transporte urbano.

Durante su participación en el 1° Congreso y Exposición de la Actividad e Industria Ferroviaria en Perú, Yaco Rosas, director de la Dirección de Portafolio de Proyectos de PROINVERSIÓN, precisó que las Líneas 3, 4 y 7 del Metro de Lima forman parte de la cartera de proyectos encargada a la agencia para ser desarrollada mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP).

“Lo concreto es que nosotros, en este momento, tenemos las Líneas 3, 4 y 7. Ese es el encargo que tenemos”, señaló Rosas, al destacar que estos proyectos forman parte de la ruta trazada por PROINVERSIÓN para impulsar el transporte masivo, mejorar la conectividad urbana y cerrar brechas de infraestructura en la capital.

La Línea 3 del Metro de Lima se encuentra en fase de formulación y demandará una inversión estimada de US$ 5868 millones. El proyecto contempla la construcción de 34,8 kilómetros de túnel ferroviario, atravesará 12 distritos de la ciudad, implementará 28 estaciones de pasajeros y beneficiará a cinco millones de habitantes.

Uno de sus principales impactos será la reducción sustancial del tiempo de viaje entre Comas y San Juan de Miraflores, que pasará de aproximadamente 2 horas y 30 minutos a solo 54 minutos. Esta mejora permitirá que millones de ciudadanos recuperen tiempo para sus familias, estudios, trabajo y actividades personales.

En el caso de la Línea 4 del Metro de Lima, el proyecto contempla una inversión estimada de US$ 3169 millones, la construcción de 23,6 kilómetros de túnel ferroviario, 20 nuevas estaciones de pasajeros y la adquisición de 44 vehículos de material rodante. Esta línea beneficiará a dos millones de habitantes y permitirá conectar el Callao con Santa Anita en aproximadamente 45 minutos, frente a las 2 horas y 40 minutos que puede tomar actualmente dicho recorrido.

Yaco Rosas resaltó que la reducción de los tiempos de viaje tiene un impacto directo en la calidad de vida de las personas, especialmente de quienes hoy deben realizar largos desplazamientos diarios para trabajar, estudiar o acceder a servicios básicos. “La población lo agradece. Los que conocemos el Metro sabemos lo que significa reducir viajes que antes podían tomar varias horas”, sostuvo.

Asimismo, explicó que la Línea 7 del Metro de Lima permitirá atender una necesidad histórica de conectividad en el norte de la ciudad. Este proyecto, también en formulación, tendrá una inversión estimada de US$ 2671 millones, beneficiará a 850 mil habitantes y contempla la construcción de 28 kilómetros de línea férrea mayoritariamente elevada, que conectará el Callao con Ancón en un tiempo estimado de 46 minutos.

El director de Portafolio de Proyectos indicó que la Línea 7 se interconectará con la Línea 4, contribuyendo a una mayor integración del sistema de transporte masivo y a una movilidad más ágil en zonas periféricas de Lima y Callao.

En cartera 7 proyectos APP

Además de las Líneas 3, 4 y 7 del Metro de Lima, PROINVERSIÓN impulsa otros proyectos ferroviarios estratégicos: el Ferrocarril Lima–Ica, el Ferrocarril Andahuaylas–Marcona, el Ferrocarril Lima–Barranca y el Tren Cusco–Chinchero.

El Ferrocarril Lima–Ica contempla una inversión estimada de US$ 7210 millones, una extensión de 280 kilómetros y beneficiará a 11,7 millones de habitantes. Permitirá conectar Villa El Salvador con la provincia de Ica, atravesando Cañete, Chincha y Pisco.

El Ferrocarril Andahuaylas–Marcona demandará una inversión estimada de US$ 8986 millones y tendrá una extensión de 560 kilómetros para tráfico mixto de pasajeros y carga. Por su parte, el Ferrocarril Lima–Barranca contempla una inversión estimada de US$ 4500 millones, una extensión de 245 kilómetros y beneficiará a 11,6 millones de habitantes.

En tanto, el Tren Cusco–Chinchero demandará una inversión estimada de US$ 200 millones, beneficiará a 1,4 millones de habitantes y permitirá unir la ciudad del Cusco con el futuro Aeropuerto Internacional de Chinchero en aproximadamente 20 minutos, impulsando el turismo, el comercio y la conectividad regional.

“El desarrollo de estos siete proyectos ferroviarios impulsará la conectividad, la productividad y la competitividad del país, pero, sobre todo, permitirá que millones de peruanos accedan a un transporte más rápido, moderno y seguro”, destacó Rosas.

El funcionario sostuvo que la implementación de esta cartera requerirá un trabajo articulado entre PROINVERSIÓN, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, gobiernos regionales y demás entidades involucradas.ImprimirCompartirGuardar

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) garantiza el retorno de 39 rutas de transporte público tras la liberación de dos carriles de la avenida Elmer Faucett, en sentido norte-sur, ejecutada este sábado 13 de junio por la concesionaria Línea 2 del Metro de Lima y Callao como parte del avance de las obras de la futura Estación E4-8 “Carmen de la Legua” y el Pozo de Ventilación PV4-7 BIS del Ramal de la Línea 4.

La habilitación comprende el tramo ubicado entre las calles Agua Santa y Violetas, en el Callao. De esta manera, se restablece la conexión vial directa entre los distritos de Bellavista y Callao, interrumpida durante casi un año.
La reapertura de esta vía permite que las rutas de transporte público recuperen sus recorridos habituales y que los vehículos particulares vuelvan a utilizar uno de los principales ejes viales del primer puerto.

La liberación de este tramo forma parte de los compromisos asumidos por la ATU para recuperar progresivamente las vías intervenidas conforme avanzan las obras de la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4. De esta manera, la entidad busca compatibilizar la ejecución de proyectos estratégicos de transporte con la continuidad de la movilidad urbana y la reducción de impactos para los usuarios.

Sobre los trabajos en la zona
Antes de la reapertura, la concesionaria Línea 2 ejecutó trabajos de reposición de la calzada y renovación de la señalización horizontal en el área intervenida. Estas acciones permitieron restablecer las condiciones adecuadas de seguridad y transitabilidad para el transporte público y privado.

Las obras de la futura Estación E4-8 “Carmen de la Legua” continuarán en los próximos meses. Sin embargo, las siguientes etapas se desarrollarán de manera subterránea y no afectarán la circulación vehicular recuperada en la avenida Faucett. Actualmente, esta infraestructura registra un avance físico de 43.76 %.

La Asociación Automotriz del Perú expresa su profunda preocupación ante una eventual modificación e incremento del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) aplicable a los vehículos automotores nuevos. Una medida de este tipo afectará la capacidad de miles de familias peruanas de poder contar con acceso a vehículos más seguros y menos contaminantes.  

La impostergable renovación del parque automotor es clave para disminuir la contaminación que afecta la salud del pueblo peruano, afecta su calidad de vida y la competitividad del país. El Perú necesita reemplazar unidades antiguas por vehículos más modernos, eficientes y seguros. 

Los estudios y la experiencia demuestran, que elevar el ISC no incrementa la recaudación fiscal neta; por el contrario, disminuye la recaudación por IGV e Impuesto a la Renta, generando un efecto neto negativo para el Estado.

Asimismo, incrementar la carga tributaria sobre vehículos a gas natural e híbridos irá en contra de la necesaria independencia energética y del compromiso del Perú de reducir sus emisiones de CO2 en 40% al 2030.

La AAP exhorta a las autoridades del Gobierno de transición a posponer cualquier modificación tributaria y evitar medidas que perjudiquen la modernización del parque automotor, la competitividad del país, la transición energética y la calidad de vida de los ciudadanos.