El Ministerio de Transportes y Comunicaciones anuncia que desde el pasado domingo 17 de mayo a las 8 a.m. se inició la primera etapa del plan de desvío vehicular en un tramo de la av. Morales Duárez para dar inicio a las obras del Proyecto Puente Santa Rosa, la esperada infraestructura definitiva que permitirá un acceso moderno, seguro y fluido hacia el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

El plan de desvío ha sido diseñado para garantizar la seguridad de peatones y conductores, mantener la fluidez vehicular y mitigar la congestión durante la ejecución de los trabajos. Cabe resaltar que, no se interrumpirá totalmente el tránsito en la avenida Morales Duárez, ya que se habilitarán vías auxiliares y carriles en sentido inverso para asegurar la circulación.

Asimismo, se ha instalado señalización temporal vertical y horizontal y se ha realizado ajustes en la semaforización. Además, se contará con orientadores de tránsito para facilitar el desplazamiento vehicular y peatonal.

El plan de tránsito fue elaborado conforme al Reglamento Nacional de Tránsito y al Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor, y previamente coordinado entre Provías Nacional, la Policía de Tránsito – Región Callao y la Municipalidad Provincial del Callao.

La obra, impulsada por el Estado peruano a través de Provías Nacional y PMO Vías, estará a cargo del Consorcio Puente Chalaco, consolidándose como una de las intervenciones viales más importantes para el desarrollo del nuevo aeropuerto Jorge Chávez y la integración logística de Lima y Callao

Como parte de sus acciones de fiscalización para brindar seguridad a los usuarios de transporte público, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) envió 164 vehículos al depósito por brindar el servicio de transporte sin contar con la respectiva autorización. Dos de estas unidades acumulan multas por un millón 300 mil soles por cometer diversas infracciones al reglamento de transporte.

El retiro de las pistas de estas 164 unidades es el resultado de 40 operativos de fiscalización ejecutados de manera estratégica en corredores viales, avenidas principales y zonas de alta afluencia de pasajeros.

Durante las intervenciones, se detectó a 96 conductores que manejaban sin licencia de conducir, mientras que 42 unidades no tienen el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y 30 vehículos superan los 30 años de antigüedad.

Asimismo, 70 vehículos intervenidos acumulan multas por casi cuatro millones y medio de soles por cometer diversas infracciones, la mayoría por realizar el servicio de transporte público sin contar con la respectiva autorización.

Una de estas unidades, de placa W2Z-791 e intervenida en la av. José Granda (San Martin de Porres) tiene 82 multas por informalidad y una deuda que supera los 820 000 soles. Además, tiene 41 años de antigüedad y no tiene SOAT.

Otra unidad, la cúster de placa A1X-777, intervenida en Villa El Salvador, tiene 46 multas por brindar el servicio de traslado de pasajeros sin autorización, las cuales superan los 500 000 soles. La unidad, además, tiene 30 años de antigüedad y tiene el SOAT vencido.

En ambos casos, al momento de la intervención, los conductores se negaron a identificarse puesto que no contaban con licencia de conducir.

La ATU advirtió que conducir sin brevete evidencia la falta de capacitación y autorización para operar un vehículo de transporte público, lo que incrementa las probabilidades de accidentes de tránsito y de poner en peligro la integridad de las personas.

Asimismo, la entidad recordó que los vehículos informales no garantizan condiciones mínimas de seguridad ni cumplen con las revisiones y autorizaciones exigidas para brindar el servicio de transporte público.

La ATU reiteró que continuará intensificando las acciones de verificación y control en Lima y Callao con el objetivo de promover un transporte seguro, formal y ordenado para todos los ciudadanos.

La tuneladora “Delia” llegó este viernes 15 de mayo a la estación Carmen de la Legua, en el Callao, marcando un nuevo hito en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, informó la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Con este avance, la tuneladora “Delia” queda a un paso de culminar las actividades de excavación del primer sistema de metro subterráneo del país, luego de haber excavado 12.36 kilómetros de túnel.

La estación Insurgentes, ubicada también en el Callao, será el último punto que perforará la máquina, consolidando uno de los principales hitos de ingeniería ferroviaria del proyecto.

De esta manera, la tuneladora “Delia” culminará su proceso de excavación, tras haber iniciado operaciones en julio de 2021 desde la estación San Juan de Dios, en San Luis.

Después de la estación San Juan de Dios, continuó su recorrido subterráneo por las estaciones Circunvalación, Nicolás Ayllón, 28 de Julio, Cangallo, Plaza Manco Cápac, Estación Central, Plaza Bolognesi y Parque Murillo. En el segundo tramo atravesó las estaciones Tingo María, La Alborada, Elio, San Marcos, Óscar R. Benavides y Carmen de la Legua, hasta dirigirse a su destino final en la estación Insurgentes.

Sobre la estación Carmen de la Legua

La estación Carmen de la Legua, ubicada en el cruce de las avenidas Elmer Faucett y Óscar R. Benavides (Colonial), registra actualmente un avance físico total de obra del 66.07 %. Esta infraestructura tendrá un rol estratégico dentro del sistema de transporte, debido a que permitirá la futura interconexión entre la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro, fortaleciendo la integración de ambos sistemas ferroviarios.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao conectará de manera directa a diez distritos y de forma indirecta a otros tres, mediante un recorrido subterráneo de aproximadamente 35 kilómetros entre Ate y el Callao.

Gracias a esta moderna infraestructura, se proyecta reducir los tiempos de viaje de más de dos horas a alrededor de 45 minutos entre ambos extremos del trazado.