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Transporte

Preferencia por motocicletas y bicicletas aumenta en hogares peruanos

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La tenencia de bienes de transporte de los hogares peruanos se incrementó en casi todos los tipos de vehículos, así lo informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP) al analizar los últimos resultados de la encuesta realizada por el Instituto Nacional de Estadísticas e Informática (INEI).

De acuerdo a la Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO) correspondiente al segundo trimestre del 2021, a nivel nacional la tenencia de bicicletas aumentó a 17.5% de hogares de todo el país, avanzando en 0.9 puntos porcentuales respecto a similar periodo del año pasado. De igual manera sucedió con las motocicletas, cuya tenencia se situó en 13.5%, incrementándose también en 0.9 puntos porcentuales a tasa anual. En tanto, la tenencia de autos/camionetas se ubicó en 14.9%, y no mostró cambio alguno durante el periodo de análisis. Mientras que la tenencia de mototaxis se ubicó en 5.5%. Cabe precisar que por motivos de pandemia, no se contó con el dato correspondiente a dicho bien para el segundo trimestre del 2020, debido a que se implementó un cuestionario reducido.

“El resultado correspondiente al segundo trimestre muestra que las familias peruanas vienen prefiriendo adquirir medios de transporte de bajo costo que a su vez permitan mantener el distanciamiento social, en un contexto de pandemia”, explicó Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la AAP al tiempo de sostener que, las ventas de motocicletas nuevas vienen creciendo a tasas históricas y “se prevé que para el cierre del 2021 éstas lleguen a poco menos del medio millón de unidades vendidas”.

El analista económico sostuvo que la preferencia por dicho medio de transporte también responde a que éste puede ser utilizado como herramienta de trabajo en actividades relacionadas al delivery y envíos a domicilio. “La nueva normalidad ha impulsado el uso de bicicletas como medio de transporte, particularmente para distancias cortas, por lo que su uso ya no es meramente recreativo”, apuntó.

Por otro lado, dijo, si bien la tenencia de autos/camionetas, por parte de las familias peruanas, se ha mantenido estable respecto al 2020, se observa un aumento de 1.4 puntos porcentuales con relación al 2019. Es importante señalar, que la venta de dichos vehículos ha ido incrementándose durante este año, en parte por la baja comparación del 2020 y por la recuperación paulatina de la actividad económica en el país.

Al desagregar la información según lugar de residencia, señaló Morisaki, se observa que en las áreas urbanas la tenencia de bicicletas durante el segundo trimestre se situó en 18.9% al aumentar en 1 punto porcentual a tasa anual, mientras que, en el caso de los autos/camionetas, ésta alcanzó el 18% (+0.2 puntos porcentuales), la de motocicletas se ubicó en 12.3% (+0.3%) y la de mototaxis en 5.8%.

Finalmente, el Gerente de Estudios Económicos de la AAP sostuvo que en las áreas rurales del país, la tenencia de motocicletas avanzó a 17.5% en el periodo de análisis, incrementándose en 2.7 puntos porcentuales a tasa anual. Es importante señalar que la mayor preferencia por dichos vehículos en las zonas rurales se explica por ser bienes más económicos y pueden ser utilizados en vías de difícil accesibilidad. En tanto, la tenencia de bicicletas saltó a 12.6% (+1.3 puntos porcentuales), la de autos/camionetas se ubicó en 4.3% (+0.7 puntos porcentuales), y la de mototaxis llegó a 4.2%.

Transporte

Importación de bicicletas aumentó en 215% entre enero a octubre, según la CCL

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La importación de bicicletas ha registrado a octubre de este año un crecimiento de 215%, comparada con el mismo periodo del año pasado, tras adquirir 673,545 unidades por un valor de US$ 51 millones, informó el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam).

Idexcam indicó que, si bien en un comienzo la demanda de bicicletas en el país respondía a la preferencia de su uso para evitar contagios y aminorar costos de traslado, el aumento se explicaría también por un mayor desarrollo tecnológico del sector comercial que requiere este tipo de movilidad para el servicio de delivery.

Hoy por hoy se observa un aumento de compras y pedidos desde plataformas digitales, lo que ha generado que la entrega de productos a domicilio, no solo se hagan mediante el uso de motocicletas sino también con bicicletas”, manifestó el jefe del Idexcam, Óscar Quiñones.

Destacó que, antes de la pandemia, la importación de bicicletas se incrementaba solo en los meses cercanos a fechas festivas como Navidad y Año Nuevo. Es así que en el 2018, el total de unidades importadas de bicicletas fue de 310,903 unidades con un valor importado de US$ 17 millones.

Para el 2019 la cifra se elevó a 329,060 unidades con un valor importado de US$ 18 millones, lo que significó un aumentó un 5.8% con respecto al año anterior. En tanto en el 2020, el crecimiento fue de 64%, llegando a importarse un total de 539,783 unidades con un valor de US$ 29 millones.

El principal proveedor de bicicletas en el Perú es China, que a octubre del 2021 su participación en las importaciones peruanas fue del 98.37% con una cantidad importada de 662,542 unidades y un valor de US$ 47 millones.

Este valor de las adquisiciones de bicicletas desde China supera desde lejos lo alcanzado en el periodo del 2020, cuya cantidad importada fue de 284,329 unidades valorizado en US$ 13 millones”, anotó Óscar Quiñones.

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Transporte

Samuel Daza Taype, exrepresentante de colectiveros, renuncia a cargo de director en el MTC

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Samuel Daza Taype asumió la dirección de la Oficina General de Articulación, Monitoreo y Evaluación de Impacto el 20 de setiembre del 2021. Pese a ser funcionario en la cartera de Transporte, registra cuatro papeletas en el sistema del SAT.

Samuel Daza Taype, expresidente de la Federación de Taxis Colectivos, renunció a la dirección de la Oficina General de Articulación, Monitoreo y Evaluación de Impacto (OGAME) del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), cargo que desempeñaba desde el 20 de setiembre del 2021. A través de un oficio, anunció su salida de manera “irrevocable” por “motivos estrictamente personales”.

“Por medio de la presente tengo a bien saludarlo y a la vez presentar mi ‘renuncia irrevocable’ al cargo del OGAME del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (…) la misma que formulo a consecuencia de motivos estrictamente personales y que me compelen a tomar dicha determinación”, mencionó en la carta.

Renuncia de Samuel Daza. Foto: Twitter
Renuncia de Samuel Daza. Foto: Twitter

Exrepresentante de los colectiveros registra multas

Como informó el programa dominical Punto Final, Daza Taype fue postulado por los agremiados de taxis colectivos para liderar la cartera del MTC tan solo un día antes de que Pedro Castillo asumiera la presidencia de la República.

Pese a que el representante del gremio de colectiveros no logró ser el titular, fue designado para liderar una oficina que monitorea los impactos del transporte.

Asimismo, el noticiero indicó que Daza mantiene una postura similar a la del ministro de Transportes y Comunicaciones, Juan Silva, respecto a la fiscalización de los taxis colectivos.

Por último, el exdirector general de la Oficina de Articulación, Monitoreo y Evaluación de Impacto del MTC registra cuatro papeletas en el sistema del Servicio de Administración Tributaria (SAT). La más reciente fue reportada el 31 de marzo de 2017, al ser sancionado por conducir en estado de ebriedad.

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Transporte

AAP presentó en Cajamarca balance sobre el desempeño del sector automotor

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La Asociación Automotriz del Perú (AAP) estuvo presente en el Congreso Nacional de Estudiantes de Economía (CONEE), evento realizado por estudiantes de economía de la Universidad Nacional de Cajamarca. Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la AAP dictó la ponencia: “Sector automotor rumbo al 2022: Situación actual y proyecciones”

Durante su presentación, al explicar los resultados de este año y sus proyecciones para el siguiente, Morisaki precisó que el país experimentó un crecimiento importante en el parque automotor, aunque, apuntó, éste ha sido de forma desordenada.

En otro momento de su alocución, el economista hizo hincapié en los principales problemas que enfrenta el parque automotor en el país. En ese orden de ideas, afirmó que éstos están relacionados con los elevados índices de contaminación ambiental y siniestralidad, la congestión y la presencia de vehículos obsoletos en circulación. Por ello, el representante del gremio automotor peruano sostuvo que la electromovilidad ayudaría a darle una solución concreta a dichos inconvenientes.

Sin embargo, Morisaki señaló que “aún se observa un avance lento en el país” e hizo un llamado al Gobierno para que promueva medidas que incentiven el desarrollo del ecosistema de esta nueva actividad económica, como ya sucede en otros países.

Finalmente, el ejecutivo agregó que de acuerdo a sus estimaciones, la AAP  proyecta para este año un rebote en la venta de vehículos livianos por encima del 30% y para el 2022 un crecimiento del 1%.

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