Un exfiscal ambiental y tres policías en actividad fueron capturados por su presunta participación en una organización criminal dedicada al desvío de combustible para abastecer actividades de minería ilegal en Madre de Dios.

La captura ocurrió durante un megaoperativo ejecutado de manera simultánea en Madre de Dios, Puno, Ucayali y Lima contra la red denominada Los Lecheros del Puerto.

La intervención —ealizada por la Fiscalía Especializada contra la Criminalidad Organizada (FECOR) de Madre de Dios con apoyo de la Diviac, Digimin, Interpol, Homeland Security Investigations (HSI) de Estados Unidos y unidades especializadas de la Policía Nacional— permitió la detención preliminar de 12 personas de un total de 27 investigados.

Entre los detenidos figura el exfiscal especializado en materia ambiental Carlos Alberto Chirre Ramírez, quien fue ubicado en Ucayali, así como los suboficiales Luis Alberto Valencia Cáceres y Rebeca Cáceres Loayza, y el mayor PNP Iván Armando Huamán Ruiz. Se informó que Cáceres Loayza también era propietaria de un grifo en la localidad de Mazuko. Todos ellos fueron trasladados bajo fuerte resguardo policial a la sede de la Divincri de Pucallpa.

Entre los detenidos figura el exfiscal especializado en materia ambiental Carlos Alberto Chirre Ramírez, quien fue ubicado en Ucayali, así como el suboficial PNP Iván Armando Huamán Ruiz. Ambos fueron trasladados bajo fuerte resguardo policial a la sede de la Divincri de Pucallpa.

El coordinador nacional de las Fiscalías Especializadas contra la Criminalidad Organizada, Jorge Chávez Cotrina, informó que la investigación comprende a tres policías en actividad y un exrepresentante del Ministerio Público, quienes presuntamente habrían cumplido funciones de protección y alerta dentro de la estructura criminal.

“Se logró neutralizar el primer eslabón de la cadena de abastecimiento ilícito de combustible, que se iniciaba en Juliaca, donde era adquirido formalmente para luego ser desviado hacia almacenes clandestinos. Se ha logrado la detención de 12 personas luego de operativos en Madre de Dios, Ucayali, Puno y Lima. Entre ellos hay tres policías en actividad y un exfiscal. Él fue fiscal de Medio Ambiente de Madre de Dios hasta hace 60 días y fue ubicado en Ucayali”, señaló Chávez Cotrina.

Ruta del combustible

Según la Fiscalía, la organización operaba desde el 2023 y estaba conformada por proveedores, acopiadores, distribuidores y transportistas. El proceso comenzaba con la compra formal de combustible, principalmente Diésel B5 S-50, mediante empresas y estaciones de servicio de Puno y otras regiones.

Los documentos señalaban que los cargamentos, trasladados en cisternas de hasta 10,000 galones, tenían como destino grifos autorizados; sin embargo, la Fiscalía sostiene que el combustible era desviado antes de llegar a esos puntos.

En lugar de continuar hacia los establecimientos formales, los cisternas llegaban hasta Lechemayo (Puno), donde el combustible era descargado en almacenes clandestinos. Allí, mediante bombas y mangueras, era retirado de las cisternas y colocado en tanques para luego ser repartido en bidones según los pedidos realizados por los compradores.

Después, los transportistas trasladaban los bidones hasta el puerto de Lechemayo o hacia un punto clandestino ubicado en Mazuko (Madre de Dios). Para evitar los controles en carretera, el combustible era colocado en canoas y trasladado por el río Inambari.

Por esta vía fluvial, el combustible llegaba principalmente a Mazuko, aunque también podía ser enviado hacia otros puntos como Puerto Punkiri, Puerto Carlos y Puerto Sarayacu. Finalmente, desde esos lugares era llevado hacia zonas donde operaban actividades relacionadas con la minería ilegal.

Detenidos e incautación

Como resultado de la intervención fueron detenidos:

• Marcia Leonarda Ccayo Maccapa, alias «Mami».
• Chanel Leoncio Pelinco Mamani, alias «Chanel».
• Félix Castillo Zevallos, alias «Félix».
• Luis Alberto Valencia Cáceres, alias «Valencia». (PNP)
• Iván Armando Huamán, alias «Mayor Diego». (PNP)
• Carlos Alberto Chirre Ramírez, alias «Doc», «Amigo» o «Fiscal».
• Elías Huanca León, alias «Bicho».
• Alexis Aimituma Paz.
• Rodolfo Renzo Barrantes Larico, alias «Renzo», detenido en Lima.
• Jhony Alberto Castillo Pacori.
• Rebeca Cáceres Loayza, alias «Rebeca» o «Cace». (PNP)
• Gustavo Alonso Alzamora Loayza.

Durante los allanamientos, las autoridades incautaron S/1’861,050 y US$2,140 en efectivo, un surtidor de combustible, tres generadores eléctricos, cuatro vehículos y otros bienes de interés para la investigación.

Chávez Cotrina indicó que la Fiscalía continuará con una investigación patrimonial para afectar los bienes obtenidos presuntamente de manera ilícita.

“El fenómeno y contexto de la minería ilegal que afecta a Madre de Dios es muy grande. Hace años que venimos luchando y hay una gran cantidad de organizaciones criminales que se dedican a esta ilícita actividad. De nada sirve capturarlos si se van a quedar con todos los bienes que ilícitamente han adquirido. Hay que atacar el patrimonio.”, afirmó.

Frente a los pronósticos que advierten sobre la posible presencia del fenómeno El Niño, Petroperú informó que viene reforzando sus medidas de prevención y contingencia con el fin de garantizar la continuidad de sus operaciones y una adecuada gestión de riesgos en todas sus instalaciones del país.

Como parte de esta estrategia, entre los años 2023 y 2026 la empresa ejecutó diversas obras de carácter preventivo y estructural, priorizando la Refinería Talara, así como las plantas de ventas y terminales ubicados en la zona norte del Perú, una de las regiones más expuestas a lluvias intensas e inundaciones. Estas intervenciones buscan reducir la vulnerabilidad de la infraestructura y minimizar los posibles efectos de eventos hidrometeorológicos.

Los trabajos forman parte de un programa permanente de mantenimiento que incluye la limpieza y rehabilitación de sistemas de drenaje, el reforzamiento de soportes y estructuras, además del acondicionamiento de accesos estratégicos para facilitar la inspección técnica de oleoductos en quebradas y otros sectores de alto riesgo. Asimismo, se han implementado acciones para preservar el funcionamiento de la infraestructura crítica durante episodios de precipitaciones moderadas y severas.

Con estas medidas, Petroperú busca proteger las instalaciones de la Refinería Talara, el Patio de Tanques Tablazo y otras áreas operativas de la ciudad, fortaleciendo su capacidad de respuesta ante fenómenos climáticos extremos y garantizando la seguridad de sus operaciones.

En concordancia con la declaratoria de emergencia emitida por las autoridades ante la eventual llegada del fenómeno El Niño, la empresa activó su Comité de Lluvias, encargado de coordinar y supervisar la ejecución del Plan de Prevención. Este instrumento establece las acciones necesarias para reducir riesgos, proteger la infraestructura y asegurar la continuidad de las actividades operativas.

Petroperú destacó que el fortalecimiento de su infraestructura, el mantenimiento continuo de sus instalaciones, el monitoreo permanente de las condiciones operativas y la coordinación con las autoridades competentes le permiten afrontar con mayor capacidad los posibles efectos de eventos climáticos adversos.

De esta manera, la empresa reafirmó su compromiso con la seguridad de las personas, la protección del medio ambiente y el abastecimiento oportuno de combustibles, asegurando la continuidad de un servicio esencial para el país.

El presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Karsten Kunckel, señaló la urgencia de que el Gobierno aplace la exigencia para la importación de vehículos con tecnología Euro 6 en el mercado peruano. Según explicó el vocero esta solicitud responde a que Petroperú ya confirmó que no tiene la capacidad técnica en la refinería de Talara para suministrar gasolina Euro 6 a partir de fin de año, lo que impide a los importadores realizar pedidos a las fábricas.

El dirigente explicó que las empresas del sector automotor deben solicitar las unidades con un mínimo de seis meses a un año de anticipación. Debido a la falta de predictibilidad sobre el tipo de combustible disponible en los grifos locales, los fabricantes internacionales dudan en despachar unidades con estándares ambientales que no tendrán el insumo adecuado para funcionar de forma óptima.

¿Qué consecuencias tendría la falta de una decisión por parte del Gobierno?

De no emitirse una norma de prórroga a corto plazo, Karsten Kunckel afirmó que se corre el riesgo de suspender órdenes de compra y generar un desabastecimiento de unidades nuevas en los próximos meses. Aunque existen distribuidores privados con capacidad para importar el combustible Euro 6, la falta de cobertura total en la red de abastecimiento nacional expone a los usuarios a dañar los componentes de reducción de emisiones de sus vehículos.

Finalmente, el titular de la AAP recalcó que la renovación del parque vehicular resulta fundamental para reducir el tráfico y los altos índices de contaminación en el país. El representante gremial estimó que para este año se proyecta el ingreso de 200 000 vehículos livianos nuevos, proceso que requiere reglas claras para no paralizar la comercialización en el territorio nacional.

El gremio pide una hoja de ruta para garantizar el abastecimiento

Para la AAP, el debate no debe limitarse únicamente a la aprobación de una prórroga. El gremio considera necesario establecer una hoja de ruta que permita a Petroperú adaptar su producción o garantizar la importación de combustibles compatibles con el estándar Euro 6.

La asociación sostuvo que el Gobierno aún tiene margen para evitar una eventual crisis de abastecimiento en el mercado automotor y remarcó que la decisión debe adoptarse con urgencia para compatibilizar la transición hacia combustibles más limpios con la capacidad efectiva de suministro del país.