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GNL

Total está interesado en convertir a la gran minería del sur al uso del GNL

El plan de consolidación de sus inversiones en el Perú, tienen como proyecto la importación de GNL (sin usar gas natural de Perú) y la venta de solventes de extracción minera, dijo Arnulfo López-Quezada, CEO de Total en nuestro país.

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¿Qué interés tienen en gas natural?

Total es el segundo proveedor de gas natural en el mundo. Como tal, estamos estudiando muy de cerca la posibilidad de importar gas natural licuado (GNL) para realizar una conversión de combustibles líquidos a gas natural en la minería peruana. Es un proyecto a muy corto plazo.

Mencionó la palabra “importar”. ¿No prevén usar el gas de Camisea?

El gas de Camisea (que licuefacta Perú LNG) está más destinado a la exportación. Nosotros estamos desarrollado nuestra propia logística de suministro para importar gas, ya sea de nuestras operaciones en el Medio Oriente o de África, con destino al sur del Perú, donde están concentrados los proyectos mineros más grandes que hoy se desarrollan.

¿Qué necesitan para desarrollar ese proyecto?

Tenemos las fuentes del suministro y el expertise. Lo que falta son las terminales de almacenamiento, para lo cual evaluamos realizar JV con socios locales que tengan permisos para importar hidrocarburos.

¿Y el gas natural sería usado por los camiones de la gran minería en la sierra?

Es para la gran minería del sur. No estamos interesados en el centro ni en el norte.

¿Es un proyecto para el corto plazo?

Es para el corto plazo. Nuestro principal foco es la minería por el gran volumen que maneja, y por eso tenemos proyectos importantes, como la importación de GNL y la venta de solventes de extracción minera, donde tenemos el 75% de participación a nivel nacional y apuntamos a llegar al 85% con nuevos proyectos, como Mina Justa (Ica).

Un plan a corto plazo de Total es importar gas natural licuado procedente de sus instalaciones en África o el Medio Oriente.

Un plan a corto plazo de Total es importar gas natural licuado procedente de sus instalaciones en África o el Medio Oriente.

¿Son solventes para extraer cobre?

Sí. El primer paso de nuestra estrategia son los solventes de extracción, que nos permitirán crecer más de 30% al año. Después seguiremos trabajando en suplir lubricantes por especialidades y en desarrollar nuestra división de aditivos y carburantes. Y hay un proyecto a corto plazo, antes de la importación de GNL, que es proveer de combustible líquido a la gran minería en el sur del Perú.

¿Importarían diésel?

Diésel, mayormente. Nuestra intención es implementar la logística de almacenamiento y los terminales para combustibles, para luego convertir estos a gas natural. Lo cual será muy rápido, porque nuestra intención no es competir con el diésel sino suministrar gas natural para minería.

¿De dónde importarían los combustibles?

Eso puede venir del Golfo de México y hasta de Asia.

¿No lo podrían comprar en el Perú?

No. Porque solo el 40% del consumo de combustibles se refina localmente y el 60% se importa. El Perú no tiene una demanda autosuficiente para proveer el 100% del mercado. Así que también estamos proyectando importar diésel. Pensamos convertirnos en un trader de combustibles.

¿Aprovecharán la ventana que ofrece la parada de la refinería de Talara por un año?

Hay un mantenimiento prolongado que va a permitir que empresas como nosotros tengan oportunidades para proveer algunos productos, incluso, al mismo Petro-Perú.

¿Cuál es la meta de Total con estos proyectos?

Ahora crecemos 40%, pero con estos proyectos podemos crecer en 100% y hasta en 300%. Son macroproyectos, de talla mediana-grande, y que hacen que nuestras otras divisiones se conviertan en pequeñas.

Entrevista: Juan Manuel Saldarriaga -EL COMERCIO-

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Gas Natural

MINEM y Solgas conversan sobre avances en GLP y nuevos proyectos de GNV y GNL

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El viceministro de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas (MINEM), Luis Enrique Jiménez, sostuvo una reunión con representantes de Solgas para evaluar el avance de sus operaciones de GLP y conocer sus proyectos en los mercados de GNV y GNL, en el marco de los objetivos de seguridad energética, diversificación de la matriz y transición hacia fuentes más limpias.

Impulso a la inversión y mayor capacidad de almacenamiento

Durante el encuentro, se destacó la importancia de fortalecer la capacidad de almacenamiento de combustibles como un factor clave para garantizar la seguridad del abastecimiento. El viceministro Jiménez subrayó la necesidad de establecer hitos claros que promuevan la inversión privada, bajo condiciones de seguridad y criterios técnicos alineados a estándares internacionales.

Desarrollo del gas natural como eje de transición energética

Las autoridades saludaron las iniciativas de Solgas en gas natural, orientadas a ampliar el acceso a una energía más limpia, segura y eficiente. Estos proyectos permitirán beneficiar tanto a los hogares como a los comercios y sectores productivos, contribuyendo a la reducción de emisiones y a una mayor competitividad energética.

Coordinación público-privada para diversificar la matriz

El MINEM reiteró su disposición a seguir trabajando de manera articulada con el sector privado para impulsar inversiones responsables y sostenibles, con el objetivo de diversificar la matriz energética y generar beneficios concretos para todos los peruanos.

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Gas Natural

BioGNL: la solución integral para un transporte carbono neutral en el Perú

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Gasbel Web.

El BioGNL comienza a consolidarse como una de las alternativas más sólidas y viables para descarbonizar el transporte pesado y de larga distancia en el Perú. Su fortaleza radica en una combinación poco frecuente en el sector energético: madurez tecnológica, competitividad económica y beneficios ambientales medibles, lo que lo posiciona como una opción concreta frente a los combustibles fósiles tradicionales.

Alex Contreras Paredes, gerente general de All Energy Perú, resume esta ventaja comparativa al señalar que el GNL renovable es hoy “la mejor solución técnica, económica y ambiental para un transporte carbono neutral”. Esta afirmación se sustenta en varios ejes clave.

Solución técnica: eficiencia sin ruptura del sistema

El BioGNL puede integrarse directamente en la infraestructura de GNL ya existente —estaciones de servicio, flotas vehiculares y corredores logísticos— evitando inversiones disruptivas o cambios radicales en la matriz energética. Además, su uso como aditivo del GNL de Camisea (Melchorita) permite elevar el número de metano, optimizando el desempeño del combustible para aplicaciones automotrices de alta exigencia, como el transporte pesado.

Solución ambiental: economía circular y reducción de emisiones

El mayor número de metano se traduce en una combustión más limpia, estable y eficiente, habilitando mezclas que pueden aproximarse al objetivo de cero emisiones netas, un factor cada vez más relevante para operadores logísticos y grandes cargadores.

Desde el punto de vista ambiental, el BioGNL destaca por su aporte directo a la economía circular. Al producirse a partir de residuos orgánicos, transforma un pasivo ambiental en un insumo energético limpio, reduciendo emisiones de gases de efecto invernadero y mitigando impactos asociados a la gestión de residuos.

Este doble beneficio —energía limpia y valorización de residuos— refuerza su rol como herramienta efectiva para cumplir compromisos climáticos y responder a las crecientes exigencias regulatorias y de mercado en materia de sostenibilidad.

Solución económica: competitividad y desarrollo local

En el plano económico, el BioGNL ofrece ventajas estructurales: producción local, menor dependencia de combustibles importados y generación de nuevas cadenas de valor. Su desarrollo abre oportunidades de inversión, empleo e innovación tecnológica, especialmente en regiones vinculadas a la agroindustria y al tratamiento de residuos.

Asimismo, la posibilidad de una adaptación progresiva de infraestructuras existentes permite avanzar en la transición energética sin afectar la competitividad del transporte, un sector altamente sensible a los costos operativos.

Una oportunidad estratégica para el país

En conjunto, el BioGNL se perfila como una solución madura, escalable y alineada con los objetivos de sostenibilidad del Perú. Más que una respuesta ambiental, representa una oportunidad estratégica para modernizar el sector energético y construir un modelo de transporte más eficiente, competitivo y ambientalmente responsable, con impactos positivos tanto económicos como sociales.

Condensado: Surtidores Latam /All Energy – Perú

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GNL

Encuentro busca fortalecer la regulación técnica y operativa de la revisión y conversión de recipientes de GNL

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Con el propósito de promover estándares de seguridad, eficiencia energética y sostenibilidad en el transporte terrestre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial, realizará el “Encuentro Nacional para la Regulación de la Revisión y Conversión de Recipientes de Gas Natural Licuado (GNL)”. La actividad se llevará a cabo hoy viernes 21 de noviembre en el Auditorio del Consejo Departamental de Ica del Colegio de Ingenieros del Perú.

La jornada, que cuenta con el apoyo del Capítulo de Mecánica Eléctrica y Electrónica del Colegio de Ingenieros del Perú, reunirá a representantes del sector público, privado y académico, con el fin de fortalecer la regulación técnica y operativa relacionada a la revisión y conversión de recipientes de GNL.

Durante el encuentro se presentarán los avances del estudio técnico elaborado por la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial, así como los aportes de los diversos actores involucrados: empresas transportistas, Centros de Revisión Periódica de Cilindros (CRPC), entidades certificadoras e importadores de sistemas GNV/GNL.

La elección de la región Ica como sede de la actividad responde a su ubicación estratégica en el eje de la Panamericana Sur y a que ocupa el tercer lugar en conversiones a Gas Natural Vehicular (GNV) en el país, después de Lima y Callao. Estas condiciones la convierten en un punto clave para validar en campo los lineamientos técnicos y fortalecer la articulación regional en materia de transporte sostenible.

El encuentro nacional forma parte del compromiso del MTC por actualizar la normativa técnica de los sistemas de gas natural, en coordinación con los principales representantes del sector público, privado y académico.

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