Transporte
Venta de vehículos mantenimiento desempeño positivo en mayo
- La venta de vehículos nuevos registró en mayo del presente año un nuevo incremento en todos los segmentos que lo componen.
Según cifras oficiales de SUNARP, la venta de vehículos livianos nuevos alcanzó las 20,561 unidades en mayo de 2026, superando en 42.5% el resultado registrado en similar mes del año anterior. Asimismo, entre enero y mayo, la comercialización de estos vehículos sumó 102,454 unidades, cifra superior en 38.3% frente al mismo periodo de 2025.
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) destacó que este resultado representa el volumen más alto de ventas de vehículos livianos nuevos para los primeros cinco meses del año desde que se tiene registro, superando el récord previo de 75,028 unidades registrado en 2013.
Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), sostuvo que “el mercado de vehículos livianos nuevos mantiene un dinamismo importante, impulsado por factores de demanda y oferta que han favorecido la adquisición de unidades tanto para uso particular como para fines productivos”.
De manera desagregada, el segmento de SUV mostró el mayor dinamismo dentro del conjunto de vehículos livianos. Entre enero y mayo de 2026 se vendieron 56,483 unidades, lo que representó un crecimiento interanual de 51.2%. Este resultado ratifica la consolidación de los SUV como la alternativa preferida del consumidor peruano, al concentrar actualmente más de la mitad de las ventas totales de vehículos livianos nuevos en el país, con una participación de 55.1%.
Asimismo, los segmentos de pickups y furgonetas también registraron un desempeño favorable, con 18,856 unidades vendidas entre enero y mayo, lo que significó una expansión de 22.6% frente al mismo periodo del año previo. Por su parte, las camionetas alcanzaron las 12,976 unidades comercializadas, con un incremento interanual de 28.3%, mientras que los automóviles anotaron 14,139 unidades vendidas, reflejando un crecimiento de 26.1%.
Morisaki explicó que “por el lado de la demanda, destaca el dinamismo del consumo privado, en línea con la evolución positiva de la actividad económica, la mejora sostenida del empleo adecuado y los ingresos extraordinarios por concepto de liberación de CTS y utilidades. A ello se suma el avance de la inversión privada, que ha contribuido a la expansión de diversas actividades productivas y empresariales”.
En cuanto a la oferta, señaló que las concesionarias han mantenido una estrategia comercial proactiva, caracterizada por campañas promocionales, disponibilidad de inventarios y la incorporación de nuevos modelos a precios competitivos. “Durante mayo también se observó una reducción en los precios de los vehículos, asociada a la caída del tipo de cambio, además de condiciones de financiamiento favorables, con un saldo de créditos vehiculares que continúa en expansión”, agregó.
De otro lado, el segmento de vehículos pesados también mostró un desempeño positivo en lo que va de 2026. En el rubro de camiones y tractocamiones, las ventas alcanzaron las 2,238 unidades en mayo, con un crecimiento interanual de 41.6%. Entre enero y mayo, el volumen comercializado llegó a 10,814 unidades, superando en 39.2% el nivel observado en igual periodo de 2025 y marcando también un récord histórico para dicho intervalo.
“El buen desempeño de camiones y tractocamiones está estrechamente asociado al dinamismo de la inversión privada, especialmente en sectores estratégicos como minería, construcción, manufactura y comercio. En estas actividades, el transporte pesado cumple un rol fundamental dentro de las cadenas operativas y logísticas”, indicó Morisaki.
En el rubro de minibuses y ómnibus nuevos también se observó un comportamiento positivo. En mayo de 2026, las ventas sumaron 338 unidades, con un incremento interanual de 3.4%. Asimismo, en los primeros cinco meses del año se comercializaron 1,888 unidades, cifra superior en 25.4% frente al mismo periodo de 2025.
Según la AAP, este resultado habría sido influenciado por la progresiva reactivación de actividades económicas intensivas en el transporte de pasajeros. La normalización gradual de las operaciones, luego de un periodo prolongado afectado por diversos choques, junto con la recuperación de los flujos asociados al turismo y al movimiento de personal por parte de empresas, ha incentivado la renovación y ampliación de la capacidad operativa del sector.
Finalmente, la venta de vehículos menores también registró avances importantes. En mayo de 2026 se comercializaron 52,398 unidades, lo que representó un incremento interanual de 47.9%. Entre enero y mayo, las ventas llegaron a 232,114 unidades, superando en 39.8% el nivel registrado en igual lapso de 2025.
La AAP precisó que este volumen constituye el nivel más alto para los primeros cinco meses del año desde que se tiene registro, superando el récord anterior alcanzado en 2021, cuando se vendieron 177,912 unidades.
Al desagregar la información, el segmento de motocicletas registró 164,580 unidades vendidas entre enero y mayo, con una expansión anual de 41.6%. En tanto, las trimotos alcanzaron las 67,534 unidades comercializadas, con un crecimiento interanual de 35.7%.
“El desempeño de los vehículos menores responde, en buena parte, al fortalecimiento del consumo privado y a la mejora gradual de los indicadores del mercado laboral, factores que han incidido favorablemente en la capacidad adquisitiva de los hogares”, señaló Morisaki. Añadió que este resultado también está vinculado a una oferta más sofisticada, con nuevas marcas y modelos, mayores niveles de inventario, rápida reposición de unidades y estrategias comerciales más intensivas por parte de los distribuidores.
De cara a los próximos meses, la AAP prevé que el mercado de vehículos nuevos continúe expandiéndose en todos sus segmentos, aunque con una desaceleración gradual, especialmente hacia la segunda mitad de 2026. Esta moderación respondería, en parte, a la disipación progresiva del efecto estadístico asociado a la baja base de comparación registrada durante los primeros cinco meses de 2025.
Asimismo, las proyecciones macroeconómicas sitúan el crecimiento del país en torno al 3% para 2026, en un entorno relativamente favorable, donde los precios de las materias primas se mantendrían en niveles históricamente altos. No obstante, persisten riesgos que podrían afectar esta trayectoria.
En el frente externo, si bien el conflicto en Medio Oriente ha transitado hacia una fase de relativa estabilidad, lo que ha contribuido a moderar la cotización internacional del petróleo, las tensiones entre los países involucrados aún no han sido resueltas, por lo que no se descartan nuevos episodios de escalamiento en el corto plazo.
En el ámbito interno, una eventual intensificación del Fenómeno de El Niño Costero constituye un factor de riesgo relevante por su posible impacto sobre sectores sensibles como agricultura, pesca, turismo e industria textil, así como sobre la infraestructura y la inflación. A ello se suma la incertidumbre asociada al proceso electoral, particularmente en torno a la segunda vuelta, que podría generar episodios de mayor volatilidad, especialmente si se plantean cambios sustanciales al modelo económico vigente.
“De materializarse estos factores de riesgo, podrían afectar el desempeño de la actividad económica y, en consecuencia, incidir sobre el ritmo de expansión del mercado de vehículos nuevos en los próximos meses”, concluyó Morisaki.
Transporte
Se modernizará la Línea 1 del Metro de Lima y Callao con una inversión por más de UDS 3,887 millones
Con la finalidad de garantizar la continuidad de un servicio esencial para la movilidad urbana de la capital, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) renovó hasta el 2031 el permiso de operación de la empresa concesionaria Tren Urbano de Lima, responsable de la Línea 1 del Metro de Lima y Callao. Ello permitirá fortalecer la planificación operativa e iniciar un nuevo ciclo de inversiones para responder a la demanda de pasajeros.
El anuncio fue realizado por el ministro Aldo Prieto Barrera, quien informó que la modernización de la Línea 1 contempla inversiones por USD 3,887 millones, destinadas a incrementar la capacidad de transporte, optimizar la infraestructura ferroviaria y mejorar la experiencia de viaje.
El plan incluye contar con una flota de más de 90 trenes, la remodelación integral de las 26 estaciones, la construcción de una estación de intercambio en 28 de Julio para la conexión con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, y la ampliación de cocheras y talleres en Villa El Salvador y Bayóvar.
También se implementará un sistema de control de trenes, que permitirá reducir progresivamente el intervalo de paso hasta 1.5 minutos. Esta mejora incrementará significativamente la capacidad operativa de la Línea 1, que podrá movilizar hasta 1.2 millones de pasajeros al día.
“Las nuevas inversiones permitirán reducir los tiempos de espera, incrementar la frecuencia de los trenes y ofrecer viajes más cómodos y seguros para los usuarios. Estamos hablando de un sistema que podrá movilizar hasta 48 mil pasajeros por hora por sentido, mejorando significativamente la calidad del transporte público en Lima y Callao”, destacó el ministro Prieto Barrera.
Más viajes
En paralelo, el titular del MTC también señaló que se aumentará la frecuencia de trenes de la Línea 1. Se trata de 167 viajes adicionales a la semana, a través de la reducción del tiempo de espera de trenes en horas valle, permitiendo atender a más de 30 mil usuarios adicionales diarios. Con esta ampliación, el número de viajes de lunes a viernes pasará de 495 a 520; los sábados de 470 a 496; y los domingos de 254 a 270.
Actualmente, la Línea 1 conecta 11 distritos de Lima Metropolitana y constituye uno de los principales ejes de transporte masivo de la capital. En sus 15 años de operación ha movilizado más de 1,600 millones de pasajeros, mejorando la calidad de vida de los peruanos.
Transporte
La era de los vehículos eléctricos abre una ventana única para la minería peruana, afirma Abraham Chahuan
El presidente del World Mining Congress 2026 sostuvo que la creciente demanda de minerales representa una oportunidad sin precedentes para países mineros como el Perú.
La acelerada expansión de tecnologías como los vehículos eléctricos, los dispositivos móviles y la inteligencia artificial está impulsando una creciente demanda mundial de minerales, escenario que abre una oportunidad estratégica para países con abundantes recursos geológicos como el Perú. Así lo señaló Abraham Chahuan, presidente del World Mining Congress 2026, durante un webinar organizado junto a Semana Económica.
Durante su intervención, destacó que los minerales se han convertido en un componente esencial de la vida cotidiana y del proceso de transición energética que atraviesa el mundo.
«Un celular tiene más de 10 metales dentro. Entonces, estamos frente a una situación real en la cual la industria va a estar exigida porque la demanda está. Y la demanda está referida a temas de uso diario, de consumo diario, de satisfacción», afirmó.
Chahuan explicó que el crecimiento sostenido del mercado de vehículos eléctricos es uno de los principales motores de esta transformación. Según indicó, la evolución tecnológica está permitiendo una mayor autonomía y eficiencia de las baterías. “En un principio los vehículos eléctricos tenían un rendimiento de 100 y ahora son de 400 o 500 kilómetros. Y cada vez la carga de la batería es más rápida», sostuvo.
En ese contexto, señaló que el Perú y otros países de la región cuentan con una ventaja competitiva difícil de replicar debido a su riqueza geológica. “Tenemos una ventaja competitiva tremenda, que es contar con los recursos geológicos que nos permitirían satisfacer esa demanda», manifestó.
Competitividad para aprovechar la oportunidad
El ejecutivo advirtió que uno de los principales desafíos para convertir este potencial en desarrollo económico es la necesidad de contar con procesos más eficientes. «El Estado debe ser también partícipe de esto, reduciendo los tiempos, sin bajar la calidad y la exigencia», señaló.
Asimismo, enfatizó que atraer inversiones requiere reglas claras y estabilidad jurídica. «Nadie va a invertir en cualquier industria si te cambian las reglas de juego al año o a los dos años», afirmó.
El presidente del WMC 2026 adelantó que el evento reunirá a líderes empresariales, autoridades, especialistas y representantes de la academia para debatir sobre los principales desafíos y oportunidades de la minería global. Entre los temas centrales estarán la demanda futura de minerales críticos, la competitividad de los países productores, la inteligencia artificial aplicada a la exploración minera y las nuevas tecnologías que están transformando la industria.
El World Mining Congress 2026 se realizará del 24 al 26 de junio de 2026 en Lima y congregará a líderes de la industria minera mundial, autoridades gubernamentales, inversionistas, académicos y especialistas en innovación. Más información e inscripciones en www.wmc2026.org
Transporte
Metropolitano se encamina a un proceso de renovación con la firma de acuerdos entre la ATU y los concesionarios del sistema
Tras 15 años de operación, el Metropolitano se encamina a un proceso de renovación con la firma de acuerdos entre la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y los concesionarios del sistema como parte de la adenda estructural. La medida permitirá impulsar la modernización del servicio, incluida la incorporación de nuevos buses y otras mejoras para los usuarios.
La entidad informó que las negociaciones con los concesionarios entraron en su tramo final, aunque aún queda pendiente la evaluación de variables económicas y la aprobación de instancias posteriores. El proceso forma parte de un esquema que busca redefinir el modelo operativo del sistema de transporte masivo en Lima y Callao.
Acuerdos en fase final para la adenda del sistema
La entidad explicó que el proceso de evaluación de la adenda estructural se inició el 1 de abril de 2025 y concluyó su etapa formal de revisión el 20 de mayo. Tras las últimas reuniones con los concesionarios, solo resta cerrar la evaluación conjunta de variables económicas, con fecha límite prevista para el 9 de junio.
Luego de esa etapa, la ATU enviará la propuesta consensuada al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) el 15 de junio. Ese paso definirá la continuidad del proceso hacia la aprobación final de la adenda, que incluye aspectos contractuales y la solución de controversias entre concesionarios y la Municipalidad Metropolitana de Lima.
La institución sostiene que este avance permitirá pasar de una etapa aún considerada de preoperación a una fase operativa formal del sistema.
Renovación de flota y modernización del servicio
La adenda contempla la renovación y ampliación de la flota del Metropolitano, con la incorporación de buses más modernos y mejoras en la calidad del servicio, como unidades con aire acondicionado. Además, el plan incluye la preparación para la ampliación del corredor hacia el norte, desde Naranjal hasta Chimpu Ocllo.
Este proceso se articula con un plan de modernización iniciado previamente, que ya contemplaba la incorporación de 60 nuevos buses, la mejora de la infraestructura y la posibilidad de incluir unidades eléctricas. El objetivo apunta a responder al desgaste del sistema, cuya flota ya superó su vida útil en gran parte.
Un sistema que busca redefinir su etapa operativa
La ATU sostiene que, tras 15 años de funcionamiento, el Metropolitano requiere una reorganización contractual y operativa que permita su modernización integral. El nuevo esquema busca consolidar un modelo con mayor capacidad de transporte, renovación de unidades y mejoras tecnológicas.
La fecha de inicio de la nueva etapa operativa dependerá de la evaluación final del Ministerio de Economía y Finanzas y del cierre del proceso de adenda. Con ello, el sistema podría entrar a una fase renovada de operación tras más de una década de servicio continuo.
ATU amplía tarifa integrada
La ATU informó que los buses alimentadores Antúnez de Mayolo, Belaúnde, Izaguirre y Tahuantinsuyo se incorporan al esquema de tarifa integrada de S/3.50. De esta manera, los usuarios que aborden cualquiera de estas rutas podrán acceder al servicio con un pago único, independientemente de si continúan su viaje en el corredor troncal.
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