La nueva edición de la revista reúne los principales temas que vienen definiendo el futuro del sector energético peruano, desde los avances en la masificación del gas natural y la actualización de programas de promoción energética, hasta los desafíos para atraer inversiones, fortalecer la seguridad energética y recuperar la competitividad del sector hidrocarburos.

Tarifa Nivelada y Ahorro GNV

La edición abre con los anuncios del Ministerio de Energía y Minas (Minem) relacionados con el reglamento de la Tarifa Nivelada para el gas natural y las novedades del programa Ahorro GNV, iniciativas orientadas a ampliar el acceso a una energía más económica y competitiva para los usuarios.

Foro GNV analiza expansión del gas natural en el norte

Asimismo, se presentan los principales alcances del Foro GNV organizado por la Cámara de Comercio de La Libertad, donde especialistas y representantes del sector analizaron el desarrollo de la concesión para la distribución de gas natural en el norte del país y las oportunidades para impulsar el uso del GNV en el transporte.

Inversiones y competitividad del sector

Entre los contenidos destacados figura la entrevista a María Julia Aybar Solís, Country Manager de Hunt Oil Company, quien enfatiza la necesidad de generar condiciones que permitan atraer inversiones de riesgo al Perú. La publicación también aborda las tendencias del mercado de Gas Natural Licuado (GNL) en América Latina y los cambios que enfrenta la industria ante un escenario internacional marcado por tensiones geopolíticas y nuevas exigencias regulatorias.

Perú y su posicionamiento regional en GLP

La revista analiza además el crecimiento sostenido del consumo de GLP en el país, que ha permitido al Perú consolidarse como el tercer mayor consumidor de este combustible en América Latina, así como las perspectivas de desarrollo que presenta el mercado regional.

Oil & Gas Perú 2026 y la reactivación del sector

La cobertura de la VI Conferencia Oil & Gas Perú 2026 reúne las principales exposiciones y paneles del evento. Entre ellos, la advertencia de Carlos Gonzales, director de Enerconsult, sobre la pérdida de competitividad petrolera del Perú, además de los debates sobre almacenamiento de combustibles, modernización regulatoria, transición energética y propuestas para reactivar las inversiones en hidrocarburos.

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El Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) informó que ha financiado más de 171 mil conversiones vehiculares a gas natural vehicular (GNV) desde el año 2018, consolidando este mecanismo como una herramienta para reducir costos en el transporte y ampliar el acceso a combustibles más competitivos en el país.

En el marco del “Foro GNV: Impulsando un transporte más eficiente, competitivo y sostenible”, organizado por la Cámara de Comercio de La Libertad, representantes del sector analizaron el avance del gas natural vehicular y su impacto en la competitividad del transporte nacional.

Durante el encuentro, el coordinador del Programa Ahorro GNV del FISE, Juan Condor, presentó la conferencia “GNV: Financiamiento y oportunidades comerciales”, donde expuso el alcance del programa y los beneficios económicos que ofrece el uso del gas natural como alternativa energética para el parque automotor.

Uno de los principales anuncios realizados fue que el FISE ha alcanzado más de 171 mil conversiones vehiculares a GNV desde el 2018, beneficiando a usuarios de nueve regiones del país mediante un esquema de financiamiento diseñado para facilitar el acceso a esta tecnología.

Financiamiento total para acelerar la conversión

Durante su exposición, Condor explicó que el programa permite que los conductores accedan al financiamiento del 100% del costo de conversión vehicular, eliminando barreras económicas de ingreso al sistema al no exigir cuota inicial ni cobro de intereses.

El modelo contempla que el beneficiario devuelva el monto financiado de manera gradual, mediante descuentos aplicados en cada recarga de combustible, permitiendo una transición progresiva hacia el uso del gas natural.

GNV como herramienta de competitividad

Desde el FISE se destacó que el uso del GNV representa una oportunidad para mejorar la estructura de costos del sector transporte, especialmente en actividades donde el consumo de combustible tiene una incidencia directa en la rentabilidad operativa.

En ese sentido, el programa busca seguir impulsando la adopción del gas natural como una alternativa que contribuya a una movilidad más eficiente, sostenible y económicamente accesible para transportistas y usuarios a nivel nacional.

Un accidente múltiple entre tres buses del Metropolitano ocurrido la mañana de este lunes 18 de mayo, a la altura de la estación Angamos, en Miraflores, dejó al menos 46 personas heridas y generó serias complicaciones en el servicio del corredor segregado. El siniestro también volvió a poner en debate el estado operativo y antigüedad de parte de la flota que circula diariamente por la Vía Expresa.

Colisión ocurrió en plena hora punta

De acuerdo con reportes de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y testimonios de usuarios, el choque se registró alrededor de las 8:30 de la mañana en sentido sur-norte de la Vía Expresa.

La colisión involucró a tres unidades del Metropolitano, provocando una interrupción parcial del servicio y una larga congestión vehicular en la zona. Tras el impacto, decenas de pasajeros descendieron apresuradamente de los buses mientras esperaban atención médica y orientación del personal operativo.

Imágenes difundidas en redes sociales y medios de comunicación mostraron severos daños en las unidades, especialmente un parabrisas delantero completamente destrozado debido a la fuerza del choque.

Cerca de 46 heridos fueron atendidos

Según el Servicio de Atención Médica de Urgencias (SAMU), el accidente dejó cerca de 46 personas heridas, aunque hasta el momento no se ha detallado oficialmente la gravedad de las lesiones.

Personal de emergencia acudió rápidamente a la estación Angamos para asistir a los pasajeros afectados, mientras se realizaban maniobras para retirar las unidades siniestradas y restablecer el tránsito en la vía exclusiva.

La ATU informó que algunas unidades fueron desviadas temporalmente hacia la vía mixta con dirección al terminal Naranjal para garantizar la continuidad parcial del servicio.

Estado de buses genera preocupación

Además de las consecuencias del accidente, el choque dejó al descubierto el desgaste interno y el deterioro visible de algunas unidades del Metropolitano que continúan operando diariamente en uno de los sistemas de transporte más utilizados de Lima.

Las imágenes captadas tras el accidente evidenciaron daños estructurales y el estado envejecido de parte de la flota, situación que ha reavivado las críticas sobre la necesidad de renovar los buses y fortalecer los controles de mantenimiento preventivo.

Hasta el momento, las autoridades no han informado las causas exactas del accidente ni si existió alguna falla mecánica en las unidades involucradas.