La Asociación de Consumidores de Gas en el Perú (ACG) informó que la concesionaria del sistema de transporte de gas de Camisea, Transportadora del Gas del Perú (TGP), no ha subsanado sus incumplimientos, por la interrupción del servicio, y cuestionó además una adenda que extiende su concesión por 10 años más.

“Han transcurrido seis meses de la interrupción del servicio transporte del gas natural de Camisea imputable a la concesionaria Transportadora de Gas del Perú (TGP). Dicha interrupción de 2 semanas tuvo un impacto negativo y generalizado, con cuantiosos daños en la economía peruana”, indicó ACG.

En el comunicado el gremio precisó que los incumplimientos de TGP se encuentran documentados en informes de Osinergmin (N° 427 2026-OS-DSGN/UIGN) y Contraloría General de la República (N° 011-2026-MINEM/OCI-OO). “Entre sus incumplimientos es preocupante que el sistema de transporte de gas de TGP no tenga suficiente capacidad de respaldo y redundancia así como efectivos procedimientos de mantenimiento para alcanzar la disponibilidad mínima de 99% exigida por en el Contrato de Concesión y la normativa”, agregó.

Asimismo, ACG mostró su preocupación de que TGP no haya informado de medida alguna destinada a subsanar dicho incumplimiento, y en lugar de ello proponga al gobierno una adenda “muy ventajosa” que extienda su concesión por 10 años, la cual incluye:

Que se le adjudique directamente un nuevo proyecto de 7 mil millones de soles (denominado Ramal Sur), sin competencia, con rentabilidad garantizada, con plazos de ejecución flexibles donde los riesgos de retraso son de cargo del Estado en su mayor parte.
Que durante los 10 años adicionales de extensión de su monopolio los usuarios continúen pagando por infraestructura existente ya pagada y remunerada generosamente.
Que las inversiones en respaldo y redundancia que ejecute en adelante sean remuneradas como inversión adicional, pretendiendo que los usuarios paguemos adicionalmente por el costo de subsanar su incumplimiento. Cuando durante 20 años hemos venido pagando una tarifa que incluye todas las inversiones y gastos que deben asegurar la disponibilidad de 99%.

En ese contexto, instaron al Gobierno a exigir a TGP el cumplimiento de sus obligaciones contractuales y tutelar los intereses de los peruanos, ciudadanos y empresas usuarias del servicio público de transporte de gas natural.

Para evitar mayores riesgos, daños y sobrecostos a los usuarios, precisaron que se debe exigir a TGP que ejecute inversiones para que el sistema de transporte de gas tenga la disponibilidad a que está obligada; y licitar competitivamente, entre operadores internacionales, tanto la concesión del nuevo proyecto del Ramal Sur, como la concesión del sistema de transporte de Camisea, para cuando concluya el plazo de la concesión de TGP.

Fuente: El Comercio

• Entre proyectos de generación renovable, nueva infraestructura de transmisión y el desarrollo de sus reservas de gas natural, la región se perfila como el segundo gran eje energético del país, detrás de Camisea.

Piura viene consolidando su papel como uno de los lugares más dinámicos del mapa energético peruano. A la tradicional producción de petróleo de la cuenca Talara se suman ahora un portafolio creciente de gas natural, nuevos proyectos de generación renovable y obras de transmisión eléctrica que buscan preparar a la región para una demanda industrial en expansión.

Uno de los principales impulsores de esta transformación es Olympic Perú, operadora que reporta 145 mil millones de pies cúbicos de gas natural en reservas probadas. La compañía elevó su producción de 25 millones de pies cúbicos diarios (MMPCD) en 2024 a 40 MMPCD en 2025, con la meta de llegar a 50 MMPCD en 2026. Actualmente, el 60% del gas natural que se consume en la región proviene de esta empresa, que abastece a más de 90 mil familias a través de más de 100 kilómetros de ductos y cuenta además con una capacidad instalada de 50 MW para generación eléctrica.

A la par, Piura avanza en la diversificación de su matriz con proyectos de energía renovable de gran escala. Entre las iniciativas solares destaca Valladolid, con 400 MW de potencia y una inversión de US$ 245 millones, además de Sol de Talara, con 200 MW. En generación eólica sobresalen el parque de Talara (30 MW), Emma en Sechura (72 MW, con proyección a 480 MW en esquema híbrido) y Bayóvar, de Fenix Power, con 600 MW de potencia y una inversión estimada en US$ 950 millones.

Este crecimiento en generación exige, a su vez, una red de transmisión más robusta. En junio de 2026, Proinversión adjudicó a ENGIE la concesión de cuatro proyectos del Grupo 1 del Plan de Transmisión 2025-2034, entre los que destaca el Enlace 500 kV Miguel Grau – Pariñas y la Subestación Pariñas 500/220 kV. Con una inversión superior a US$ 230 millones, estas obras beneficiarán a 1.6 millones de personas en Piura, Lambayeque, Junín y Ayacucho, y ampliarán la capacidad de la red para evacuar la energía eólica que se desarrolla en la zona de Pariñas.

El sector hidrocarburos, por su parte, continúa siendo un pilar de la seguridad energética nacional. El Lote X, operado por OIG en alianza con Petroperú, se mantiene entre los principales productores de crudo del país, mientras que el Lote Z-69, bajo titularidad de Petroperú, combina producción de petróleo y gas natural frente a las costas de Talara, Paita y Sechura.

Asimismo, datos de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE) muestran que la producción nacional de petróleo registró una caída en junio, un escenario que refuerza la urgencia de nuevas inversiones, marcos regulatorios predecibles y desarrollo tecnológico para sostener a la cuenca Talara como activo estratégico.

En este contexto se desarrollará PERÚ ENERGÍA Norte 2026, encuentro organizado por Prensa Grupo, que reunirá a representantes del Estado, empresas de hidrocarburos, compañías eléctricas, inversionistas y especialistas para analizar el presente y futuro energético del norte peruano. El evento se llevará a cabo los días 15 y 16 de octubre, en el hotel Costa del Sol de Piura, y su agenda abordará los principales desafíos de la industria de hidrocarburos, el desarrollo eléctrico regional, las oportunidades de inversión, la infraestructura energética y el papel de la región en la transición hacia una matriz más competitiva y sostenible.

«Piura reúne hoy una combinación poco común: reservas de gas natural en expansión, proyectos renovables de gran escala y una red de transmisión que se está modernizando al mismo tiempo. Desde Prensa Grupo buscamos que PERÚ ENERGÍA Norte sea el espacio donde el Estado, las empresas y los especialistas puedan articular estas piezas y convertir el potencial energético de la región en desarrollo concreto para el norte del país», señaló Miluska Acevedo, gerente general de Prensa Grupo, empresa organizadora del evento.

Ica fue escenario del primer FORO GNV ICA 2026, encuentro que reunió a representantes de la cadena de valor del gas natural para analizar los avances de la masificación del GNV y plantear nuevas acciones para acelerar la migración de flotas, especialmente de transporte pesado y de carga.

Más de 60% de ahorro frente al diésel

Uno de los principales ejes del encuentro fue el panel “Masificación del Gas Natural en el Perú e iniciativas de impulso a la migración de flotas al GNV”, que contó con la participación de Lucas Julián Florestano, gerente Comercial de Grandes Clientes de Pluspetrol; José Mantilla Castillo, experto en Gas y Petróleo y ex presidente del Directorio de Perupetro; y Miguel Ángel Zúñiga Gogny, subgerente Comercial de Contugas.

Durante el diálogo se destacó el potencial económico del GNV para el transporte. En determinados segmentos y condiciones de operación, su uso puede generar ahorros superiores al 60% frente al diésel, contribuyendo a reducir los costos operativos y mejorar la competitividad de las empresas.

Gas peruano y seguridad energética

Otro de los aspectos resaltados fue el aprovechamiento del gas natural producido en el Perú, recurso que permite reducir la exposición de los usuarios a las fluctuaciones de los mercados internacionales de combustibles y otorgar mayor predictibilidad a los costos energéticos de las flotas.

A ello se suma el potencial del GNV para reducir las emisiones de carbono frente a combustibles convencionales, combinando eficiencia económica, seguridad energética y sostenibilidad.

Infraestructura, corredores y financiamiento

El foro puso también sobre la mesa los principales desafíos para ampliar el mercado. Entre ellos figuran el incremento de la cobertura de estaciones de GNV, el desarrollo de corredores de carga que conecten los principales centros productivos y logísticos del país y la generación de mecanismos de financiamiento que faciliten la conversión y renovación de flotas.

Ica, un nodo estratégico

En este escenario, Ica adquiere una posición estratégica por su actividad agroexportadora, industrial, minera y logística, además de su conexión con importantes corredores nacionales.

El desarrollo de mayor infraestructura de abastecimiento y corredores de GNV en la región aparece así como uno de los elementos necesarios para acompañar la migración del transporte pesado y de carga hacia este combustible y avanzar en la masificación del gas natural en el país.