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Analistas no ven incumplimiento en la importación de gas por situación en Venezuela

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Ecopetrol hace unos días presentó el plan para la importación de gas natural desde Venezuela, a partir de 2025, con el objetivo de suplir un déficit proyectado de 85 gigatoneladas métricas (Gbtm) en el suministro nacional. El proyecto que se adelantará en los próximos 10 años, no debería verse impactado, pues el desarrollo está atado con Pdvsa y Cenit, compañías estatales, que pueden tener cambios, ante una eventual salida de la presidencia de Nicolás Maduro.

Según el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, se espera que una parte significativa de este déficit sea cubierto con gas nacional, a través de la aceleración de proyectos locales. Sin embargo, la importación desde Venezuela se presentó como una solución complementaria, con la idea de garantizar la seguridad energética del país.

Tanto Ecopetrol, como Pdvsa y Cenit ya hicieron una evaluación del oleoducto binacional, y se están adelantando los trabajos para culminar una restauración pendiente, que tardaría entre 10 y 12 meses, siendo este el tiempo en el que comenzará la importación del gas.

En una primera fase, se proyecta que lleguen entre 30 y 50 millones de pies cúbicos de gas diario desde Venezuela, lo que equivaldría a entre 35 y 50 Gbtm. A mediano plazo, se espera incrementar este volumen hasta los 150 millones de pies cúbicos diarios.

El ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho dijo que “no hay una única medida para garantizar el abastecimiento necesario, y desarrollamos planes para garantizar la oferta desde Venezuela y el Piedemonte Llanero”, dejando ver la postura que tiene el gobierno sobre el plan de importación.

El presidente de Ecopetrol espera que en dos años puedan importarse 150 millones de pies cúbicos, lo que permitiría cubrir el déficit nacional.

“Ecopetrol está en capacidad de garantizar el abastecimiento de gas natural al país en el corto, medio y largo plazo, sin embargo, para materializar este objetivo se requiere con urgencia la flexibilización normativa para la comercialización de gas, la agilidad en los permisos y licencias en materia ambiental y social, la obtención de la licencia especial de la Ofac para la importación de gas venezolano y la eliminación de las restricciones en la infraestructura de transporte”, explicó Roa.

El dilema es la situación política de Venezuela, teniendo en cuenta que el acuerdo está pactado con las empresas estatales del vecino país. El Gobierno de Gustavo Petro logró reanudar las relaciones diplomáticas y comerciales entre ambas naciones, pero, se desconoce que postura tendría si eventualmente su homólogo, Nicolás Maduro, sale de su cargo.

El temor de los expertos es que pueda darse un alza en los precios del gas natural en el corto plazo, pero, el ministro Camacho aseguró que no habrá escasez, y tampoco se presentarán incrementos en las tarifas.

“El gas natural licuado puede terminar siendo 30% más costoso que el gas nacional e impactaría sobre el 50% de la tarifa que corresponde al costo del producto. Si la fuente es Venezuela, dependerá finalmente del precio de dicha negociación. Si se mantiene el contrato original, sería del mismo nivel o inclusive menos que el gas local, pero no necesariamente puede ser así”, dijo Julio César Vera, presidente de la Xua Energy.

Entre las estrategias anunciadas por el ministro Camacho está la habilitación del oleoducto multifásico en el Piedemonte Llanero, que también está a cargo de Ecopetrol, y lo trabaja en conjunto con Parex.

“Estamos cuidando de que exista abastecimiento y que no haya un alza, venimos implementando planes de varios bloques, anunciamos paquetes regulatorios que habilitan varias opciones, una de ellas es habilitar oleoductos multifásicos para aprovechar el Piedemonte Llanero, ahí tenemos un trabajo con Ecopetrol y Parex. También buscamos impactar la infraestructura del transporte de tal forma que no tengamos dificultad de mover moléculas; por lo cual, seguimos avanzando en que no haya escasez y que no haya incremento de precios”, dijo el ministro Camacho.

De acuerdo con las cifras de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, ANH, la producción de gas natural en mayo fue de 987 millones de píes cúbicos, quiere decir 91 millones menos a lo alcanzado en abril, mostrando una disminución de 1,4%.

Según el más reciente informe de Campetrol, en los primeros cinco meses de 2024 se produjeron 995 millones de pies cúbicos, lo que representa un descenso de 5,6% comparado con el mismo período pero de 2023.

La producción de gas en el Caribe se retrasó

Ecopetrol espera que la producción de gas en aguas del Caribe entre en funcionamiento en 2029, dos años más tarde de lo previsto anteriormente, tarde para frenar el inminente déficit del combustible. A partir de 2025, Colombia enfrentará una brecha entre su suministro interno de gas natural y la demanda total.

Se prevé que el déficit de combustible, de alrededor de 12%, se amplíe a cerca de 30% en 2026 y siga aumentando hasta que los yacimientos de aguas profundas cubran las necesidades locales, por lo que se temen encarecimientos en el hidrocarburo.

Fuente: La República

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Brasil seguirá dependiendo de importaciones de gas pese a mayor producción

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Brasil continuará requiriendo importaciones de gas natural en el mediano plazo, aun cuando incremente de forma significativa su producción doméstica, advirtió Angélica Laureano, directora ejecutiva de transición energética y sostenibilidad de Petrobras, en declaraciones a BNamericas.

La ejecutiva explicó que el aumento de producción en nuevos campos se ve compensado por el declive natural de otros yacimientos, lo que limita el impacto neto del crecimiento interno sobre la oferta total.

El portafolio de gas de origen nacional se fortalecerá con la entrada en operación de importantes desarrollos offshore. El campo Raia, previsto para 2028, y Sergipe Águas Profundas fase II (SEAP II), programado para 2030, añadirán en conjunto 25 millones de metros cúbicos diarios (Mm³/d).

A este volumen se suma Sergipe Águas Profundas fase I (SEAP I), con 9 Mm³/d, aunque aún sin una fecha definida de inicio de producción.

El gasoducto Rota 3, que inició operaciones en 2024, permitió incorporar 18 Mm³/d adicionales al mercado brasileño, ayudando a cubrir el declive de otras fuentes, especialmente Bolivia.

Según Laureano, actualmente Bolivia suministra entre 10 y 12 Mm³/d, muy por debajo de los más de 30 Mm³/d que exportaba al país en años anteriores.

Gas argentino: interés condicionado a viabilidad económica y logística

Petrobras mantiene interés en el gas argentino, en particular de Vaca Muerta, siempre que el suministro resulte económicamente viable y cuente con garantías logísticas.

Laureano indicó que hoy no existe una infraestructura que asegure un abastecimiento firme, ya sea vía GNL o transporte por gasoductos a través de Bolivia. Otra alternativa en evaluación es la ruta por Uruguaiana, aunque se trata de una opción de más largo plazo.

En noviembre, la Agencia Nacional de Petróleo (ANP) autorizó a Petrobras a importar hasta 180 Mm³/d de gas argentino por dos años, utilizando el Gasoducto Bolivia–Brasil (Gasbol). La primera importación de gas no convencional de Vaca Muerta se concretó el mes pasado, en asociación con Pluspetrol.

De acuerdo con el Plan de Desarrollo Energético (PDE) 2035, la producción neta de gas nacional crecerá 95% en la próxima década, pasando de 65 Mm³/d a 127 Mm³/d, una vez descontados la quema, el consumo en plataformas y la reinyección.

La oferta potencial en la red integrada aumentará cerca de 85%, con la producción doméstica representando alrededor del 70% del total.

El PDE 2035 contempla ocho terminales de GNL operativos y uno adicional en Suape (Pernambuco), además de las rutas internacionales vía Gasbol.

El documento prevé una reducción progresiva del gas boliviano, desde 13 Mm³/d en 2025 hasta 5 Mm³/d en 2035, lo que refuerza la necesidad de integrar redes regionales y expandir la infraestructura de transporte.

La demanda crecerá más de 6% anual

La demanda total de gas natural en Brasil podría crecer en promedio 6,2% anual, impulsada principalmente por el sector industrial, que concentra cerca del 65% de la demanda no termoeléctrica.

También se proyecta un crecimiento sostenido en los segmentos comercial (5,3% anual), residencial (4,1%) y transporte (3,6%).

El mercado downstream —refinerías y plantas de fertilizantes— crecería 5,36% anual, con una expansión más acelerada en los primeros años por la reactivación y entrada de nuevas unidades industriales.

Fuente: Rumbo Minero

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Las estaciones de servicio Monegros, Baix Ebre y Gironès Nord pasarán a suministrar solo Bio GNL y Bio GNC

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En el transcurso de 2026 el cambio se realizará en el 100% de nuestras estaciones de servicio

Las estaciones de servicio Monegros GNL-C, Baix Ebre GNL-C y Gironès Nord GNL, empezarán, a partir de hoy, 9 de diciembre, a ofrecer a nuestros clientes solo Bio GNL y Bio GNC De esta forma, Grupo HAM, referente europeo en soluciones energéticas sostenibles y pionero en el desarrollo del gas natural vehicular (GNL y GNC), da un paso histórico en su compromiso con la descarbonización del transporte: en el transcurso de 2026, todas las estaciones de servicio de Grupo HAM ofrecerán exclusivamente biometano como combustible para vehículos ligeros y pesados.
El objetivo de Grupo HAM será sustituir por completo el gas natural fósil por biometano renovable en su red de estaciones de servicio, formada por más de 50 puntos de repostaje en las principales rutas de transporte españolas y europeas, consolidando su papel como líder en movilidad sostenible y economía circular, impulsando la creación de un modelo energético más limpio y autosuficiente.

Biometano de origen mayoritariamente local

El biometano que abastecerá las estaciones de servicio de Grupo HAM será mayoritariamente de producción local, disponiendo actualmente del biometano producido en plantas de tratamiento de residuos en Cataluña y Aragón, y en varias plantas ya operativas de tratamiento de purines de granjas de la zona de Girona, a las que se le sumarán, durante el próximo 2026, otras plantas actualmente en construcción en distintos puntos de la geografía española.
Todas estas plantas transforman residuos orgánicos en energía renovable mediante procesos de digestión anaerobia controlada, contribuyendo a la reducción de emisiones y al aprovechamiento eficiente de recursos locales.

La dirección de Grupo HAM, comenta: “El uso de biometano en el transporte es clave para reducir las emisiones de CO₂ frente a los combustibles fósiles tradicionales, sin necesidad de modificar vehículos ni infraestructuras. Esta transición permitirá a empresas logísticas, flotas de transporte y operadores industriales avanzar en sus estrategias de sostenibilidad de manera inmediata, utilizando la misma tecnología de GNL y GNC, pero con un combustible 100% renovable.
Con la implantación de biometano, en todas nuestras estaciones de servicio, como único combustible para repostar, cerramos el círculo de la sostenibilidad: producimos biometano, lo distribuimos con tecnología propia y lo ponemos a disposición de miles de transportistas y empresas que apuestan por un futuro más verde. El biometano no es solo una alternativa: es la energía del presente”.

Compromiso con la economía circular y la innovación

La apuesta por el biometano forma parte de la estrategia global de sostenibilidad de Grupo HAM, basada en tres pilares fundamentales:

  • Descarbonización del transporte por carretera
  • Revalorización de residuos orgánicos para producir energía limpia, apoyando a la agricultura y ganadería
  • Desarrollo tecnológico propio en licuefacción, almacenamiento y distribución de gases renovables.
    A través de proyectos integrales que abarcan desde la producción hasta la comercialización del biometano, Grupo HAM reafirma su liderazgo en la transición energética y su compromiso con una movilidad más eficiente, limpia y responsable.
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Representantes de gremios de GLP firman convenio a favor del sector

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Ocho gremios representativos de la industria del gas licuado de petróleo (GLP) de Argentina, Brasil, Colombia, Ecuador, México y Perú firmaron un Convenio de Colaboración Regional con el objetivo de potenciar el desarrollo del sector mediante un trabajo conjunto basado en la cooperación técnica, el intercambio de información y la articulación de esfuerzos en innovación y seguridad. La firma se realizó en el marco del Congreso GLP 2025, que tuvo lugar el 24 y 25 de noviembre en Ciudad de México.

La alianza, que incluye a la Asociación Iberoamericana de GLP (AIGLP), la Asociación Colombiana de GLP (GASNOVA), la Asociación Ecuatoriana de Empresas Comercializadoras de GLP (ASOGAS), la Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de Gas (AGREMGAS), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Gas Licuado y Empresas Conexas A.C. (AMEXGAS), la Cámara de Empresas Argentinas de Gas Licuado (CEGLA), el Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Gás Liquefeito de Petróleo (SINDIGAS) y la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL), permitirá fortalecer la gestión del sector, elevar los estándares técnicos y promover una agenda energética común en América Latina, en un mercado cuya demanda regional supera los 30 millones de toneladas de GLP al año.

Como parte del convenio, los gremios acordaron el intercambio permanente de información estratégica, compartiendo estadísticas, estudios de mercado, indicadores de desempeño, análisis regulatorios y tendencias emergentes. Este flujo de conocimientos permitirá mejorar la toma de decisiones y avanzar hacia una integración técnica que responda a los nuevos desafíos del sector. En América Latina, el GLP supera el 70% de cobertura en los hogares urbanos y abastece a cerca de 300 millones de personas, lo que reafirma la relevancia de consolidar esfuerzos regionales como este.

Asimismo, se definió la coordinación conjunta en congresos, foros y seminarios regionales, así como la invitación recíproca a programas de capacitación, talleres técnicos y espacios de formación diseñados para elevar la competitividad de las empresas afiliadas.

«El acuerdo que estamos firmando refleja la madurez del sector en la región y la voluntad de trabajar unidos ante desafíos comunes como la informalidad, la pobreza energética y la necesidad de transitar hacia fuentes más limpias. Fortalecer una agenda común permitirá consolidar al GLP como una energía esencial para millones de familias latinoamericanas», destacó Fabricio Duarte, director ejecutivo de la AIGLP.

La alianza también impulsa proyectos conjuntos vinculados a la innovación, la sostenibilidad y la seguridad, con iniciativas que promoverán tecnologías comerciales más eficientes, estándares de seguridad homologados y posiciones técnicas comunes frente a entidades nacionales e internacionales del ámbito regulatorio y de políticas públicas.

Desde Perú, Jovan Pastor, presidente de la SPGL, subrayó el impacto que este acuerdo tendrá en el mercado nacional: «Esta integración regional nos permitirá acelerar la lucha contra la informalidad, elevar los estándares técnicos y mejorar la competitividad del sector en el Perú. Compartir experiencia y conocimiento con otros países fortalecerá el desarrollo del GLP y garantizará un servicio más seguro y moderno para todos los peruanos».

Finalmente, el convenio establece que la plataforma regional será de carácter permanente, con mecanismos de renovación automática, con el fin de consolidar una articulación sostenida entre los gremios latinoamericanos. Con ello, se busca conformar un frente común que impulse el crecimiento ordenado, seguro y sostenible del GLP en toda la región.

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