¿Revolución de trenes? El Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario del MTC prioriza 10 corredores ferroviarios con una inversión de más de US$81millones. El plan busca conectar costa, sierra y selva en dos etapas, entre 2030 y 2050, con la proyección de movilizar 73,8 millones de pasajeros.

El Perú se prepara para ejecutar la mayor expansión ferroviaria de su historia. Aunque hoy cuenta con apenas 2.001 kilómetros de vías férreas orientados principalmente al transporte minero y turístico, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó un plan para construir 4.906 kilómetros adicionales con una inversión proyectada de US$81.177 millones.

El Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050 prioriza una cartera de 10 grandes corredores que unirán la costa, sierra y selva mediante trenes mixtos y eléctricos de alta capacidad.

¿La meta? Reducir la alta dependencia del transporte por carretera, que hoy concentra casi toda la movilización de carga y pasajeros, bajar los costos logísticos y mejorar la conexión entre las principales zonas productivas, ciudades y puertos, como Chancay.

Lima–Ica sería el tren con mayor demanda del país: movería 24 millones de pasajeros al año

Aunque el Plan Maestro, revisado y analizado por RPP, identifica 19 corredores ferroviarios, el MTC seleccionó 10 proyectos prioritarios de US$81.177 millones tras evaluar cuatro criterios como el impacto económico, generación de empleo, aporte al PBI y reducción de costos logísticos.

De concretarse, el MTC estima que para el 2050 la nueva red ferroviaria movilizaría 73,8 millones de pasajeros y 21,8 millones de toneladas de carga al año, con el objetivo de reducir los tiempos de viaje, disminuir los costos logísticos y fortalecer la competitividad de las exportaciones mediante una mejor conexión entre las zonas productivas y los principales puertos del país.

Entre los 10 corredores priorizados destacan tres megaobras, empezando por el Tren Chancay – Pucallpa, cuya inversión estimada es de US$14.967 millones y está concebido como un corredor bioceánico que conectará la Amazonía con el megapuerto de Chancay.

Le sigue el tren Zarumilla (Tumbes)-Trujillo (La Libertad), valorizado en US$12.375 millones, que recorrería cerca de 800 kilómetros para integrar el norte productivo del país. En tercer lugar figura el tren Ica-La Joya, cuya inversión asciende a US$10.221 millones y que busca fortalecer el corredor logístico del sur.

Las cuatro primeras rutas que abrirán el plan ferroviario del MTC

Sin embargo, que la megaruta de Chancay-Pucallpa sea el proyecto más caro no significa que sea el primero en ejecutarse. De acuerdo con el análisis técnico del MTC, los de mayor prioridad son Lima-Ica, Lima-Barranca, Trujillo-Barranca y Puerto San Juan de Marcona-Andahuaylas, debido a su mayor demanda proyectada, impacto económico y grado de desarrollo técnico.

Basta con ver las cifras que proyecta el MTC para el corredor Lima-Ica, el cual movilizaría cerca de 24 millones de pasajeros al año, mientras que Lima-Barranca concentraría la mayor demanda de carga de toda la red proyectada.

Por ello, el Plan Maestro propone desarrollar estos cuatro corredores durante una primera etapa, entre 2030 y 2040, con una inversión estimada de US$28.641 millones, equivalente al 35,3% del presupuesto total.

Según el MTC, «esta fase busca generar resultados tempranos, mejorar la competitividad logística del país y sentar las bases operativas del futuro sistema ferroviario nacional», priorizando los corredores longitudinales de la costa.

En una segunda etapa (2040-2050) se ejecutarían los seis corredores restantes como Ica-La Joya, Zarumilla-Trujillo, Chancay-Pucallpa, La Joya-Tacna, Lambayeque-Cajamarca y Pisco-Ayacucho, que concentran el 64,7% de la inversión prevista.

Viajar en menos tiempo también tendría un impacto económico. El MTC priorizó los proyectos con mayor capacidad para reducir tiempos de viaje, disminuir los costos de operación vehicular, reducir los accidentes de tránsito y contribuir a reducir la pobreza en las zonas de influencia.

Según el Plan Maestro, el tren Lima–Ica generaría ahorros por US$754,4 millones al año hacia 2050 debido a la reducción de los tiempos de traslado. Lima–Barranca aportaría US$435 millones y Zarumilla–Trujillo otros US$288 millones. Además, la menor cantidad de accidentes de tránsito permitiría generar ahorros por US$191 millones anuales en toda la red ferroviaria.

Según información de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), la comercialización en el segmento de vehículos pesados mantiene una trayectoria claramente expansiva durante 2026, reflejando el fortalecimiento de la actividad económica y la creciente demanda de transporte por parte de los sectores productivos.

En particular, el segmento de camiones y tractocamiones registró en junio la comercialización de 2,664 unidades, cifra que representó un incremento interanual de 59.0 %. Este resultado marcó un récord histórico de ventas mensuales para dicho segmento. Además, entre enero y junio de 2026 se comercializaron 13,478 unidades, volumen que superó en 42.7 % al registrado en igual periodo de 2025. Con ello, el mercado alcanzó el mayor nivel de ventas semestrales desde que se tiene registro.

“Este destacado desempeño se encuentra estrechamente vinculado al avance de la inversión privada, particularmente en actividades estratégicas para la economía nacional, como la minería, la construcción, la manufactura, el comercio y la logística”, señaló Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

La expansión de estos sectores ha generado una mayor necesidad de transporte de insumos, bienes intermedios y productos terminados, impulsando la renovación y ampliación de las flotas de transporte pesado.

De manera similar, el segmento de minibuses y ómnibus nuevos mantuvo una evolución favorable. En junio del presente año, las ventas alcanzaron las 387 unidades, lo que representó un crecimiento interanual de 13.5 %. Asimismo, durante los primeros seis meses de 2026 se comercializaron 2,275 unidades, cifra que superó en 23.2 % el volumen registrado en el mismo periodo de 2025.

El desempeño positivo de este segmento ha estado alineado con la progresiva consolidación de las actividades económicas que demandan servicios de transporte de personas. El afianzamiento de la recuperación económica, junto con la normalización gradual de diversas operaciones que durante los últimos años se vieron afectadas por distintos factores adversos, ha contribuido a fortalecer la movilidad de pasajeros a nivel nacional
A ello se suma la recuperación de los flujos vinculados al turismo, favorecida por el mayor gasto privado, así como el mayor desplazamiento de personal por parte de empresas pertenecientes a diversos sectores productivos. Esta dinámica ha incentivado a los operadores de transporte a renovar y ampliar sus flotas con el objetivo de atender una demanda creciente.

De cara a los próximos meses, las perspectivas para el mercado de vehículos pesados nuevos continúan siendo positivas. “Se espera que todos los segmentos mantengan una senda de crecimiento, respaldados por la fortaleza de la demanda interna, la continuidad de la inversión privada y la permanencia de condiciones financieras relativamente atractivas”, indicó Morisaki.

No obstante, se prevé que el ritmo de expansión observado durante la primera mitad de 2026 tienda a moderarse gradualmente debido a la progresiva desaparición del efecto estadístico generado por la baja base de comparación registrada durante el primer semestre de 2025. En consecuencia, las tasas de crecimiento interanual podrían mostrar una normalización paulatina, aun cuando los niveles de ventas continúen ubicándose en rangos superiores al promedio histórico.

Desde una perspectiva macroeconómica, el entorno local se mantiene relativamente auspicioso, ya que las proyecciones de crecimiento económico para 2026 se sitúan por encima del 3 %. Ello se produce en un contexto caracterizado por la estabilidad de los principales indicadores macroeconómicos, la recuperación sostenida de la demanda interna y un escenario internacional que, pese a ciertos episodios de volatilidad, continúa favorecido por cotizaciones de materias primas que se mantienen en niveles históricamente atractivos.

Sin embargo, también existen algunos riesgos que podrían alterar dichas perspectivas. En el ámbito internacional, si bien las tensiones geopolíticas en Medio Oriente han mostrado señales de relativa estabilización en las últimas semanas, permitiendo una moderación de los precios internacionales del petróleo y reduciendo parte de la incertidumbre observada previamente, los factores que dieron origen al conflicto permanecen vigentes. En ese sentido, la posibilidad de nuevos episodios de escalamiento debe seguir siendo monitoreada por su potencial impacto sobre los mercados energéticos.

• La app incorpora una capa adicional de verificación a su ecosistema de funciones de seguridad para ayudar a pasajeros y conductores a confirmar que coinciden correctamente antes de iniciar la solicitud de viaje.

La percepción de inseguridad en el Perú continúa siendo uno de los principales desafíos para la vida urbana. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), el 84,4 % de los peruanos considera que podría ser víctima de algún hecho delictivo. En este contexto, la seguridad adquiere un papel cada vez más relevante en la experiencia de movilidad y en las decisiones que las personas toman al desplazarse por la ciudad.

Ante este panorama, aplicaciones de intermediación tecnológica como DiDi continúan fortaleciendo su ecosistema de funciones de seguridad disponibles en la app, orientadas a acompañar a los pasajeros y conductores antes, durante y después de cada solicitud de viaje. En esa línea, Código PIN llega como una función que genera un código numérico único y aleatorio de verificación en las solicitudes de viaje para reducir el riesgo de abordar un vehículo equivocado.

“En DiDi trabajamos de manera continua para fortalecer las soluciones tecnológicas que ponemos a disposición de los usuarios y acompañar su experiencia. En un contexto en el que la seguridad cobra cada vez más relevancia para la movilidad en el Perú, la incorporación del Código PIN responde a ese compromiso, al añadir una capa adicional de verificación antes del inicio de cada solicitud de viaje. Junto con las demás funciones de seguridad disponibles en la app, buscamos que pasajeros y conductores puedan conectarse con mayor tranquilidad”, señaló Pablo Lamuraglia, Director de Seguridad para DiDi Hispanoamérica.

Como complemento a las funciones de seguridad disponibles en la aplicación, la prevención también juega un rol fundamental. Por ello, DiDi comparte cinco recomendaciones para que pasajeros y conductores puedan hacer un mejor uso de estas herramientas antes, durante y después de cada solicitud de viaje:

1. Espera tu viaje en un punto seguro y visible
Se recomienda esperar el vehículo en una zona iluminada y de fácil acceso, evitando lugares apartados o de poca visibilidad. Esto facilita que el encuentro entre el pasajero y el conductor sea más seguro y permite identificar con mayor claridad si el vehículo y la persona coinciden con los datos registrados en la app.

2. Verifica la información antes de abordar
Antes de iniciar un viaje, es importante revisar la información disponible en la aplicación, como el nombre, la fotografía y la calificación del conductor, así como la placa y las características del vehículo. Confirmar que estos datos coincidan antes de abordar el vehículo contribuye a una experiencia de mayor tranquilidad. Para prevenir posibles intentos de fraude, recuerda que el Código PIN es personal y no debe compartirse por mensaje, llamada o por cualquier medio. Dicta el código únicamente de forma verbal al conductor y solo cuando estés por abordar el vehículo, para confirmar que corresponde a la solicitud correcta antes de iniciar el recorrido.

3. Agrega contactos de confianza y comparte tu viaje
Puedes agregar contactos de confianza directamente en la aplicación para que reciban los detalles de tus solicitudes de viaje. Además, puedes compartir tu recorrido en tiempo real con cualquier familiar o amigo para que siga tu ubicación y ruta durante el trayecto. Estas funciones permiten que, ante cualquier imprevisto, una persona cercana pueda reaccionar oportunamente y brindarte apoyo. Convierte estas acciones en hábitos de seguridad.

4. Configura la grabación de audio para tus viajes
Se recomienda activar la función de grabación de audio durante las solicitudes de viaje. Desde el ícono del escudo azul (Centro de Seguridad), puedes hacerlo de dos formas: de manera manual para el viaje en curso, o de forma automática activando «Grabar el audio de todos tus viajes» para que funcione en cada solicitud sin tener que recordarlo. Las grabaciones se almacenan de forma encriptada y solo pueden utilizarse si se reporta un incidente a través de la aplicación vinculado con el viaje, brindando mayor tranquilidad a pasajeros y conductores sin comprometer la privacidad de ninguno.

5. Califica tu viaje y reporta cualquier incidente
Al finalizar cada solicitud de viaje, recuerda calificar tu experiencia y reportar cualquier situación que haya ocurrido durante el trayecto. Tu retroalimentación contribuye a fortalecer la experiencia en la aplicación y, si necesitas apoyo adicional, puedes ingresar a tu perfil, seleccionar «Ayuda», elegir el viaje en cuestión y tocar «Aún necesito ayuda» para iniciar un chat o abrir un ticket con el Centro de Ayuda de DiDi.

Úrsula Paredes Peralta