El Bono Camisea GNV, programa que impulsa el uso del gas natural en el parque automotor peruano, incrementó su presencia con la entrega de los primeros 25 tractocamiones a Induamérica Servicios Logísticos, vía la concesionaria Zapler, de una compra total de 85, que se completará a mediados de este año.

De acuerdo con Camisea y Cálidda, esta adquisición marca un hito significativo para Induamérica Servicios Logísticos, pues elevará a 120 unidades su flota de tractocamiones a gas natural, lo que consolida aún más su compromiso con prácticas ambientalmente responsables.

En la actualidad, ya son más de 140 empresas y más de 530 vehículos, entre carga pesada y transporte público, beneficiados con el Bono Camisea GNV. Del total de unidades vehiculares, y considerando la reciente entrega de hoy, el 80% corresponde a camiones y tractocamiones.

El Bono Camisea GNV es un programa clave impulsado por el Consorcio Camisea en Lima y Callao, que refleja su compromiso con la masificación del gas natural. A través de este bono, el consorcio ofrece un financiamiento no reembolsable que varía entre 10 mil y 15 mil dólares para la compra de vehículos como buses, camiones o tractores que funcionan con gas natural vehicular.

Fuente: Energiminas

· Quavii, una empresa de Promigas informó que el FISE facilitará la conversión de vehículos a GNV con un financiamiento de S/. 50,000. El GNV es un combustible 40% más económico que el diésel y contribuye en 30% a la reducción de emisiones de CO2.

Convertir un vehículo a Gas Natural Vehicular (GNV) puede tener muchos beneficios, entre ellos generar ahorro y ser ecoamigable. Se estima que el combustible es hasta 40% más económico que el diésel, principalmente en vehículos pesados. Además, el GNV contribuye a una reducción del 30% en emisiones de CO2 y genera cero emisiones de partículas.

Quavii, empresa responsable de la distribución de gas natural en el norte del país, con el objetivo de impulsar energías más limpias y eficientes en el sector transporte, informó que, a través de su gestión, el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) destinó recursos para que se financié hasta S/50,000 la conversión de vehículos que usan diésel (buses y camiones), brindando un plazo de devolución de 5 años sin intereses. Además, cuenta con 5 estaciones de GNV para abastecer vehículos en el norte del país. A continuación, los pasos que los propietarios de buses y camiones deben saber sobre la conversión vehicular:

Verificar la antigüedad del vehículo

El vehículo que se desea convertir no debe tener una antigüedad mayor a 15 años.2. Obtener una cotización para la conversión

Se debe conseguir una cotización del servicio de conversión a GNV de un taller autorizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Esta cotización debe ser para un kit de conversión que cumpla con los estándares EURO V o superiores.En el siguiente enlace puede ubicar los talleres disponibles en su ciudad: www.fise.gob.pe3. Preparar la documentación

Se debe reunir lo siguiente:

Identificación como persona jurídica o natural propietaria del vehículo.

La cotización vigente del servicio de conversión GNV

Un pagaré incompleto legalizado notarialmente como garantía de devolución del financiamiento

Verificación de que el vehículo está habilitado para brindar el servicio de transporte según las regulaciones locales Constatación de que el vehículo no está involucrado en procesos judiciales, órdenes de captura o embargos.

Solicita financiamiento

Presenta la solicitud de financiamiento junto con la documentación requerida ante el FISE para la conversión de vehículos a gas natural. Una vez presentada la solicitud, espera su aprobación y, posteriormente, realiza la conversión.

Cumple los términos de devolución

Una vez completada la conversión, asegúrate de cumplir con los términos de devolución del financiamiento, que incluyen el pago según lo acordado y la devolución del pagaré incompleto legalizado notarialmente como garantía. Esta conversión está dirigida principalmente a vehículos pesados, como buses y camiones, que actualmente utilizan diésel como combustible. Esta medida busca reducir la huella ambiental de estos vehículos y fomentar prácticas más sostenibles en el sector transporte.

¿Dónde abastecer de GNV en el norte del país?

Actualmente Quavii y Promigas Perú, atiende a 5 estaciones de GNV en Trujillo, Chimbote, Chiclayo y Piura, las cuales son:

Castilla

Coesti S.A.

Av. Luis montero s/n (antes av. San Pedro nº 339) urb. Miraflores I etapa – Castilla

Piura

Coesti S.A.

Mz. A, lote a-1-a, sector parcela j de la zona industrial

Chimbote

Grifos Espinoza S.A. Carretera panamericana norte km. 423, mz. D lts. 1, 2, 3 y 4, lotización Industrial Gran Trapecio Trujillo – Moche Granel industrial S.A.C.

Av. La marina n° 558 carretera panamericana norte predio rural la encalada u.c. 11469 Chiclayo

Coesti S.A.

Fundo la esperanza (esquina sur oeste) cruce evitamiento y prolongación Av. Bolognesi

La Confederación de Transportistas Públicos de La Libertad exigen al Congreso de la República no ser excluidos de los beneficios de la masificación del Gas Natural Vehicular (GNV), ya que mencionan pagar hasta 70% más que lo que cuesta el GNV en la capital. Piden no ser tratados como «ciudadanos de segunda categoría».

Los taxistas, microbuseros y transportistas que utilizan GNV aseguran que están enfrentando dificultades debido a la falta de una tarifa nivelada que les permita acceder de manera equitativa a este recurso energético.

Coinciden con que el GNV podría ser una alternativa más económica en comparación con otros combustibles, sin embargo, denuncian que su potencial no ha sido aprovechado debido a la falta de promoción y la ausencia de una política clara por parte del Estado para su masificación en las provincias.

De la misma manera, señalaron que es inviable que el Gas Licuado de Petróleo (GLP) siga siendo el combustible más usado e impulsado en todas las provincias. Esto es producto de una competencia desleal generada por el Estado que le permite tener el precio más económico en el mercado, frente al GNV, señaló el dirigente trujillano Gustavo Palma.

Por ello, el gremio exige la aprobación del proyecto de ley que permitirá una tarifa nivelada que incluya a todos los usuarios regulados (900,000 metros cúbicos por mes), sin discriminación, que les permita garantizar el suministro a los usuarios de GNV; así como a las pequeñas y medianas empresas, empresas locales, emprendedores y familias peruanas sin distinción.

La Confederación destaca la necesidad urgente de más inversión. Por ello, la tarifa nivelada para todos los clientes regulados sería clave para establecer un precio competitivo que promueva la inversión de las industrias regionales, fomente el uso de GNV para los peruanos, y se amplíen las redes de gas natural para alcanzar a más zonas, beneficiando a familias vulnerables.

Fuente: RPP