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Combustible

Caída en el consumo de GNV pone “en franco proceso de muerte” a este combustible, sostuvo presidente de la AGESP

La Asociación de Grifos y Estaciones del Perú (AGESP) mostró su preocupación por una serie de temas que afectan directamente a su sector y menoscaban el emprendimiento del empresario estacionero. La comercialización ilegal de combustible con exoneraciones tributarias, las inversiones con capitales de dudosa procedencia, el decrecimiento del consumo del GNV, el trabajo que debe hacer el ente fiscalizador, entre otros puntos, son de alta prioridad para el normal desarrollo de sus actividades.

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“Como institución hemos enviado una carta al actual Jefe de Gabinete, Walter Martos, en la misiva le aclaramos la situación que está pasando nuestro sector y proponemos soluciones en conjunto con la Asociación de Grifos y Estaciones de Arequipa (AGESA)”, informó Edwin Pinedo, presidente de la AGESP.

Trazabilidad

Para evitar la comercialización de combustibles exonerados de impuestos en sectores formales, las agremiaciones de estacioneros proponen colocar un color al producto para poder hacer un seguimiento. “En tanto el combustible se comercialice en el lugar que le corresponde no habría problema, pero si es fuera de la zona de exoneración, se podría identificar a la empresa y anularle el registro de la DGH”.

El presidente de la AGESP, también solicitó a la unidad de inteligencia tributaria que identifique a las empresas que invierten capital de dudosa procedencia en estaciones de servicio, “ya que esta actividad genera competencia desleal a los empresarios que arriesgan capital de manera formal”, indicó.

Baja en el consumo de GNV

La baja en el consumo del GNV ha provocado que varias estaciones cambien sus surtidores de gas natural por máquinas de combustibles líquidos o GLP, esto ha afectado directamente al transportista. Según el reporte de Infogas de agosto del 2020, solo 197 mil unidades registran consumo de gas natural, a pesar de que hay un registro de más de 300 mil vehículos a GNV.

“Hemos hecho llegar nuestras preocupaciones a la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas, a Osinergmin, es evidente que hay una mala administración del sistema Infogas de Cofide. Lamentablemente el gas natural vehicular está en franco proceso de muerte, tenemos reservas de gas para más de 30 años, pero no le damos la importancia debida a este combustible.

No es lógico que el gas natural peruano exportado tenga un valor mucho menor que el valor del Gas Natural que pagamos los peruanos para consumo local”, señaló Edwin Pinedo.

Reactivar el consumo

Propuso que para reactivar el consumo del GNV, “el Gobierno, a través del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), otorgue un bono extraordinario del 50% del costo para la conversión de vehículos de gasolina a GNV; asimismo, un financiamiento de 10 años para la renovación de buses a GNV a una tasa de interés muy baja. Además, que las empresas de transporte público que postulen con unidades a gas natural sean mejor calificadas para obtener una ruta; todo ello además vinculado sinérgicamente, con el bono de chatarreo.

Con solo estas acciones, impactaremos positivamente en el medio ambiente y no gastaremos divisas en la importación de diésel”.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Combustible

Indecopi propone cambios para mejorar la competencia en el mercado de combustibles y GLP

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El Indecopi planteó una serie de medidas para fortalecer las condiciones de competencia en el mercado peruano de combustibles líquidos y gas licuado de petróleo (GLP), tras identificar riesgos vinculados principalmente con la disponibilidad de infraestructura de almacenamiento y la aplicación de medidas regulatorias excepcionales.

Las conclusiones forman parte del informe preliminar del “Estudio de mercado sobre combustibles líquidos y gas licuado de petróleo (GLP) en el Perú”, elaborado por la Dirección Nacional de Investigación y Promoción de la Libre Compete…
[9:14 a.m., 25/9/2026] Lizbeth: Claro. Aquí tienes una versión reformulada, con estilo periodístico y manteniendo los datos principales:

Indecopi propone cambios para mejorar la competencia en el mercado de combustibles y GLP

El Indecopi planteó una serie de medidas para fortalecer las condiciones de competencia en el mercado peruano de combustibles líquidos y gas licuado de petróleo (GLP), tras identificar riesgos vinculados principalmente con la disponibilidad de infraestructura de almacenamiento y la aplicación de medidas regulatorias excepcionales.

Las conclusiones forman parte del informe preliminar del “Estudio de mercado sobre combustibles líquidos y gas licuado de petróleo (GLP) en el Perú”, elaborado por la Dirección Nacional de Investigación y Promoción de la Libre Competencia (DLC). El análisis comprende las actividades de producción e importación, almacenamiento y despacho, así como la comercialización mayorista de estos productos.

De acuerdo con el documento, la infraestructura de almacenamiento representa un factor determinante para la competencia, debido a que en algunas zonas del país existen pocas opciones disponibles para almacenar combustibles. En el caso del GLP, cerca del 90 % de la capacidad de abastecimiento se encuentra concentrada en la costa central.

El informe también advierte un alto nivel de concentración en la capacidad de almacenamiento. A diciembre de 2025, tres operadores reunían el *76 % de la capacidad nacional de combustibles líquidos, mientras que otras tres empresas concentraban el *86 % de la capacidad de abastecimiento de GLP.

Frente a este escenario, el Indecopi plantea cuatro líneas de acción. La primera busca establecer mecanismos competitivos y transparentes para asignar la capacidad de almacenamiento. La segunda propone fortalecer las condiciones de acceso a la infraestructura pública. La tercera apunta a disminuir la incertidumbre y los costos relacionados con la puesta en marcha de nuevos proyectos. Finalmente, la cuarta recomienda reforzar la transparencia, predictibilidad y neutralidad competitiva al momento de implementar medidas regulatorias excepcionales.

El organismo precisó que el documento tiene carácter preliminar y fue puesto a disposición de entidades públicas, empresas del sector, gremios, asociaciones, consumidores y otros actores interesados. Los participantes podrán presentar comentarios, observaciones y evidencia que permitan revisar y, de ser necesario, ajustar el análisis y las recomendaciones.

Los aportes serán considerados antes de que la Comisión de Defensa de la Libre Competencia (CLC) prepare el informe final y establezca las recomendaciones que correspondan.

Las opiniones y observaciones podrán presentarse hasta el 12 de octubre de 2026 mediante la Mesa de Partes Virtual del Indecopi, indicando como área de destino a la Dirección Nacional de Investigación y Promoción de la Libre Competencia.

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Combustible

MEF aclara que mototaxistas no deben empadronarse en municipalidades para recibir subsidio de S/4

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Los conductores de mototaxis de Loreto, Ucayali y Madre de Dios deberán realizar su inscripción únicamente a través de la plataforma habilitada por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para acceder al subsidio de S/4 por galón de combustible, con un máximo de S/100 mensuales.

El MEF precisó que los conductores de vehículos menores destinados al transporte público no tienen que empadronarse ante las municipalidades ni realizar registros adicionales en otras entidades públicas para acceder a este beneficio.

La inscripción debe efectuarse exclusivamente mediante el aplicativo oficial del MEF: mototaxi.mef.gob.pe.

La subvención fue establecida mediante el Decreto de Urgencia N.° 011-2026 y contempla un apoyo de S/4 por cada galón de gasolina o gasohol adquirido. El beneficio tiene un límite de S/100 al mes por conductor y estará vigente durante tres meses desde su puesta en marcha.

¿Qué requisitos deben cumplir los mototaxistas?

El proceso de inscripción es completamente digital y no exige contar previamente con usuario o contraseña. Para acceder al subsidio, los conductores deben cumplir con estas condiciones:

  • Contar con DNI vigente.
  • Tener licencia de conducir vigente Clase B, Categoría II-C.
  • Ser propietarios o conductores de un vehículo de categoría L5 identificado con su Placa Única Nacional de Rodaje.
  • Contar con SOAT vigente o un CAT emitido por una AFOCAT.
  • Comprar el combustible en estaciones de servicio o establecimientos ubicados en Loreto, Ucayali o Madre de Dios, que estén formalmente registrados ante Osinergmin y emitan comprobantes electrónicos.

¿Cómo se validará la información?

Después de completar el registro en la plataforma, los datos proporcionados serán sometidos a un proceso de verificación por parte de la SUNAT y el MEF, con el objetivo de comprobar el cumplimiento de las disposiciones establecidas.

Asimismo, los conductores podrán revisar en el aplicativo el estado de sus comprobantes de pago y consultar el monto acumulado del subsidio.

Una vez concluida la validación, el MEF enviará el padrón definitivo de beneficiarios al Banco de la Nación, institución responsable de realizar el pago directamente a los mototaxistas que hayan sido identificados como beneficiarios o, cuando corresponda, a través de sus representantes legales.

El MEF también puso a disposición de los usuarios un tutorial para explicar el proceso de inscripción y el funcionamiento del aplicativo: Tutorial de registro para mototaxistas.

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Combustible

MEF habilita plataforma web para que mototaxistas accedan al beneficio de S/4 por galón de combustible

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Los mototaxistas de Loreto, Ucayali y Madre de Dios ya cuentan con una plataforma digital habilitada por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para registrar sus compras de gasolina o gasohol y acceder al beneficio económico establecido por el Gobierno.

El registro comenzará este sábado 19 de setiembre y permitirá a los conductores solicitar un beneficio de S/4 por cada galón de gasolina o gasohol adquirido, con un límite de hasta S/100 mensuales por beneficiario. La medida tendrá una vigencia de tres meses, contados desde el día siguiente de la publicación del Decreto de Urgencia N.° 011-2026.

Los interesados deberán realizar el trámite de manera virtual a través de la plataforma habilitada por el MEF.

El beneficio está dirigido a los conductores que brindan el servicio de transporte público de pasajeros mediante vehículos automotores menores de categoría L5 (mototaxis), siempre que cumplan con los requisitos establecidos en la normativa.

Entre las condiciones se encuentran:

  • Contar con DNI vigente.
  • Tener licencia de conducir vigente Clase B, Categoría II-C.
  • Contar con un vehículo de categoría L5 registrado con su respectiva Placa Única Nacional de Rodaje.
  • Tener SOAT vigente o, cuando corresponda, un CAT vigente emitido por una AFOCAT.

Asimismo, las compras de combustible deberán efectuarse en Loreto, Ucayali o Madre de Dios, específicamente en establecimientos que tengan inscripción vigente en el Registro de Hidrocarburos de Osinergmin.

Otro requisito es que cada adquisición esté respaldada por un comprobante electrónico de pago.

Registro será completamente virtual

El procedimiento no requiere la creación de un usuario ni contraseña. Para registrar cada compra, el conductor deberá proporcionar los datos de su licencia de conducir, la información correspondiente al vehículo y los datos consignados en el comprobante electrónico de pago.

Una vez ingresada la información, la compra quedará pendiente de validación. La plataforma permitirá consultar posteriormente el estado de cada registro y conocer el monto del beneficio acumulado.

El proceso de verificación involucrará a distintas entidades. La información consignada en los comprobantes será contrastada con los registros de la SUNAT, mientras que el MEF verificará que las adquisiciones cumplan con las condiciones establecidas en el Decreto de Urgencia y determinará el monto que corresponde a cada beneficiario.

Finalmente, una vez concluida la validación, el MEF enviará la relación de beneficiarios al Banco de la Nación.

Esta entidad será la encargada de efectuar el pago directamente al beneficiario identificado mediante su DNI o, cuando corresponda, a través de un representante debidamente autorizado.

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