Conectate con nosotros

Combustible

Caída en el consumo de GNV pone “en franco proceso de muerte” a este combustible, sostuvo presidente de la AGESP

La Asociación de Grifos y Estaciones del Perú (AGESP) mostró su preocupación por una serie de temas que afectan directamente a su sector y menoscaban el emprendimiento del empresario estacionero. La comercialización ilegal de combustible con exoneraciones tributarias, las inversiones con capitales de dudosa procedencia, el decrecimiento del consumo del GNV, el trabajo que debe hacer el ente fiscalizador, entre otros puntos, son de alta prioridad para el normal desarrollo de sus actividades.

Publicado

el

“Como institución hemos enviado una carta al actual Jefe de Gabinete, Walter Martos, en la misiva le aclaramos la situación que está pasando nuestro sector y proponemos soluciones en conjunto con la Asociación de Grifos y Estaciones de Arequipa (AGESA)”, informó Edwin Pinedo, presidente de la AGESP.

Trazabilidad

Para evitar la comercialización de combustibles exonerados de impuestos en sectores formales, las agremiaciones de estacioneros proponen colocar un color al producto para poder hacer un seguimiento. “En tanto el combustible se comercialice en el lugar que le corresponde no habría problema, pero si es fuera de la zona de exoneración, se podría identificar a la empresa y anularle el registro de la DGH”.

El presidente de la AGESP, también solicitó a la unidad de inteligencia tributaria que identifique a las empresas que invierten capital de dudosa procedencia en estaciones de servicio, “ya que esta actividad genera competencia desleal a los empresarios que arriesgan capital de manera formal”, indicó.

Baja en el consumo de GNV

La baja en el consumo del GNV ha provocado que varias estaciones cambien sus surtidores de gas natural por máquinas de combustibles líquidos o GLP, esto ha afectado directamente al transportista. Según el reporte de Infogas de agosto del 2020, solo 197 mil unidades registran consumo de gas natural, a pesar de que hay un registro de más de 300 mil vehículos a GNV.

“Hemos hecho llegar nuestras preocupaciones a la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas, a Osinergmin, es evidente que hay una mala administración del sistema Infogas de Cofide. Lamentablemente el gas natural vehicular está en franco proceso de muerte, tenemos reservas de gas para más de 30 años, pero no le damos la importancia debida a este combustible.

No es lógico que el gas natural peruano exportado tenga un valor mucho menor que el valor del Gas Natural que pagamos los peruanos para consumo local”, señaló Edwin Pinedo.

Reactivar el consumo

Propuso que para reactivar el consumo del GNV, “el Gobierno, a través del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), otorgue un bono extraordinario del 50% del costo para la conversión de vehículos de gasolina a GNV; asimismo, un financiamiento de 10 años para la renovación de buses a GNV a una tasa de interés muy baja. Además, que las empresas de transporte público que postulen con unidades a gas natural sean mejor calificadas para obtener una ruta; todo ello además vinculado sinérgicamente, con el bono de chatarreo.

Con solo estas acciones, impactaremos positivamente en el medio ambiente y no gastaremos divisas en la importación de diésel”.

Combustible

Primer terminal privado de combustibles iniciará operaciones en enero del 2021 en Mollendo

Publicado

el

Corporación Monte Azul se apresta a concluir la construcción del terminal portuario de Mollendo, el primer terminal privado de recepción, almacenamiento y despacho de combustibles líquidos a granel del Perú.

La obra se encuentra en un 88% de avance y “debe empezar operaciones en enero del próximo año”, comentó Pedro Martínez, vicepresidente de Monte Azul.

Se trata de una obra de infraestructura para hidrocarburos necesaria para el país. Y es privada, cuando casi nadie invierte ahora [debido a la pandemia del COVID-19]”, agregó el ejecutivo.

Monte Azul ha invertido US$72 millones en el terminal de Mollendo con el propósito de brindar servicios a productores e importadores de combustibles líquidos (gasolina, diésel y biodiesel) y atender la creciente demanda de la región sur, impulsada por el parque automotor y la minería.

Los avances de las obras fueron supervisados el viernes pasado por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Estremadoyro.

Con una capacidad inicial de 550 mil barriles de combustible, este proyecto permitirá atender embarcaciones de una manera totalmente automatizada y trabajar con proveedores internacionales, generando una sana competencia con mejores precios para los usuarios”, señaló.

Añadió que la construcción del terminal ha permitido crear más de 400 puestos de trabajo para la población mollendina.

Las obras comprenden la construcción de un amarradero multiboyas con tres tuberías submarinas para transportar los hidrocarburos y la edificación de tanques de almacenamiento de combustibles.

También áreas exclusivas para camiones cisterna y vagones de tren, y una planta de tratamiento de aguas residuales, que permitirá minimizar el impacto ambiental durante las operaciones.

El terminal cuenta con Estudios Ambientales que le permiten ampliar la capacidad hasta 1 millón de barriles, adaptándose al crecimiento acelerado de la demanda de combustibles en la Macro Región Sur del Perú.

Continuar leyendo

Combustible

AAP: Venta de vehículos ecoamigables crece más de 90% en octubre

La venta de vehículos ecoamigables anotó un crecimiento de 94.44% en octubre último, en comparación con similar mes del año pasado, informó la Asociación Automotriz del Perú, al tiempo de resaltar la importancia de promover la creación de un ecosistema sólido que promueva este nuevo mercado en el país.

Publicado

el

“La venta de vehículos híbridos y eléctricos, o también conocidos como ecoamigables por su nula o baja emisión de gases contaminantes, registró en el décimo mes del año un incremento significativo, con lo que siguió ganando terreno dentro de las preferencias de los usuarios”, señaló Adrián Revilla, Gerente General de la AAP, tras anunciar la realización de la segunda edición del Foro de Electromovilidad el 10 y 11 de diciembre próximo.

El evento tiene como objetivo incentivar, difundir y sensibilizar sobre los beneficios de la electromovilidad, y mostrar cómo el esfuerzo conjunto entre el sector público y privado puede sumar esfuerzos para la construcción de un ecosistema promotor de la inversión.

En octubre pasado se vendieron 70 vehículos entre híbridos y eléctricos, un resultado que se sumó al desempeño positivo observado durante todo el 2020, a excepción de abril y mayo por la cuarentena. Así, entre enero y octubre, se registraron 417 unidades ecoamigables, superando en 44.29% el nivel de ventas de similar periodo del 2019. En la actualidad, más de 20% de las inmatriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos se realiza en las ciudades fuera de Lima.

En tanto, al desagregar la información de vehículos vendidos de acuerdo al tipo de tecnología, Revilla dijo que los más vendidos en lo que va del 2020 son los híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) con 388 unidades, seguido por los eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle) con 22 unidades y por los híbridos enchufables o PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle) con 7 unidades.

El crecimiento en las ventas de los vehículos ecoamigables observado en el presente año ha sido importante, y mes a mes se convierte en una opción que viene ganando más adeptos dentro de la oferta del sector automotor. No obstante, a pesar del incremento señalado, refirió el Gerente General de la AAP, el potencial todavía es muy alto si lo comparamos con países vecinos.

Por ejemplo, en Colombia se vendieron solo en octubre 657 de dichas unidades, casi 10 veces más que en nuestro país. En ese sentido, añadió Revilla, cabe preguntarnos porqué el aumento en nuestro vecino ha sido tan alto, y encontramos que ellos vienen dictando desde hace varios años diversas medidas que están incentivando la venta de vehículos híbridos y eléctricos.

Muestra de ello, acotó, es una disposición implementada recientemente por Bogotá, en donde el consejo de dicha localidad determinó que todos los vehículos eléctricos matriculados en dicha ciudad tendrán un descuento del 60% en el pago del impuesto vehicular durante cinco años, mientras que para vehículos híbridos el descuento será del 40%.

En ese sentido, señala Revilla, considerando los beneficios que genera un parque automotor más moderno y menos contaminante, el impulso a las ventas de los vehículos híbridos y eléctricos se debe convertir en un elemento fundamental para alcanzar dicho objetivo. Por ello, es necesario que las autoridades asuman un rol más protagónico, dictando las medidas necesarias para incentivar el crecimiento de dicho mercado.

Continuar leyendo

Combustible

Opecu: Petroperú y Repsol bajaron precios de combustibles hasta en 2,3% por galón y GLP subió 0,6% por kilo

El Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios (Opecu) alertó que las empresas Petróleos del S.A. (Petroperú) y Repsol bajaron el 06/11/2020 los precios de combustibles hasta en 2,3% por galón, incluidos impuestos, así los gasoholes bajaron entre 0,6% y 1,7% por galón, asimismo el diésel B5 S50 retrocedió 0,7% en la estatal y 1,3% en la española.

Publicado

el

Opecu

“Petroperú y Repsol bajaron 06/11/2020 precios de gasoholes entre S/ 0,05 o 0,6% y S/ 0,19 o 1,9% por galón, incluido impuestos, mientras la estatal contrajo el diésel B5 S50 en S/ 0,06 o 0,7% y la española en S/ 0,12 o 1,3%. Petroleras mantienen fuertes sobreprecios en gasoholes hasta en S/ 1,24 por galón. Abuso por inacción del gobierno”, afirmó el presidente del Opecu, Héctor Plate Cánepa.

1) Precios de Combustibles PETROPERÚ y su variación al viernes 06 de noviembre de 2020 – NP 06NOV20

2) Precios de Combustibles REPSOL y su variación al viernes 06 de noviembre de 2020 – NP 06NOV20

PETROPERÚ. Precios de Combustibles y variación al viernes 06 de noviembre de 2020

Gasohol 84. Baja de S/ 9,21 a S/ 9,16 por galón, incluido impuestos, y disminuye S/ 0,05 o 0,6%.

Gasohol 90. Contrae de S/ 9,41 a S/ 9,35 por galón, reduciendo S/ 0,06 o 0,7% incluido impuesto.

Gasohol 95. Decrece de S/ 9,87 a S/ 9,68 por galón, incluido impuestos, y pierde S/ 0,19 o 1,9%

Gasohol 97. Reduce S/ 10,07 a S/ 9,90 contrayendo S/ 0,18 o 1,8% por galón, incluido impuestos

Gasolina 84. Pierde de S/ 8,99 a S/ 8,93 por galón, incluido impuestos, y decrece S/ 0,06 o 0,7%.

Gasolina 90. Rebaja de S/ 9,34 a S/ 9,28 cayendo S/ 0,06 o 0,7% por galón, incluido impuestos

Diésel B5S50 y Diésel B5S50 UV. Reducen de S/ 9,07 a S/ 9,01 por galón, incluido impuesto, disminuyendo S/ 0,06 o 0,7%.

Petróleos Industriales 6 y 500. Caen de S/ 7,02 a S/ 6,95 y de S/ 7,09 a S/ 7,02 decreciendo en S/ 0,07 o 1% por galón, incluidos impuestos, respectivamente.

GLP Envasado y Granel. El gas licuado de petróleo (GLP) subió ayer de S/ 2,0532 a S/ 2,0650 por kilogramo, incluido impuesto, aumentando S/ 0,012 o 0,6% por kilo

REPSOL. Precios de Combustibles y variación al viernes 06 de noviembre de 2020

Gasohol 84. Reduce de S/ 9,21 a S/ 9,16 por galón, incluido impuestos, y contrae S/ 0,05 o 0,6%

Gasohol 90. Decrece S/ 9,41 a S/ 9,35 por galón, disminuyendo S/ 0,06 o 0,7% incluido impuesto

Gasohol 95. Contrae de S/ 9,87 a S/ 9,68 por galón, incluido impuestos, y cae S/ 0,19 o 1,9%.

Gasohol 98. Rebaja S/ 10,47 a S/ 10,29 reduciendo S/ 0,18 o 1,7% por galón, incluido impuestos.

Gasolina 84. Pierde de S/ 9,00 a S/ 8,94 por galón, incluido impuestos, y decrece S/ 0,06 o 0,7%.

Gasolina 90. Cae de S/ 9.35 a S/ 9,29 reduciendo S/ 0,06 o 0,7% por galón, incluido impuestos

Diésel B5S50. Baja de S/ 9,24 a S/ 9.12 por galón, incluido impuesto, y contrae S/ 0,12 o 1,3%.

Petróleos Industriales 6 y 500. Reducen de S/ 7,60 y S/ 7,65 por galón, incluidos impuestos, a S/ 7,42 y S/ 7,47 respectivamente, retrocediendo S/ 0,18 o 2,3%.

Continuar leyendo

Tendencias

Copyright © El Gas Noticias | Todos los derechos reservados