En el marco del estado de emergencia iniciado el pasado 22 de octubre y como miembro del comité de fiscalización, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) realizó un operativo de verificación y control nocturno en el distrito de Miraflores donde se enviaron al depósito a 16 vehículos informales.

El operativo contó con el apoyo de la Policía de Tránsito y la Municipalidad de Miraflores, desarrollándose en avenidas como Larco, Pardo, Benavides, Arequipa y Petit Thouars donde también se identificaron cinco vehículos informales (cuatro taxis y una cúster) que suman un total de 311 850 soles.

«Entre las unidades reincidentes, se intervino una custer con 24 multas por informalidad que supera los 258 000 soles en multas y que además cuenta con más de 35 años de antigüedad. Este vehículo ya ha sido enviado a un depósito de la institución y acabará siendo chatarreado», señaló Luis Rivera, subdirector de fiscalización de la ATU.

La totalidad de las unidades intervenidas no contaban con la autorización de la ATU para brindar el servicio del transporte de pasajeros, pero además se corroboro que tres no tenían Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT) y otras ocho sin Certificado de Inspección Técnica Vehicular(CITV). Asimismo, cuatro conductores no tenían brevete.

Con estas acciones, la ATU reitera su compromiso permanente en velar por un transporte seguro y confiable para Lima y el Callao.

La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran) sancionó a la empresa Centro de Inspecciones Técnico Vehiculares Revisiones Vehiculares del Sur E.I.R.L., con la paralización inmediata y la restricción para emitir certificados e informes de inspección técnica vehicular por un periodo de 45 días calendario.

La intervención fue ejecutada por la Unidad Desconcentrada de Lima de la Sutran, tras verificarse el incumplimiento reiterado de la normativa vigente durante las inspecciones, situación que representa un grave riesgo para la seguridad vial al permitir que vehículos no aptos circulen por las carreteras.

El establecimiento intervenido está ubicado en la avenida Quilca N.° 455, urbanización San Alfonso y Santa Irene, en el Callao. De acuerdo con la Sutran, la empresa acumulaba múltiples faltas administrativas, siendo la más reciente determinante para la aplicación de esta medida correctiva.

De esta manera la entidad continúa con su trabajo preventivo en los establecimientos que prestan servicios complementarios a los conductores y transportistas con el objetivo de promover el cumplimiento de los procedimientos de acuerdo a ley.

Inexplicable decisión de actual gestión paraliza a miles de ciudadanos, deja sin sustento a miles de familias peruanas e incrementa la informalidad y la delincuencia.

La actual gestión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) es directamente responsable de la grave crisis de desabastecimiento de placas para vehículos menores nuevos, que afecta a más de 30,000 familias desde el 17 de diciembre de 2025. Las acciones contradictorias y la postergación intempestiva de la nueva placa de rodaje para motocicletas y trimotos nuevas, han paralizado la libre circulación y la capacidad de generación de ingresos para miles de familias en todo nuestro país.

«Casi dos semanas después de haber entrado en vigencia el diseño de la placa de rodaje para motos y trimotos nuevas, inexplicablemente el MTC impuso el regreso a la placa antigua, asumiendo responsabilidad directa por el caos desatado y el retroceso en la lucha contra la inseguridad ciudadana y la mejora en el ordenamiento del tránsito”, señala la Asociación Automotriz del Perú (AAP), entidad encargada de la distribución de placas de rodaje.

La decisión de la actual gestión del MTC prolongará el desabastecimiento por, al menos, cuatro meses. Al postergar la vigencia de la nueva placa para motos y trimotos nuevas e intentar restablecer una versión anterior sin soporte legal ni material, el MTC agrava la inseguridad ciudadana y fomenta la informalidad, desechando una placa más visible y segura, que la AAP estaba lista para entregar, después de más de un año de inversión y preparación.

Desabastecimiento se prolongará

“La actual gestión del MTC buscaría ‘demostrar’ un desabastecimiento para poder contratar de forma directa y sin licitación pública a un nuevo proveedor de placas, lo que no hará más que prolongar la crisis y profundizar sus consecuencias”, señaló la asociación en un reciente comunicado. Agregó que esta actitud del MTC demostraría un alarmante desinterés por la estrategia de seguridad del gobierno y un compromiso nulo con la integración de esfuerzos en esta lucha nacional.

«El MTC no solo ha interrumpido el abastecimiento de placas para vehículos menores nuevos, sino que la ausencia de un plan técnico y transparente amenaza el suministro de placas para todos los vehículos del parque automotor, incluyendo livianos y pesados. Las consecuencias económicas y para la seguridad ciudadana serían incalculables, y al parecer, la actual administración del MTC no ha sopesado la magnitud de su decisión”, advirtió la entidad.

Enfocados en la solución

Desde el inicio de esta crisis, la AAP ha priorizado la búsqueda de una solución. “Hemos actuado con paciencia y espíritu conciliador, proponiendo alternativas concretas y viables que el MTC ha desestimado, optando por una postura que ha desembocado en esta situación”, señaló en su comunicado.

“El MTC debe asumir la responsabilidad por las consecuencias de su decisión, tanto por privar a familias peruanas de medios para su sustento, como en materia de seguridad ciudadana y productividad nacional. La AAP se mantendrá vigilante y firme en la defensa del derecho de los ciudadanos a adquirir vehículos que les permitan movilizarse y generar ingresos para sus familias”, concluyó la organización.