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CIADI decidirá pago billonario por Gasoducto Sur Peruano

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Por: César Gutierrez Peña

Lo que era una realidad manejada silentemente por el Gobierno se convirtió en hecho público internacional: la española Enagas SA, socia al 25 % de la concesionaria Consorcio Gasoducto Sur Peruana SA (GSP), demandó al Estado Peruano ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) por el pago de su participación en el valor contable neto de los bienes (VCNB) de la truncada obra.

Compatibilizando cifras con los hechos de importancia reportados por Graña y Montero SA (G&M) a la Superintendencia de Mercado de Valores (SMV), la expectativa del GSP es que la cuantía del VCNB ascienda a 2,700 millones de dólares, de los que corresponderían 55 % a Odebrecht Latinvest SA, 25 % a Enagas SA, y 20 % a G&M.

El Gobierno tiene el deber de aclarar la posición que llevará al CIADI a nombre del Estado, dado que cuando se emita el laudo arbitral tendremos un nuevo gobierno que heredará este potencial pasivo.

Las probabilidades de que el demandante gane el proceso son altísimas, pues las decisiones del gobierno de Peruanos por el Kambio (PPK) han sido contradictorias. Emitió en enero 2017 un decreto de urgencia (DU-001-2017), autorizando a Osinergmin la contratación de un “administrador de los bienes hasta su transferencia al sector privado”. Es decir, hay un reconocimiento del Estado de que los bienes tienen un valor que será cancelado por un adquiriente.

El contrato de administración culminó el pasado 10 de junio y el Gobierno emitió un decreto supremo (DS125-2018-EF) autorizando una transferencia para continuar con el pago al administrador. Es clarísima la ratificación de la posición gubernamental inicial.

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Producción minera y de hidrocarburos cayó 0,05% en el 2019

El sector minero e hidrocarburos registró una caída de 0,05% en su producción de noviembre del 2019, según el último informe del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

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Minería e hidrocarburos

Cabe agregar que el sector de minería e hidrocarburos representó un 14,36% del Producto Bruto Interno (PBI), el cual fue de 1,12% en noviembre. En diciembre del 2019 registró 1,58%.

Aumentó actividad de la minería metálica

El INEI explicó que este aumento se debe a una mayor actividad del subsector minero metálico, debido a la mayor actividad minero metálica en 1,83%, por incremento de volúmenes obtenidos de molibdeno (41,8%), hierro (30,9%), zinc (9,9%), estaño (4,3%) y plata (1,5%); en tanto que disminuyó oro (-13,8%), plomo (-4,2%) y cobre (-2,2%).

Asimismo, el subsector hidrocarburos creció 0,09%, por mayores niveles de explotación de petróleo crudo (23,6%); en tanto que disminuyeron los de gas natural (-11,8%) y los de líquidos de gas natural (-6,8%).

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A nivel nacional, transporte de combustible es inseguro y hay 1523 cisternas que transportan GLP

Bombas de tiempo circulan en el Perú: el 50% del mercado de GLP es informal. 1523 cisternas transportan GLP en Perú, muchas empresas que son formales prestan el código para que otros compren y revendan gas.

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El presidente de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos, Felipe Canturias, informó que el 50% del mercado de Gas Licuado de Petroleo (GLP) es informal y que se refleja en el transporte en condiciones inseguras, con 1523 vehículos transportadores de GLP en todo el país. Explicó que un vehículo siempre deben ir dos personas. Isaac Segovia, vocero de la Sociedad Peruana de Gas Licuado, explica que las barreras de ingreso para la distribución de GLP son bajas. “Quiere decir que el día de hoy yo adquiero un vehículo, presento una declaración jurada ante el ente regulador e inmediatamente me dan la autorización”, sostuvo. En ese sentido, resaltó que el Ministerio de Energía y Minas y Osinergmin son los responsables de supervisar que los distribuidores cumplan con las condiciones de seguridad.

El presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, enfatizó que si bien el Reglamento Nacional de Licencias de Conducir establece que el límite de edad para los conductores de carga pesada, mercancía y pasajeros es de 80 años, esta debería disminuir debido a que los reflejos y agudez visual disminuye a partir de los 70 años.

Aurelio Ochoa, señaló que se debe investigar el motivo por el cual las válvulas del camión cisterna sufrieron fisuras.

“Los cursos de seguridad para conductores de camiones es cada 3 años, sin embargo deberían ser anuales”, dijo Luis Quispe Candia.

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Sector público se une para consolidar Plan Nacional frente al cambio climático

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El documento será la herramienta más importante del país para implementar acciones que permitan reducir los riesgos y la vulnerabilidad ante los efectos del cambio climático en cinco áreas temáticas: agua; agricultura; pesca y acuicultura; bosques y salud.

En ese contexto, se realizó el segundo encuentro de este proceso denominado “Dialoguemos”, evento que contó con la presencia de casi un centenar de especialistas y técnicos de todos los sectores gubernamentales vinculados a la adaptación al cambio climático. En esta oportunidad, el tema a tratar estuvo relacionado a situaciones futuras deseadas y vulnerabilidad.

Plan Nacional

Cristina Rodríguez, directora de Adaptación al Cambio Climático y Desertificación del MINAM, resaltó que el documento representa una pieza clave en la implementación del compromiso y acción climática del país. “El Plan Nacional de Adaptación (NAP) se expresa en los artículos 6 y 24 del Reglamento de la Ley Marco sobre Cambio Climático y su importancia se refleja en la masiva participación de los sectores involucrados en su desarrollo”, sostuvo.

“En el caso de Perú, un tema fundamental ha sido la comunicación y el diálogo que han permitido articular a diferentes actores gubernamentales y de la sociedad civil no solo de Lima sino a nivel subnacional en el proceso de elaboración del NAP”, indicó Daniel Morchain, representante de la Red Global del NAP y del Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible (IISD).

Evento

El próximo martes 21 de enero se realizará un nuevo encuentro con el objetivo de validar los aportes al proceso que nos permitan contar para el mes de febrero con el Documento denominado “Cero” del Plan Nacional de Adaptación, el cual será un paso importante para dar inicio posteriormente a los talleres de socialización y recepción de aportes de todos los actores de la sociedad civil.

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