AeroDirecto se ha consolidado como la primera opción de transporte para miles de usuarios que buscan ingresar y salir del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

En ese marco, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), informa que el servicio AeroDirecto tendrá una operación especial en el turno madrugada, para atender la nueva demanda de pasajeros.

Desde el lunes 16 de junio, este servicio se brindará desde las 11 p.m. hasta las 05:00 a.m., para las rutas Quilca, Norte, Centro y Ventanilla. El horario de inicio de la ruta Sur será desde la medianoche.

La frecuencia de paso de buses será de una hora, aproximadamente, en las rutas Sur, Norte, Centro y Ventanilla. En tanto, la frecuencia de paso de las unidades en la ruta Quilca será de 30 minutos, aproximadamente.

Adicional a ello, se establecieron paraderos específicos para el embarque y desembarque de pasajeros.

Ubicación de paraderos turno madrugada:

Servicio – AeroDirecto Sur – Paradero para embarcar y desembarcar:

1. Avenida Brasil con la avenida La Marina. (Referencia: a la altura del Hospital Militar).
2. Galerías Brasil (Referencia: Cuadra 12 de la avenida Brasil).

Servicio – AeroDirecto Norte – Paradero para embarcar y desembarcar:

1. Aduanas (Referencia: a la altura de la avenida Tomás Valle).
2. Óvalo Huandoy (Referencia: cruce de la avenida Naranjal con la avenida Próceres de Huandoy).

Servicio AeroDirecto Centro – Paradero para embarcar y desembarcar:

1. San José (Referencia: a la altura del puente peatonal del Hospital San José).
2. Plaza San Martín (Referencia: Centro Histórico).

Servicio AeroDirecto Ventanilla – Paradero para embarcar y desembarcar:

1. Aduanas (Referencia: a la altura de la avenida Tomás Valle).
2. Óvalo Ventanilla (Referencia: paradero teléfono).

Servicio AeroDirecto Quilca – Paradero para embarcar y desembarcar:

1. Quilca (Referencia: Avenida Quilca, Callao).

De esta manera, AeroDirecto seguirá conectando a miles a usuarios en diversos puntos de Lima y Callao, las 24 horas del día. Durante el día, desde las 5 a.m. hasta las 11 p.m. la frecuencia de paso de los buses será de hasta 25 minutos.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), informa que, desde este lunes 16 de junio, empresas de transporte podrán solicitar el otorgamiento de autorización para operar en Lima y Callao, en las 13 rutas del Plan Regulador de Rutas que fueron declaradas desiertas. Así lo señala la Resolución Directoral N.º D-000024-2025-ATU/DO, publicada en el diario El Peruano.

Esta medida se da en el marco del nuevo Plan Regulador de Rutas y en respuesta a la entrega de títulos habilitantes, una iniciativa que busca fortalecer la modernización y formalización del transporte público en Lima y Callao.

Las empresas de transporte que busquen obtener su título habilitante deberán cumplir con los siguientes requisitos: contar con CITV, SOAT o CAT vigente, acreditar el 65% de flota requerida, contar con plan de operaciones y con Seguro de Responsabilidad Civil, entre otros requisitos.

Las solicitudes presentadas por las empresas serán evaluadas en orden de prelación; es decir, según el orden de ingreso de la solicitud en la Plataforma Virtual de Trámites de la ATU.

Paso a paso

Las empresas que busquen obtener sus títulos habilitantes, deberán ingresar a la Plataforma Virtual de Trámites de la ATU, registrarse como usuario y seleccionar el trámite correspondiente. En este caso, elegir la opción “solicitud” y luego “solicitud de autorización”. Posteriormente, seleccionar “transporte regular de personas”. De esta manera iniciará el proceso, con el registro de pago.

Mira aquí el video con los pasos a considerar: https://www.youtube.com/watch?v=1oUTYWrW3Hs

Más modernidad

Hasta el momento, ATU ha entregado títulos habilitantes a 388 rutas de transporte público. Con esto, varios de los operadores han accedido a financiamiento bancario para la renovación de vehículos.

• El organismo supervisor determinó que los vidrios instalados en la nueva torre de control del aeropuerto excedían los niveles de reflexión permitidos, lo que comprometió la seguridad de las operaciones aéreas nocturnas.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) sancionó a Lima Airport Partners (LAP) con una multa de 572.84 UIT, equivalente a S/3,064,694, por incumplir con las especificaciones técnicas en la instalación de los vidrios del fanal en la nueva torre de control del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

La resolución N.° 00077-2025-GSF-OSITRAN señala que la concesionaria violó el numeral 1.4 del Anexo 14 del contrato de concesión, que establece los requisitos técnicos mínimos para este tipo de infraestructura clave.

Vidrios con exceso de reflexión: un riesgo para la seguridad aérea

Según pruebas realizadas por el propio concesionario, los vidrios instalados superaban en más del 10% el límite máximo de reflexión interior permitido, lo que generaba efectos ópticos peligrosos, como la duplicidad de imágenes durante operaciones nocturnas. Este defecto obligó a limitar el uso nocturno de la segunda pista de aterrizaje, afectando la continuidad operativa del aeropuerto y representando un riesgo para la seguridad de los vuelos.

La infracción también vulneró el numeral 1.5 del anexo contractual, que exige garantizar la seguridad y operatividad de las instalaciones aeroportuarias.

Informe de la OACI confirmó deficiencias ópticas

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones solicitó una evaluación técnica a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la cual concluyó que los vidrios no contaban con las características ópticas necesarias para su uso en una torre de control, recomendando su reemplazo inmediato.

Aunque LAP inició el proceso de cambio de los vidrios, Ositrán determinó que las medidas correctivas no se completaron antes del inicio del proceso sancionador, lo que mantuvo la responsabilidad administrativa de la empresa.

Rechazan defensa de LAP basada en normas europeas

La defensa de LAP argumentó que los vidrios instalados cumplían con normas técnicas europeas, sin embargo, Ositrán desestimó esta posición, señalando que dichas normas no se aplican al contrato de concesión vigente, el cual tiene requerimientos específicos definidos por la autoridad peruana.

Una nueva polémica en la ampliación del Jorge Chávez

Esta sanción se suma a otros cuestionamientos sobre el proyecto de ampliación del aeropuerto Jorge Chávez, una de las principales obras de infraestructura en ejecución a nivel nacional. Ositrán recordó que el concesionario tiene la obligación contractual de garantizar la calidad y seguridad de las obras, más aún tratándose de instalaciones clave para el control y gestión del tráfico aéreo.