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Economía

Inestabilidad y desempeño de la economía del país se refleja en ventas de vehículos nuevos

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“El periodo recesivo en el cual se encuentra hoy la economía nacional, la caída de la inversión privada y el enfriamiento del consumo privado, sumado a la precarización del empleo y reducción de los ingresos laborales, entre otros factores, han complicado el panorama en el segundo semestre del 2023 para las actividades económicas en general y en particular para el sector automotor, situación que podría mantenerse durante los primeros meses del próximo año», sostuvo Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadística de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) tras sostener que, de acuerdo a cifras oficiales, al cierre de noviembre de 2023, se comercializaron 12,322 vehículos livianos nuevos, cifra menor en 12.5% respecto a similar mes del año pasado.

El proceso de desaceleración económica del país se evidencia también en la venta total de vehículos nuevos entre enero y noviembre del 2023, que sumó 152,856, resultado que si bien fue mayor en 3.9% en comparación con igual periodo del 2022, estuvo por debajo del 5.6% observado a octubre de 2023. De manera desagregada, durante los primeros once meses del 2023, se vendieron 69,049 de SUV, evidenciando un incremento de 6.1% con respecto al año anterior. En tanto, en el mismo periodo, entre pick up y furgonetas se comercializaron 30,232 unidades (+2.5%), mientras que, en el caso de las camionetas, la cifra alcanzó las 21,530 unidades (+20.3%). Asimismo, entre enero y noviembre del 2023, se comercializaron 32,045 automóviles, disminuyendo en -7.5%. “En los últimos meses, la venta de estas unidades viene mostrando una desaceleración como consecuencia del periodo recesivo en el que se encuentra la economía peruana, y que se está manifestando a través del menor consumo privado (cayó en el 3er trimestre, su primera caída desde el 2001, sin considerar el 2020, año de pandemia) y el deterioro del mercado laboral (empleo formal viene desacelerándose)”, apuntó.

Sin embargo, Morisaki espera que durante el segundo semestre del 2024 la actividad económica pueda repuntar en la medida que algunos factores de riesgo se disipen, en un contexto con menor inflación y menores costos de financiamiento.

En cuanto al mercado de vehículos pesados, el especialista informó que la venta camiones y tractocamiones se situó en 1,374 unidades en el penúltimo mes del 2023, incrementándose en 9.9% a tasa interanual; mientras que durante los primeros once meses del presente año, las ventas sumaron 13,934 unidades, cifra menor en -2.3%, respecto a igual periodo del 2022. El resultado obtenido en noviembre es el cuarto consecutivo al alza. “Este desempeño responde a la renovación de flotas en empresas, principalmente del sector minero, el cual es uno de los pocos sectores económicos que han podido sostener un buen comportamiento en el 2023 y viene expandiéndose 10.9% en lo que va del año”, tras anotar que esto es “gracias al aporte en la producción de cobre de la mina Quellaveco, y a los precios de nuestros principales minerales de exportación”. Sin embargo, dijo, el saldo en el año viene siendo negativo debido al descenso en otros sectores que suelen demandar dichos vehículos, ante la caída de la demanda, como construcción, industria manufacturera, entre otros.

En tanto, la venta de minibús y ómnibus cayó a 149 unidades en noviembre último, disminuyendo en 19.9% con relación a igual mes del 2022. Del mismo modo, en lo que va del año se vendieron 2,062 unidades, evidenciando un decrecimiento de -8.5% frente a similar periodo del año pasado. “Esta situación responde al ya mencionado descenso de la inversión privada, a lo que se han sumado los problemas causados por los fenómenos climatológicos y aumento de la conflictividad social durante el primer semestre del año, y a los problemas financieros de varias empresas de transporte urbano, por el alto grado de informalidad del sector”, reflexionó.

Asimismo, en noviembre de este año, se comercializaron 24,157 vehículos menores, retrocediendo en -16.5% a nivel interanual; mientras que entre enero y noviembre las ventas se situaron en 307,892 unidades, cayendo en 9.0% frente a similar periodo del 2022. Al desagregar la información notamos que la comercialización de motos, durante los primeros once meses del 2023, sumó 214,231 unidades (-8.9%), en tanto que la de trimotos se ubicó en 93,661 unidades (-9.0%). “El resultado en este segmento ha sido influenciado por el proceso de normalización de la demanda por estos vehículos, a lo que se ha sumado la debilidad de la demanda producto de la caída por la que atraviesa la economía peruana”, apuntó Morisaki.

Finalmente, el especialista señaló que, en los siguientes meses, la venta de vehículos nuevos reportará resultados similares a los que venimos observando. En ese sentido, sostuvo que para poder revertir esta situación, y tener mejores resultados en el 2024, es de suma importancia que el Gobierno asuma de manera clara el liderazgo que se necesita para salir de esta situación de recesión, dándole predictibilidad a la política económica del país, recuperar la confianza de los agentes económicos, y dictar medidas que dinamicen la demanda interna y enfrenten los problemas inmediatos del país (inseguridad, Fenómeno de El Niño, destrabe de proyectos de inversión, entre otros).

El día de ayer, miércoles 06 de diciembre en horas de la mañana, la Asociación Automotriz del Perú (AAP), representada por su Presidente Karsten Kunckel, participó de un desayuno navideño organizado por el Consejo Nacional de Usuarios del Sistema de Distribución Física Internacional (CONUDFI). El propósito de dicho desayuno fue resaltar el compromiso y la activa participación de todos los gremios asociados, incluida la AAP. También estuvieron presentes: Rafael del Campo, Presidente de CONUDFI; Julio Pérez, Presidente de la Asociación de Exportadores; Rosa Bueno, Presidente de la Cámara de Comercio de Lima; Eduardo Ferreyros, Presidente de la Sociedad Nacional de Pesquería;  César Bolarte, Presidente de la Asociación Civil Frío Aéreo; Olivio Huancaruna, Presidente de la Cámara de Comercio de Lambayeque; Zhao Chunjiang, Consejero Económico y Comercial, Xie Yuhe, agregada comercial de la Embajada de China y finalmente, Gonzalo Ríos, representante del Puerto de Chancay.

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El valor de las exportaciones peruanas ascendió a US$ 74 664 millones al cierre del 2024

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El valor de las exportaciones peruanas ascendió a US$ 74 664 millones al cierre del 2024, alcanzando de esta forma un récord histórico, de acuerdo con información estadística del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo(Mincetur), y el sector minero energético contribuyó de manera decisiva al logro de este objetivo.

Al cierre del último año, la minería metálica y no metálica también alcanzó la cifra récord de US$ 47 mil millones en exportaciones, un crecimiento de 15,6%, destacando las mayores ventas de oro (+56%), estaño (+38%), molibdeno (+22%), hierro (+5%), zinc (+3%) y cobre (+1%). Este sector se vio favorecido por los mayores precios del oro, laplata y el cobre.

Asimismo, el informe destaca que la exportación de cobre, principal producto que el Perú exporta (31% de la exportación), ascendió a US$ 23, 454 millones durante el último año; mientras que el oro llegó a los US$ 13,582 millones, mostrando un crecimiento exponencial del 56%.

A nivel mundial, China sigue siendo el principal destino de las exportaciones metálicas, lideradas por la venta de cobre y otros metales como el hierro y el oro; seguida en la lista por Estados Unidos y la Unión Europea, entre otros.

Esta situación confirma que la minería peruana desempeña un papel fundamental como uno de los principales generadores de divisas del país, evidenciando la importancia de las exportaciones del subsector minero, abarcando minerales metálicos y no metálicos.

En otra parte del boletín estadístico, se señala que el petróleo y el gas representan el 5,6% de las exportaciones peruanas, es decir US$ 4,208 millones, desagregándose de la siguiente manera: 3,1% gas natural y sus derivados (gas natural licuado y nafta); mientras que el petróleo y sus derivados representan el 2,6%.

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Economía

PROINVERSIÓN promueve inversiones por más de US$ 7000 millones

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Como parte de la actividad descentralizada, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada – PROINVERSIÓN presentó en Trujillo un portafolio de 18 proyectos en Asociación Público – Privada y Proyectos en Activos de la Macro Región Norte, que requieren inversiones por US$ 7400 millones en Saneamiento, Transportes, Salud, Irrigación y Minería.

En reunión, con empresarios y potenciales inversionistas convocados por la Cámara de Comercio de La Libertad, el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, detalló los aspectos técnicos y financieros de iniciativas con alto impacto social para Piura, Lambayeque, Cajamarca, La Libertad y Ancash.

En su exposición, Del Carpio, destacó iniciativas como la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales – PTAR Trujillo (US$ 427 millones), Terminal Portuario de Chimbote (US$ 331 millones), Corredores Viales (US$ 829 millones), Tercer Grupo de Aeropuertos (US$ 550 millones), Chavimochic – III Etapa (US$ 450 millones), Proyecto de Roca Fosfórica en Concesiones de Salmueras de Bayóvar (US$ 1000 millones), entre otros.

Además, se ha identificado 20 potenciales proyectos por US$ 1100 millones, enfocado en rubros como Producción, Inmobiliario, Salud, Saneamiento, Comercio, Irrigación.

En beneficio de la Macro Región Norte, entre los años 2002 – 2024, PROINVERSIÓN adjudicó 60 iniciativas bajo la modalidad de APP por más de US$ 4 mil millones en sectores clave para la reactivación económica como Transportes, Hidrocarburos, Irrigación y Salud, entre otros.

Mayor impulso en OxI
Asimismo, el director ejecutivo de PROINVERSIÓN destacó que la Macro Región Norte cuenta con un potencial de S/ 8346 millones para Obras por Impuestos y, actualmente, la agencia promueve 82 proyectos por S/ 1574 millones en beneficio de Ancash, Cajamarca, La Libertad, Lambayeque y Piura.

Del Carpio resaltó que La Libertad cuenta con un potencial de inversión CIPRL de S/ 1743.6 millones, Gobierno Regional (S/ 1331.9 millones), los Gobiernos Locales (S/ 380.2 millones) y las Universidades Públicas (S/ 31.4 millones).

Recordó, además, que entre los años 2009 – 2024, se adjudicaron 220 proyectos de Obras por Impuestos en la Macro Región Norte por S/ 4704 millones en Transportes, Educación, Salud, Saneamiento, Seguridad Ciudadana, entre otros.

Posteriormente, la comitiva de PROINVERSIÓN se trasladó hasta el distrito de Moche para revisar, con autoridades de la localidad, el avance o estado de dos proyectos en Obras por Impuestos en los rubros de saneamiento y transportes.

La agencia inició 2025 reforzando la estrategia descentralizada para brindar asesoría técnica a autoridades y empresas sobre el funcionamiento del mecanismo de Obras por Impuestos que cerró el año pasado con 124 adjudicaciones por S/ 4200 millones, la cifra más alta en 16 años, concluyó el director ejecutivo de PROINVERSIÓN.

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Aumento en la demanda y recuperación económica impulsan venta de vehículos en enero

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La venta de vehículos nuevos en el mercado peruano mostró un sólido crecimiento durante enero, reflejando el dinamismo de la demanda y la recuperación de sectores clave de la economía. “Según cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP), la comercialización de vehículos nuevos livianos alcanzó las 16,629 unidades, lo que representó un incremento del 17.5% en comparación con el mismo mes del 2024 y un crecimiento del 36.2% respecto a diciembre del año pasado”, destacó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú.

Por tipo de vehículo, las SUV lideraron las ventas con 8,292 unidades, reflejando un crecimiento interanual del 23%. Asimismo, las pick-up y furgonetas sumaron 3,801 unidades vendidas (+38.9% anual), seguidas de las camionetas con 2,197 unidades (+14.2% anual). En contraste, la comercialización de automóviles registró una caída anual del 15% con 2,339 unidades vendidas.

El aumento en la venta de vehículos livianos estuvo impulsado por varios factores. «El repunte de las expectativas empresariales y la mejora en las proyecciones de inversión privada han favorecido la adquisición de vehículos destinados a actividades productivas, como las pick-up y furgonetas, que mostraron el mayor crecimiento dentro del segmento», explicó Morisaki.

Además, destacó que la mayor disponibilidad de unidades importadas, sumada a estrategias comerciales agresivas por parte de concesionarios, contribuyó al dinamismo del mercado. «Las campañas promocionales y las mejores condiciones de financiamiento han jugado un rol clave en el impulso de las ventas», añadió.

En el segmento de vehículos pesados, la venta de camiones y tractocamiones alcanzó las 1,563 unidades en enero, marcando un crecimiento del 19.9% en comparación con el mismo mes del 2024 y un aumento del 22.8% respecto a diciembre pasado. «El crecimiento de este segmento responde a la recuperación de sectores estratégicos como minería, manufactura y construcción, que han incrementado su demanda de unidades de carga pesada», afirmó Morisaki.

Por otro lado, la comercialización de minibuses y ómnibus cerró enero con 340 unidades vendidas, lo que representó un crecimiento del 78% respecto al mismo mes del año anterior. «Este resultado está relacionado con la reactivación del transporte de personas y el sector turismo, que ha mostrado señales de recuperación en los últimos meses», sostuvo el especialista.

El mercado de vehículos menores también inició el 2025 con cifras alentadoras. En enero, se vendieron 33,627 unidades, lo que significó un crecimiento del 39.6% interanual y un incremento del 55% frente a diciembre último. De este total, las motocicletas registraron 23,726 unidades vendidas (+39.3% anual), mientras que las trimotos alcanzaron las 9,901 unidades (+40.2% anual).

«La recuperación del segmento de vehículos menores viene dándose desde mediados del 2024, impulsada por campañas comerciales ofrecidas por concesionarios, renovación de unidades adquiridas durante la pandemia, precios más competitivos y la adquisición de flotas para seguridad ciudadana por parte de municipalidades, todo ello en un contexto en el que las presiones inflacionarias se encuentran controladas, lo que le da un alivio a la capacidad adquisitiva de las familias de sectores socioeconómicos más bajos, quienes demandan en mayor medida dichas unidades», detalló Morisaki.

De acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú, el mercado automotor mantendría su tendencia positiva en los próximos meses, apoyado por la recuperación de la inversión privada, la estabilidad inflacionaria y un entorno financiero más favorable. «Esperamos que el consumo privado se mantenga dinámico, impulsado por un mayor empleo y menores costos de financiamiento. Sin embargo, de cara al segundo semestre, la proximidad de las elecciones presidenciales del 2026 podría generar incertidumbre y afectar el ritmo de crecimiento económico», advirtió Morisaki.

Finalmente, destacó que la competencia en el sector automotor seguirá siendo alta, lo que impulsará nuevas estrategias comerciales para atraer a los consumidores. «Las marcas continuarán apostando por promociones y facilidades de financiamiento para mantener el ritmo de crecimiento», concluyó el representante de la AAP.

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