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Mitos y verdades sobre la conversión de tu vehículo de gasolina a gas

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César Napán Paca, instructor de la carrera de Mecatrónica Automotriz de Senati, asegura que hoy en día las conversiones de gasolina a Gas Natural Vehicular (GNV) o a Gas Licuado de Petróleo (GLP) son totalmente seguras y no dañan el motor de tu vehículo, siempre y cuando este procedimiento sea realizado en un taller autorizado y que cumpla con todas las garantías técnicas.
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Napán dijo que el ahorro con GNV o GLP es indiscutiblemente mayor, y que este tipo de combustibles se ha convertido en la más atractiva alternativa para los taxistas que recorren un promedio de 250 kilómetros al día.
Costo
En tal sentido, sostuvo que el conductor de un taxi gasolinero puede invertir al día más de 60 soles, mientras que con un vehículo convertido a GNV o GLP este costo baja a menos de 25 soles (entre 50% y 60%). 
“Eso va a depender de muchos factores como, por ejemplo, el tamaño del motor, el tipo de manejo. Hay muchas variables”, anotó.
Malas experiencias
Dijo que la resistencia que aún existe en el Perú hacia la reconversión a gas responde a las malas experiencias que mucha gente ha tenido al realizar este procedimiento en lugares que no ofrecen garantías ni profesionales calificados en este campo.
“Esas malas experiencias se refieren a baja potencia, mayor consumo que el deseado, que se apaga el motor en el semáforo, ode repente tiembla demasiado el timón cuando pongo en neutro”, manifestó Napán.
Puntos de abastecimiento
Señaló como otro factor de resistencia a esta alternativa los pocos puntos de abastecimiento que existen en el Perú tanto de GLP como de GLP, a diferencia de la gasolina que está presente en cada esquina.
Frente a esta realidad, el experto comentó que, día a día, se están incrementando los puntos de abastecimiento de GLP y GNV, así como el número de talleres que ofrecen garantía y de técnicos altamente calificados como los que egresan de Senati.

Reconversión del vehículo

A modo de ejemplo, Napán calculó que el costo por la reconversión de un vehículo menor gasolinero a GLP está un promedio de 1,200 dólares, siempre y cuando se instale todo el set de componentes que tengan garantía de fábrica.

Explicó que el montaje para la reconversión de combustible de un vehículo menor incluye la instalación de un tanque de gas, las cañerías, la toma de carga, las multiválvulas, una cámara hermética para evitar fugas, un ducto de venteo hacia el exterior en caso de fugas.
Asimismo, se debe instalar unas cañerías de cobre revestidas con PVC negro, un reductor de presión y unos filtros que evitarán que las impurezas del propio combustible pasen y contaminen el sistema de control.
“El gas ingresa por una válvula de seguridad, pasa por una cañería, ingresa al tanque y del tanque es gestionada por una válvula eléctrica, para luego salir por medio de una cañería que viaja por la parte de abajo del vehículo, paralelamente a las líneas de freno y de gasolina”, detalló.
Recomendación
Napán sostuvo que en todo este procedimiento es importante y elemental instalar un variador de avance, que es un aparato que se encargará de optimizar el salto de la chispa por el propio combustible, haciendo que la potencia del motor sea muy similar a la de un vehículo gasolinero.
Aclaró que todo este equipo de conversión cuenta con un control electrónico y un ramal eléctrico para gobernar y conectarse por medio de un software.
“Aquí se deben olvidar el mito de que hay un técnico que agarra su desarmador y arregla. Acá eso se acabó. Este sistema se controla por medio de una computadora”, subrayó.
Al respecto, sostuvo que en Senati se enseña a los alumnos a hacer esa programación para que cuando salgan al mercado laboral estén en las condiciones de poder hacer estas programaciones.
Fuente: Andina

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GNV

Talleres de conversión a GNV y GLP anuncian paralización este 2 de julio por efecto nocivos de D.S. 181-2019

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La Asociación de Talleres de Conversión a GNV y GLP del Perú anunció la paralización de sus actividades este miércoles 2 de julio en Lima y Callao, en protesta por el Decreto Supremo 181-2019-MEF, al que acusan de generar una crisis en el sector al favorecer el uso de GLP importado sobre el gas natural, más limpio y nacional.

Medida estatal bajo cuestionamiento
Según el gremio, el Decreto Supremo 181-2019-MEF, que exonera del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a vehículos a GLP, ha distorsionado el mercado y provocado una caída en la demanda de conversiones a GNV. Aseguran que esta política beneficia a importadoras de vehículos y perjudica a talleres que emplean directamente a más de 3,000 familias.

Reclamos sin respuesta concreta
La asociación indicó que ha sostenido reuniones con el Minem, el MEF, el MTC y la PCM, sin lograr compromisos firmes. Aunque las entidades habrían reconocido la validez técnica de sus argumentos, no se ha revertido la norma ni se ha planteado una solución efectiva.

Impacto en contratos con el Estado
Adicionalmente, denuncian que muchas empresas del rubro no han podido cumplir sus compromisos con el Ministerio de Energía y Minas y el FISE, lo que ha llevado a sanciones por no alcanzar metas de conversiones. La reciente Ley N.° 32315 también es señalada por generar más desigualdades a favor de las importadoras.

Amenaza de paralización nacional
El gremio exige al Ejecutivo una respuesta inmediata. Advierten que, de no ser atendidos, convocarán una paralización indefinida de sus actividades a nivel nacional, en defensa de la sostenibilidad del sector de conversión a GNV.

Como se recuerda, Nicolás Chipana, representante de la Asociación de Talleres de Conversión GNV-GLP, reveló en el programa Ampliación de Noticias de RPP, que mediante una carta enviada al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), del entonces ministro Alex Contreras, el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), advierte que la exoneración del Impuesto Selectivo Consumo (ISC) a las importaciones de vehículos nuevos convertidos a gas en el país, afecta la masificación del GNV.

«No lo decimos nosotros como Asociación de Talleres de Conversión, lo dice el propio Minem cuando en su carta le indica al MEF».

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Combustible

Quavii conecta segunda estación de GNV en Trujillo: una alternativa económica y limpia para los conductores del norte del país

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  • Actualmente, más de 19,000 vehículos livianos y 1,400 vehículos de carga usan GNV en el norte del país.
  • Al cierre de 2025, se proyecta contar con 13 estaciones de GNV operativas en esta zona.

Trujillo, junio de 2025. – Los conductores de Trujillo ya cuentan con una nueva estación de Gas Natural Vehicular (GNV), que les permitirá seguir disfrutando de lo beneficios de esta alternativa energética, hasta 60% más económica frente a otros combustibles tradicionales. Además de ser más accesible, el GNV genera menos emisiones contaminantes y contribuye a mejorar la calidad del aire en la ciudad. 

La nueva estación, ubicada en el Grifo Gaspetrol II, en la Av. Perú 318, se suma a otra ya existente de la misma empresa en Trujillo, las cuales permiten una mayor cobertura del servicio y fortalecen la infraestructura de abastecimiento de GNV en la zona.

Con esta nueva estación, los usuarios de GNV en Trujillo ya cuentan con mayor cobertura y facilidad para abastecerse de este combustible seguro, económico y eficiente. A ello se suma el respaldo de 22 talleres autorizados de conversión y mantenimiento que garantizan una operación confiable para los más de 19,000 vehículos livianos y 1,400 de carga que ya utilizan GNV en el norte del país.

El acceso al GNV también está respaldado por el programa FISE, que financia hasta el 50% del costo de conversión de vehículos a GNV sin intereses, y además ofrece un bono de hasta S/ 2,000.00 sobre el precio del servicio de conversión vehicular; facilitando aún más el cambio hacia esta alternativa energética.

Promigas Perú y su apuesta por la movilidad sostenible

La apertura de esta estación forma parte del plan de expansión energética de Promigas Perú y Quavii, que junto a sus aliados contempla la apertura de ocho nuevas estaciones en 2025. De estas, ya se inauguraron tres, incluida la estación de Gaspetrol II en Trujillo, y se sumarán cinco más a lo largo del año. Estas nuevas estaciones se añaden a las cinco ya operativas, alcanzando así un total de trece al cierre del año.

Con esta nueva infraestructura, se busca seguir impulsando el uso del GNV como una alternativa más económica y amigable con el medio ambiente, dirigida a los conductores de vehículos particulares, taxis, colectivos, transporte de carga y de pasajeros.

“Con esta nueva estación en Trujillo, seguimos avanzando en nuestra apuesta por facilitar el acceso a una energía más limpia, segura y accesible para todos los peruanos. La masificación del gas natural vehicular es clave para una movilidad más sostenible y eficiente en el país”, señaló Miguel Maal, gerente general de Promigas Perú.

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GNV

Quavii conecta segunda estación de GNV en Trujillo: Una alternativa más económica y limpia para los conductores del norte del país

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· Actualmente, más de 19,000 vehículos livianos y 1,400 vehículos de carga usan GNV en el norte del país.

· Al cierre de 2025, se proyecta contar con 13 estaciones de GNV operativas en esta zona.

Los conductores de Trujillo ya cuentan con una nueva estación de Gas Natural Vehicular (GNV), que les permitirá seguir disfrutando de lo beneficios de esta alternativa energética, hasta 60% más económica frente a otros combustibles tradicionales. Además de ser más accesible, el GNV genera menos emisiones contaminantes y contribuye a mejorar la calidad del aire en la ciudad.

La nueva estación, ubicada en el Grifo Gaspetrol II, en la Av. Perú 318, se suma a otra ya existente de la misma empresa en Trujillo, las cuales permiten una mayor cobertura del servicio y fortalecen la infraestructura de abastecimiento de GNV en la zona.

Con esta nueva estación, los usuarios de GNV en Trujillo ya cuentan con mayor cobertura y facilidad para abastecerse de este combustible seguro, económico y eficiente. A ello se suma el respaldo de 22 talleres autorizados de conversión y mantenimiento que garantizan una operación confiable para los más de 19,000 vehículos livianos y 1,400 de carga que ya utilizan GNV en el norte del país.

El acceso al GNV también está respaldado por el programa FISE, que financia hasta el 50% del costo de conversión de vehículos a GNV sin intereses, y además ofrece un bono de hasta S/ 2,000.00 sobre el precio del servicio de conversión vehicular; facilitando aún más el cambio hacia esta alternativa energética.

Promigas Perú y su apuesta por la movilidad sostenible

La apertura de esta estación forma parte del plan de expansión energética de Promigas Perú y Quavii, que junto a sus aliados contempla la apertura de ocho nuevas estaciones en 2025. De estas, ya se inauguraron tres, incluida la estación de Gaspetrol II en Trujillo, y se sumarán cinco más a lo largo del año. Estas nuevas estaciones se añaden a las cinco ya operativas, alcanzando así un total de trece al cierre del año.

Con esta nueva infraestructura, se busca seguir impulsando el uso del GNV como una alternativa más económica y amigable con el medio ambiente, dirigida a los conductores de vehículos particulares, taxis, colectivos, transporte de carga y de pasajeros.

“Con esta nueva estación en Trujillo, seguimos avanzando en nuestra apuesta por facilitar el acceso a una energía más limpia, segura y accesible para todos los peruanos. La masificación del gas natural vehicular es clave para una movilidad más sostenible y eficiente en el país”, señaló Miguel Maal, gerente general de Promigas Perú.

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