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Transporte

ONPE aclara información sobre uso de pases para transitar en autos particulares

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La Oficina Nacional de Procesos Electorales (ONPE) aclaró, por medio de sus redes sociales, que ya gestionó la flexibilización de restricciones por la pandemia, pero manteniendo las medidas de bioseguridad, con el objetivo de que todos los ciudadanos puedan acudir de forma segura y a tiempo a su centro de votación.

Hace unos días, la ONPE difundió, en su cuenta de TikTok, un video donde precisa que NO será necesario sacar pase de tránsito para acudir a su centro de votación en autos particulares. “Este 11 de abril, todos y todas podremos movilizarnos en nuestros autos particulares, autorizado por el Decreto Supremo N° 059-2021-PCM”, indican en el video.

De forma específica, la norma sostiene que “el domingo 11 de abril de 2021 podrán circular los vehículos particulares, a nivel nacional, exclusivamente para trasladarse a ejercer su derecho de sufragio en las elecciones generales 2021; iniciando la inmovilización social obligatoria a partir de las 23:00 horas”.

Por otro lado, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) recordó que se puede utilizar el transporte público o taxis autorizados, exhortando al uso de mascarilla, protector facial y llevando alcohol líquido o en gel desinfectante.

Respecto a los horarios del transporte público este 11 de abril, la ATU comunicó que el transporte regular estará habilitado de 5:00 a.m. a 9:00 p.m., mientras que el servicio de taxi operará sin problemas las 24 horas del día.

Sobre el Metro de Lima y Callao, éste estará disponible de 5:30 a.m. a 9:00 p.m., y el Metropolitano estará abierto de 5:15 a.m. a 9:00 p.m. Mientras que los corredores complementarios estarán listos para movilizar a todos los votantes desde las 5:00 a.m. hasta las 9:00 p.m.

¡Acude a tu centro de votación de manera segura! Recuerda que puedes utilizar el transporte público o taxis autorizados. No olvides usar siempre mascarilla, protector facial y lleva contigo alcohol líquido o en gel para desinfectarte constantemente las manos. 

Transporte

Contraloría alerta demora en inicio de 11 obras de la Línea 2 del Metro de Lima

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La Contraloría General de la República identificó que los retrasos en la entrega de áreas de la concesión, en la liberación de interferencias y en la aprobación de los estudios definitivos de ingeniería, están impidiendo el inicio de la ejecución de 11 de 24 obras que forman parte de la Etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima.

Según el Informe de Hito de Control N° 005766-2021-CG/APP-SCC, la Etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima comprende un total de 11 estaciones, de las cuales 3 están ubicadas entre la Municipalidad de Ate y el Mercado de Santa Anita, y 8 entre la Vía de Evitamiento y la estación Parque Murillo.

Dicho desfase oscila, según el tipo de obra, entre uno y seis meses de demora, ya que debieron empezar a ejecutarse en el periodo comprendido entre setiembre de 2019 y diciembre de 2020.

De las obras en observación, las estaciones 28 de Julio, Central y Plaza Bolognesi tienen pendiente la aprobación de su respectivo Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI), así como demoras en la entrega del área de concesión. Mientras que en dos de esas estaciones (Central y Plaza Bolognesi) se tiene pendiente la liberación de interferencias, las cuales estaban a nivel de gestiones administrativas ante terceros (Sedapal y la Municipalidad Metropolitana de Lima) al momento de emitirse el informe de control.

Los resultados del informe fueron comunicados al Director General de Programas y Proyectos en Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y al director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU), con la finalidad de que adopten con prioridad las acciones correctivas para asegurar la continuidad de los trabajos.

No se trata de observar obras de significativa importancia, sino de que los responsables garanticen y comprometan su financiamiento y ejecución oportuna para así concretarlas con efectividad y sin retrasos”, dijo el contralor Nelson Shack.

La Línea 2 del Metro de Lima es una obra cuyo contrato de concesión es por 35 años, contados desde la firma del referido contrato, el cual fue suscrito por el MTC, en su condición de concedente, el pasado 28 de abril de 2014 y representa una inversión de US$ 4,530 millones.

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Transporte

ATU: Más de 6 mil taxistas obtuvieron la Tarjeta Única de Circulación (TUCE) sin costo por la plataforma de trámite

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En el último mes y medio, más de 6,700 operadores del servicio especial de taxi tramitaron y obtuvieron la Tarjeta Única de Circulación Electrónica (TUCE), de manera gratuita y en pocos minutos, a través de la renovada plataforma de trámites de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).

De esta cifra, 4172 corresponde a personas naturales que realizaron el trámite para brindar el servicio de taxi independiente, 1545 para la modalidad de taxi remisse y 988 para taxi estación.  Con este documento los operadores acreditan la autorización de la ATU para realizar este servicio especial en Lima y Callao. 

La plataforma virtual de la ATU, cuyo objetivo es incentivar la formalización de los servicios de transporte especial y simplificar la tramitación de documentos, se implementó en el marco del Programa de Sensibilización para la promoción del servicio de taxi, y estará vigente hasta que culmine el Estado de Emergencia Nacional por la Covid-19.

Cabe precisar, que todos los vehículos autorizados por la ATU para brindar el servicio de taxi deben cumplir los lineamientos dispuestos por el Gobierno para prevenir el avance del coronavirus como: contar con una división que aísle los asientos delanteros de los posteriores, el uso obligatorio de la mascarilla y respetar el aforo de 3 pasajeros (el copiloto debe portar protector facial, además de la mascarilla).

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Transporte

Línea 2 del Metro de Lima a prueba desde setiembre: Expertos estiman que anuncio mejora las expectativas

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Metro de Lima

El primer tramo de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao será inaugurado en agosto y se espera que en setiembre se inicie el periodo de prueba, transportando a ciudadanos a lo largo de 5 kilómetros, según anunció el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Para esta primera etapa estarán operativas cinco estaciones: Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, Óvalo Santa Anita y Evitamiento. Además, se pondrá a disposición cinco trenes y cada uno trasladará a 1.200 personas.

Según Alberto Ñecco, exdirector ejecutivo de ProInversión, dos factores que han retrasado el avance de la Línea 2 del Metro de Lima son la disponibilidad de terrenos y los estudios de ingeniería. “Este proyecto tiene un esquema donde se avanza estación por estación y para eso se tienen que asegurar los predios necesarios al concesionario, y ellos tienen que entregar los estudios al MTC para la aprobación de la construcción”, explicó.

En ese sentido, Ñecco sostuvo que ese sistema se realizó así para tratar de ‘agilizar’ y correr en la adjudicación del proyecto.

“Si hubieran puesto como requisito tener el 80% de los terrenos, seguramente el proyecto no se hubiera adjudicado en ese momento. Ese problema viene aquejando en los últimos años a las obras mediante APP (Asociación Público-Privadas), donde los gobiernos quieren tener la foto de la adjudicación y no se preocupaban por tener obras robustas. Pero ahora la legislación cambió”, precisó.

Agregó que el Estado no es un catalizador ideal para el crecimiento y desarrollo de las personas ni tampoco un socio ideal para las APP.

Más allá de las dificultades del proyecto, el experto en temas de infraestructura indicó que, aunque en un inicio son 5 km, ayudará porque en la Zona Este hay déficit de transporte.

“También se está dando una muestra que el proyecto comienza a funcionar. Esto debería mejorar las expectativas. Otro punto es que ya hay una serie de sistemas operativos del propio Metro de Lima que se tienen que poner en marcha y ver qué se debe mejorar para los otros tramos”, comentó.

GRAN IMPACTO

Por su parte, Alfonso Flórez, gerente general de la Fundación Transitemos, manifestó que esta es una medida que era de esperarse debido a que tenemos un atraso de cinco años con la obra. Recordó que la demora se debió a las expropiaciones de los predios, porque el proyecto cruza 14 distritos y cada municipalidad pone sus condiciones.

“Hay gran responsabilidad del Estado para la ejecución de la obra. No es que la empresa que ganó la licitación lo hará rápido, sino que se necesitan permisos, compras de predios, entre otros factores”, refirió.

Sin embargo, señaló que es importante que se anunciara el avance de las tuneladoras, porque ayudará a agilizar ese proyecto. El montaje de estas máquinas se iniciará en julio y avanzará a razón de 13 metros por día, cavando desde San Luis hasta el Callao.

Indicó que la Línea 2 del Metro de Lima va a tener un impacto significativo al movilizar a un enorme bolsón de personas que viven en la Zona Este de Lima.

Hasta el momento, el tren subterráneo que unirá Ate y Callao tiene un avance de 36.32%. El titular del MTC, Eduardo González, aseguró que el proyecto completo funcionará en el 2024. Su recorrido completo entre las estaciones terminales sería de 45 minutos de viaje.

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