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Combustible

Petroperú tiene capacidad de generar recursos para repagar deuda por modernización de refinería de talara

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El presidente de Petro-Perú, Luis García Rosell, señaló que con la modernización de la Refinería de Talara, la petrolera estatal tendrá la capacidad de generar recursos para repagar la deuda que haya demandado sacar adelante dicho proyecto.

Como se conoce, la modernización de la planta de Talara demandaba inicialmente una inversión de US$4.800 millones. Sin embargo, la demora en la construcción de las unidades auxiliares retrasarán por año y medio la puesta en marcha del proyecto, lo que generará gastos financieros adicionales estimados en US$600 millones.

El funcionario explicó que el financiamiento del proyecto se hará con US$1.250 millones que entregará la Corporación Española de Seguros de Créditos a la Exportación y con otros US$3.000 millones de una emisión de bonos de la petrolera estatal, cuya garantía será asumida por la propia compañía y no por el Estado.

“Petro-Perú tiene un ebitda anual de US$300 millones (fondos de la empresa antes de impuestos), cuando se haga el proyecto el ebitda proyectado es de US$650 millones. La deuda que se va a tener es de US$4.250 millones y al hacer la relación deuda financiera entre ebitda es de 6,5 veces […] Los bancos solicitan que esa relación no exceda las 6 veces, nosotros estaríamos en 6,5. Es decir, nuestra visión es que Petro-Perú sí generará fondos y tendrá los recursos para pagar esa deuda”, dijo García Rosell en una entrevista a un medio local.

Inversión necesaria

Consultado sobre la conveniencia de invertir más de US$5.000 millones en la modernización la Refinería de Talara, el presidente de Petro-Perú señaló que no considera que el proyecto sea un lujo, sino que por el contrario maximiza el valor de la petrolera estatal.

“Cuando se hace una inversión se hace por tres razones: para crecer, para ser más competitiva y para mantener los flujos. Esta refinería tiene esos tres conceptos porque primero elevará el volumen de su producción; segundo, será capaz de procesar crudos más pesados y ofrecerá productos de mayor calidad, con ello habrá mejor precio y mayor margen. El último punto es que los US$300 millones de ebitda que hoy genera Petro-Perú se irá perdiendo en el tiempo con las restricciones de los niveles de azufre que emiten los combustibles, por ello la inversión es necesaria para mantener los flujos”, apuntó.

Un solo operador

García Rosell contó además que la compañía busca que un solo contratista se encargue de la infraestructura de toda la planta de Talara. La intención es que Técnicas Reunidas, ganador de la licitación para modernizar la refinería, asuma también la construcción de las cinco unidades auxiliares: la de hidrógeno, de ácido sulfúrico, de agua procesada y agua desmineralizada, de agua de mar y tratamiento y de electricidad.

“Si hubiésemos seguido bajo el esquema anterior de adjudicar estas unidades auxiliares a terceros, hubiésemos terminado mucho más tarde y eso es una mala ejecución en tiempo y tiene un costo adicional”, concluyó.

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Combustible

Aprueban decreto de urgencia para asegurar el abastecimiento de combustible en Petroperú

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El Consejo de Ministros aprobó un decreto de urgencia para asegurar el abastecimiento de combustible y “mejorar la gobernanza” de la empresa estatal Petroperú.

El titular del Gabinete, Alberto Otárola, explicó que la norma contempla recomponer de manera inmediata el directorio de la compañía pública. El Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (Fonafe) elegirá otro. 

“Lo que queremos es profesionalizar una institución que, en tiempos pasados, ha sido coto de intereses políticos”, apuntó.

Otárola Peñaranda detalló, además, se da hado luz verde a “medidas de austeridad” en lo que concierne a “la disciplina y calidad de gasto y en relación con el flujo de caja proyectado para los próximos cinco años”.

Fuente: RPP

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Combustible

MINEM dicta medidas por escasez de combustible para avión

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El Ministerio de Energía y Minas (Minem) anunció que permitirá, durante las próximas dos semanas, que los productores y distribuidores mayoristas de Turbo A-1, combustible utilizado por los aviones, operen con existencias (reservas) en planta menores a cinco días, debido a un inminente riesgo de desabastecimiento del mercado.

La resolución 059-2024-MINEM/DGH revela que los problemas de producción en la Refinería Talara de Petroperú, por la complejidad de su arranque (durante su etapa de modernización), han llevado a que el combustible Turbo A-1 “se encuentre fuera de especificación, lo que ha originado diversos retrasos en las operaciones de los buques de cabotaje”.

Ello se suma al cierre debido a oleajes anómalos que dispuso Dicapi en el Terminal Multiboyas Punta Arenas, Terminal Multiboyas Negritos, Muelle Carga Líquida Petroperú y Muelle Híbrido MU2, para toda actividad marítima, subacuática y portuaria, “ocasionando congestión de naves en Talara y retrasos en desembarques de combustibles, como el Turbo”.

“Si bien, a la fecha, aún se cuenta con inventarios de Turbo A-1, el suministro del Hidrocarburo en la Planta de Abastecimiento de Callao, podría verse afectado y significaría un impacto negativo no solo en el normal desarrollo continuo y confiable en el abastecimiento de combustibles, sino también en los efectos que, como externalidad, puede generar”, refirió el ministerio.

Luego de los 15 días en que proveedores como Petroperú y Repsol incumplirán (bajo supervisión) con sus inventarios mínimos, se dará una ventana de cinco días más para que vuelvan a reponerlos. La petrolera estatal ya ha adelantado estar en capacidad de cumplir con la normativa y tener listo el Turbo A-1 apenas las condiciones climáticas lo permitan.

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Combustible

Petroperú garantiza abastecimiento de combustible de aviación a sus clientes mayoristas

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Con relación al posible riesgo de desabastecimiento de combustible de aviación (Turbo A-1), Petroperú se dirige a la opinión pública para informar lo siguiente:

  1. La Nueva Refinería Talara viene produciendo toda la gama de combustibles de la más alta calidad y amigables con el ambiente que requiere el mercado nacional, incluyendo el combustible de aviación (Turbo A-1).
  2. Asimismo, Petroperú viene ejecutando diversas acciones logísticas para realizar el suministro de este combustible a sus clientes mayoristas con normalidad. Cabe precisar que la Empresa cubre el 14% de la demanda de este producto en el mercado. El 86% restante corresponde a otras compañías productoras e importadoras.
  3. Petroperú reitera que su prioridad es abastecer la demanda de combustibles en todo el país e implementar planes de acción para garantizar la atención a sus clientes y por consiguiente a la ciudadanía.
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