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Combustible

Petroperú y Repsol bajaron precios de combustibles hasta 1.5% por galón pero es insuficiente, según Opecu

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Variación de precio de combustible, Petroperú

El Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios (Opecu) alertó que las empresas petroleras Repsol y Petroperú emitieron ayer sus nuevas listas de precios de combustibles con bajas de hasta 1.5% por galón.

Variación del precio de combustible, RepsolVariación de precio de combustible, Petroperú

Sin embargo, manifestó que los precios aún los mantienen sobrevalorados perjudicando la economía de los usuarios en el país.

Los nuevos precios se aplican a gasoholes, gasolinas, diésel B5, diésel B5S50 y petróleos industriales.

“Repsol y Petroperú publicaron ayer sus nuevas listas de precios de combustibles disminuyendo los gasoholes y gasolinas en S/ 0.13 por galón, incluido impuestos, diésel B5 y B5S50 hasta en S/ 0.11 y residuales en S/ 0.06, sin embargo estas bajas son insuficientes porque los precios siguen sobrevalorados. Es abuso. ¿Hasta cuándo?”, afirmó el presidente del Opecu, Héctor Plate Cánepa.

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Combustible

Osinergmin aclara que no respalda el traslado de combustibles al menudeo

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Frente a la situación del abastecimiento de combustible en unidades que cubren la ruta turística hacia el santuario de Machupicchu, el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) señala lo siguiente:

  1. El transporte de combustibles debe realizarse en forma segura, utilizando vehículos debidamente autorizados conforme a la normativa emitida por el Ministerio de Energía y Minas, lo cual es fiscalizado por Osinergmin.
  2. El traslado del combustible al menudeo no está contemplado en la normativa sectorial, por lo cual Osinergmin no tiene competencia para fiscalizar esta forma de traslado del combustible.
  3. Ante el riesgo que representa para la seguridad de la población y el entorno natural y turístico de Machupicchu, Osinergmin ha alertado esta situación a la Municipalidad Provincial de Urubamba, Municipalidad Distrital de Machupicchu, el Ministerio Público y la Policía Nacional del Perú.
  4. Este organismo supervisor se encuentra siempre dispuesto a brindar apoyo técnico en los operativos interinstitucionales que se programen para erradicar la comercialización informal de combustible, brindar asistencia técnica y orientar a los operadores interesados en realizar actividades de hidrocarburos, siempre dentro del marco normativo del subsector hidrocarburos.
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Combustible

Petroperú cancela el proceso de contratación del Servicio de Transformación Integral

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La decisión se adopta tras la entrada en vigencia del Decreto de Urgencia N.º 010-2025, que establece un nuevo marco para la reorganización patrimonial de la empresa.

El Directorio de Petroperú autorizó, mediante Acuerdo de Directorio N.º 010-2026-PP, la cancelación del Proceso de Contratación Internacional PCI-0002-2025-OFP, vinculado al Servicio de Transformación Integral de la empresa, tras la entrada en vigencia del Decreto de Urgencia N.° 010-2025, que encarga a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) el diseño, conducción y ejecución integral del proceso de reorganización patrimonial de Petroperú.

El proceso de contratación objeto de la cancelación se inició en el marco de lo dispuesto en el artículo 7.1 del Decreto de Urgencia N.° 013-2024, emitido el 13 de septiembre de 2024, que facultó a la empresa a contratar un servicio especializado para el diseño y gestión de la implementación del Proceso de Transformación Integral, comprendiendo medidas estratégicas, operativas y financieras.

Como parte de estas acciones, se elaboraron las condiciones técnicas del servicio y se realizaron coordinaciones con firmas internacionales especializadas, entre ellas Boston Consulting Group, Deloitte, Alvarez & Marsal, Riveron y McKinsey & Company, estimándose culminar la contratación durante el último trimestre de 2024.

Tras la incorporación del nuevo Directorio el 8 de noviembre de 2024 y los cambios en la gestión de la empresa, el 21 de noviembre de ese año se dispuso la conformación del Comité de Transformación Integral de Petroperú, encargado de elaborar las bases del proceso de contratación. A inicios de febrero de 2025, dicho comité inició un proceso de indagación de mercado con la participación de firmas especializadas del sector.

Posteriormente, el 26 de agosto de 2025, mediante Acuerdo de Directorio N.° 103-2025-PP, se aprobaron las condiciones técnicas para la contratación del servicio. El 26 de septiembre de 2025 se publicó la primera convocatoria del proceso por competencia internacional, la cual fue declarada desierta el 7 de noviembre de 2025, debido a que la única propuesta técnica válida fue de 13.6 MMUS$ lo cual superó en aproximadamente 17,3 % el monto referencial estimado.

El 19 de noviembre de 2025 se publicó una segunda convocatoria internacional, previéndose inicialmente el otorgamiento de la Buena Pro para el 16 de diciembre de 2025; dicho plazo fue posteriormente ampliado hasta el 23 de febrero de 2026. En este proceso se recibieron propuestas de Riveron RTS LLC; el Consorcio Álvarez & Marsal – Consorcio Transformación; el Consorcio FTI Consulting – Miranda & Amado Abogados; el Consorcio Arthur D. Little – DLA Piper; el Consorcio Project Nazca – Deloitte; y Wood Mackenzie Inc.

Con la entrada en vigencia del Decreto de Urgencia N.° 010-2025, publicado el 31 de diciembre de 2025, se estableció un nuevo marco normativo que asigna a ProInversión el diseño, conducción y ejecución integral del proceso de reorganización patrimonial de Petroperú, lo que hace innecesaria la continuidad del proceso de contratación antes descrito.

Petroperú reafirma su compromiso de realizar las acciones que correspondan, en coordinación con el Ministerio de Energía y Minas y el Ministerio de Economía y Finanzas, a fin de asegurar la operatividad de la empresa y la ejecución del proceso de reorganización patrimonial, orientado a su transformación integral y sostenibilidad.

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Combustible

El resumen informativo del GLP, Gas Natural y GNL en la edición 107 de EL GAS NOTICIAS

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El proceso de masificación del gas natural, los avances en infraestructura de GNV, el debate regional sobre la comercialización de combustibles y las advertencias frente a la informalidad marcan el contenido central de esta edición, que también aborda innovación tecnológica, programas municipales de GLP y los retos para el uso del GNL en el transporte.

Esta edición presenta un resumen del informe del Sector Gas Natural, en el que se analiza el diagnóstico actual y la evolución del proceso de masificación a nivel nacional, identificando avances, brechas y desafíos pendientes para ampliar el acceso a esta fuente energética.

En el ámbito regional, Huánuco fue escenario de la Conferencia Informativa “Beneficios del Gas Natural”, realizada en el marco de la próxima entrada en operación de la primera estación de GNV en la ciudad, así como del inicio de una campaña de conversiones vehiculares que busca promover el uso de combustibles más limpios y económicos.

Asimismo, se ofrece una amplia cobertura de la Cumbre Latinoamericana de Empresarios en Combustibles, encuentro en el que representantes del sector compartieron la realidad de la comercialización de combustibles en sus respectivos países y los principales retos que enfrenta la industria en la región.

La edición incluye también una entrevista a Ariel Dovek, director de Gilbarco, quien advierte sobre los riesgos que representa la informalidad en el mercado y recomienda la adquisición de dispensadores y equipamiento para estaciones de servicio únicamente a través de distribuidores autorizados.

En materia de innovación, se destaca el desarrollo de un software creado por estudiantes de la Pontificia Universidad Católica del Perú, orientado a mejorar la eficiencia operativa de empresas comercializadoras de GLP.

Finalmente, se detallan los alcances del programa Gas Municipal, que entrega balones de GLP de manera gratuita en Trujillo, y se recoge lo expuesto en el foro “Hacia la transición energética a GNL y el futuro del transporte en el Perú”, donde se alertó sobre las trabas que aún limitan la incorporación del GNL en el sector transporte.

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