Shacman International ha iniciado oficialmente sus operaciones en el mercado peruano en alianza con Sol del Pacífico, proyectando ventas de hasta 250 unidades para fines de 2025 y consolidando su presencia como un actor estratégico en diversos sectores económicos del país.

Durante el lanzamiento, Gaetano Manfredi, gerente general de Shacman International, destacó: “No solo estamos vendiendo camiones, proyectamos ser socios en todos los sectores económicos del Perú. Ofrecemos una marca reconocida, unidades con tecnología a GNL y un acompañamiento técnico completo.”

La propuesta de valor de Shacman se basa en la confiabilidad de sus camiones y una fuerte infraestructura de soporte: cuentan con profesionales chinos en el país y un stock de repuestos originales de alta rotación, importados directamente desde China.

Los camiones de gas natural licuado (GNL) que ofrece la marca están diseñados para brindar alta eficiencia operativa, con versiones equipadas con doble tanque de GNL, lo que permite una autonomía extendida de más de 2,200 kilómetros, ideal para recorrer largas distancias en sierra y selva.

Los vehículos estarán dirigidos a sectores clave como el minero, industrial, logístico y energético, donde la demanda de transporte eficiente y sostenible va en aumento. Además, Manfredi señaló que para 2026 se espera contar con entre 12 y 16 estaciones de GNL en el país, lo cual respaldará la operatividad de estas unidades en todo el territorio nacional.

Con una importación inicial de 95 camiones y una proyección ambiciosa de ventas, Shacman International apunta a consolidarse como la marca china de mayor venta y confiabilidad en el Perú, ofreciendo tecnología de vanguardia, soporte especializado y una solución de transporte sostenible para las industrias del país.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, impulsa el proceso de contratación para la instalación de seis puentes modulares en vías nacionales no concesionadas de los departamentos de La Libertad y Cajamarca, con el objetivo de mejorar la conectividad vial y garantizar el tránsito seguro durante todo el año.

La convocatoria publicada en la plataforma del Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (SEACE), contempla un valor referencial que supera los S/7 millones. Las empresas interesadas podrán presentar sus propuestas hasta el 25 de mayo, encontrándose actualmente el proceso en la etapa de formulación de consultas y observaciones.

Esta intervención estratégica se realizará en las rutas PE-01NF y PE-03NC, claves para el desarrollo social y económico del norte del país. Los puentes metálicos que se instalarán beneficiarán directamente a las provincias de Ascope y Gran Chimú, en La Libertad, y Chota, en Cajamarca.

Los puentes contemplados son Quirripe (155.46 m), Collocate (12.19 m), Ermita (15.24 m) y Corlas (9.14 m), en la ruta PE-01NF (La Libertad), así como los puentes Rojo (21.34 m) y La Colpa (12.19 m), en la ruta PR-3NC (Cajamarca).

Todas estas estructuras contarán con una calzada de 4.20 metros de ancho y estarán equipadas con pasarelas peatonales, garantizando un tránsito seguro tanto para vehículos como para peatones.

Con la instalación de estos puentes, el MTC busca garantizar la transitabilidad continua incluso en temporada de lluvias intensas, cuando los caudales de ríos y quebradas suelen incrementarse.

Con el objetivo de reducir los tiempos de viaje de los ciudadanos, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), trabaja en el desarrollo de tres proyectos de teleféricos en Lima y Callao.

“Los teleféricos son un sistema de transporte público que contribuye a mejorar la calidad de vida de las personas al ofrecer un sistema de transporte eficiente, accesible y sostenible. No necesitan mucho espacio, pueden superar cualquier obstáculo y, sobre todo, ahorran tiempo en el desplazamiento de los pasajeros”, explicó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández.

Este sistema de transporte permite conexiones áreas, mejoran la accesibilidad y reducen el tiempo de viaje.

La ATU, a través de su Plan de Movilidad Urbana (PMU), identificó al menos tres proyectos de teleféricos que pueden atender a futuro las necesidades de viajes en Lima y Callao.

La inversión estimada de estos tres proyectos es de USD 433 millones, aproximadamente, beneficiando a más de 200 mil personas.

Teleférico Independencia – Rímac y San Juan de Lurigancho: Conectará a la población de Independencia en la zona de Plaza Norte con la Línea 1 del Metro de Lima y Callao, definiendo una estación intermodal en San Juan de Lurigancho, contando además con una estación próxima a las Lomas de Amancaes. La inversión estimada es de USD 157 millones, beneficiando a 62 mil habitantes, cuyo tiempo de viaje actual de una hora se reducirá a un aproximado de 30 minutos.

Teleférico Ventanilla – Puente Piedra: Tendría como punto de conexión el mercado de Huamantanga como gran atractor de viajes. La extensión de este teleférico será de 7 km y cruzará barreras geográficas (laderas) que dividen a los distritos de Lima y Callao. Beneficiará aproximadamente a 77 mil habitantes y la inversión estimada es de USD 119 millones. En este caso, el tiempo de viaje disminuye de 40 a 20 minutos.

Teleférico Manchay en Pachacámac: Este proyecto tendría una extensión de aproximadamente 10 km. Esta propuesta conectará la zona centro de Manchay con la Línea 1 del Metro de Lima y Callao, definiendo una estación intermodal. Además, generará una conexión hacia la zona de Lomas del Paraíso (colchón de nubes), lo cual permitirá cumplir con el propósito de transporte público y, complementariamente, utilizarlo con fines turísticos. Beneficiará a 62 mil habitantes, quienes reducirán su desplazamiento de 1 hora 40 minutos a 40 minutos. La inversión estimada de este proyecto es de USD 157 millones.

Cabe señalar que, para ayudar a la puesta en marcha de estas y otras iniciativas, la ATU firmó un convenio con la Agencia de la Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).

Este acuerdo tiene como propósito hacer modificaciones de diseño y replanteo de los trazos, y así lograr en el menor tiempo posible que estos proyectos se ejecuten, adecuándose a las nuevas inversiones en marcha en Lima.