Transporte
Se realiza el tercer chatarreo del año y se destruyen 20 vehículos informales con multas que superan los 3 millones de soles


Comenzó el tercer proceso de chatarreo del año, así lo anunció Marybel Vidal, presidenta de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). Este tratamiento contempla la destrucción de 20 vehículos que brindaban el servicio de transporte público informal, y que tenían multas acumuladas que suman S/2,999,982, en su mayoría por infracciones de informalidad.
Estas unidades, con una antigüedad que oscila entre los 28 y 41 años, fueron internados en los depósitos de la ATU entre 2021 y 2022. Entre los vehículos chatarreados, destaca una cúster con placa D9V-758, que con 36 años de antigüedad adeudaba más de S/395,000 en multas por operar sin la debida autorización. También se encontraba la cúster de placa C1L-765, de 39 años, con multas que superan los S/314,000.
Desde la planta de Ferrocas en Cajamarquilla, Vidal dijo que con este nuevo chatarreo, la ATU ha completado un total de 107 vehículos destruidos desde el inicio de este proceso en 2022, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
“Con el chatarreo se busca eliminar unidades vehiculares de transporte público obsoletas y contaminantes, a fin de contribuir al reordenamiento del transporte urbano y renovar el parque automotor”, sostuvo Vidal,
Este es el tercer chatarreo del año. El primero se realizó a mediados de mayo, con la destrucción de cuatro vehículos informales (dos cústeres y dos combis) con una antigüedad de entre 21 y 35 años, que acumulaban multas superiores a S/400,000.
El segundo chatarreo del año se hizo a comienzos de junio, con 20 unidades, que tenían entre 26 y 41 años de antigüedad y multas que sumaban más de S/2.9 millones, en su mayoría por temas de informalidad.
Tras cada proceso de chatarreo, se emite el Certificado de Destrucción Vehicular (CDV), un documento que acredita la destrucción total del vehículo y cuya información es registrada en la Plataforma Nacional de Vehículos Chatarrizados, administrada por el MTC.
El chatarreo también ayuda a impulsar el cambio de matriz energética en el sector, a fin de lograr un transporte moderno, seguro, formal y sostenible.

Transporte
Gremios de transporte formal se desmarcan del paro convocado para el 6 de febrero y llaman al gobierno a tomar medidas contra la inseguridad


La Alianza Empresarial de Transporte Terrestre del Perú, que agrupa a los principales gremios del transporte formal del país, anunció que no se sumará a la paralización convocada para el 6 de febrero. La organización rechazó los bloqueos promovidos por sectores del transporte informal y pidió al Gobierno acciones concretas contra la delincuencia que afecta al sector.
No al paro, sí a la seguridad
Los gremios de transporte formal enfatizaron que las protestas y bloqueos no son la solución a los problemas que enfrenta el sector. «Las paralizaciones impulsadas en diversas regiones responden a una agenda paralela ajena a la legítima preocupación por la inseguridad, las extorsiones y la delincuencia», señalaron en un comunicado.
En ese sentido, hicieron un llamado a evitar cualquier tipo de bloqueo que pueda agravar la crisis del país. “Nuestro compromiso es con el desarrollo del Perú y con una mejora real de la seguridad en las carreteras y ciudades», añadieron.
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Exigen acciones concretas al Gobierno
Si bien rechazan la protesta, los gremios del transporte formal reiteraron su preocupación por la creciente inseguridad que golpea al sector. Por ello, exhortaron al Ejecutivo, al Congreso y al Poder Judicial a coordinar esfuerzos y destinar mayores recursos a la Policía Nacional y la Fiscalía para combatir la delincuencia.
Asimismo, exigieron la designación inmediata de un Coordinador General que lidere una estrategia integral contra la criminalidad. “Este cargo debe depender directamente del presidente del Consejo de Ministros para garantizar una respuesta eficaz y articulada”, afirmaron.
Respaldo gremial
El pronunciamiento fue respaldado por diversas organizaciones, entre ellas la Fundación Transitemos, la Asociación Automotriz del Perú (AAP), la Asociación Nacional de Transporte Terrestre de Carga (ANATEC) y la Unión Nacional de Transportistas del Perú (UNT Perú), entre otras.
Los gremios reiteraron su compromiso con el diálogo y las soluciones estructurales, rechazando medidas que puedan afectar aún más la economía y la estabilidad del país.

Transporte
¿Cómo serán los buses “AeroDirecto” que llevarán a pasajeros al nuevo aeropuerto Jorge Chávez?


A partir del próximo 30 de marzo, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez iniciará sus operaciones, y los viajeros, trabajadores o ciudadanos en general podrán acceder al moderno terminal aéreo mediante el servicio de transporte público “AeroDirecto”, impulsado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU).
El servicio contará con cinco rutas que conectarán distintas zonas de Lima y Callao con el nuevo aeropuerto. Los autobuses serán fáciles de identificar, ya que estarán pintados de color blanco y llevarán el logotipo y nombre de la ruta en ambos lados y en la parte frontal. Por ejemplo, los buses que partirán del cruce de las avenidas Izaguirre y Universitaria llevarán la identificación “AeroDirecto Norte”, mientras que los que saldrán desde el cruce de las avenidas Cuba y Brasil estarán señalizados como “AeroDirecto Sur”.
Todos los buses “AeroDirecto” funcionarán a gas natural vehicular (GNV) o serán eléctricos, y contarán con una longitud superior a 8 metros. También tendrán una antigüedad menor a 10 años. Asimismo, estarán equipados con cámaras internas, paneles luminosos para el código de la ruta, así como sistemas de anuncios en alta voz para las paradas y de monitoreo en tiempo real.
Es importante señalar que los viajeros podrán llevar consigo solo mochila o equipaje de mano pequeñas sin restricciones. Para otro tipo de equipaje, se recomienda el uso de otros medios de transporte.
Desembarque dentro del aeropuerto
A diferencia de las actuales unidades de servicios públicos, los buses “AeroDirecto” llegarán directamente al interior del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Las áreas de embarque y desembarque estarán debidamente señalizadas. Además, los 57 paraderos establecidos a lo largo de las rutas contarán con personal de la ATU para brindar orientación a los pasajeros en puntos clave de conexión.
Puntos de partida de los “AeroDirecto”
· Norte: Cruce de las avenidas Izaguirre y Universitaria.
· Sur: Intersección de las avenidas República Domincana y Brasil.
· Centro: Óvalo Dos de Mayo (cruce de las avenidas Alfonso Ugarte con Nicolás de Piérola).
· Quilca (Callao): Avenida Quilca.
· Ventanilla: Óvalo La Playa (avenida Néstor Gambetta)
Con esta iniciativa, el MTC y la ATU buscan garantizar un acceso eficiente, moderno y seguro al nuevo terminal aéreo.
Transporte
Línea 2 del Metro contará con 37 pozos de ventilación para mejorar la seguridad y circulación del aire


La Línea 2 del Metro de Lima y Callao contará con 37 pozos de ventilación, que son estructuras verticales claves para asegurar la circulación de aire en los túneles y estaciones. Estas infraestructuras también incluyen escaleras de evacuación que permitirán a los usuarios salir al exterior en caso de una emergencia, contribuyendo así a la seguridad de los pasajeros.
Del total de pozos, cuatro forman parte de la etapa 1A, 13 de la 1B y 11 de la fase 2. Además, 9 corresponden al Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informa que cuatro de estos pozos: PV 20, PV 21, PV 22 y PV 23 ya están operativos y forman parte de la Etapa 1A del primer tren subterráneo del país, que conecta los distritos de Ate y Santa Anita.
Por otro lado, seis pozos de la fase 1B han completado el 100 % de sus obras civiles. Se trata de los pozos PV 16, PV 17, PV 18, PV 19, PV19 BIS, PV 24, PV 25 y PV 26, que están ubicados en los distritos de La Victoria, San Luis, El Agustino, Santa Anita y Ate.
El avance de los pozos restantes varía en las diferentes etapas. Por ejemplo, los pozos PV 01 (BIS) y PV 02 presentan un progreso del 55.71 % y 99.05 %, respectivamente, mientras que otros como el PV 03, PV 04, y PV 06, reportan avances del 86.37 %, 59.53 % y 1.94 %, respectivamente. Además, se encuentran en distintas fases de construcción otros pozos como PV 07 (3.20 %), PV 08 (38.16 %) y PV 09 (76.34 %) ubicados en el Cercado de Lima.
En el caso del ramal de la Línea 4 en el Callao, que ya se encuentra en construcción, se proyectan ocho estaciones y nueve pozos de ventilación. De estos últimos, en seis se han iniciado sus trabajos, lo que asegura que la infraestructura cumpla con las mismas exigentes normas de ventilación y seguridad.
La Línea 2 del Metro de Lima será el primer tren subterráneo del país, con una extensión de 27 kilómetros y 35 estaciones, incluidas las ocho estaciones del Ramal L4. El recorrido entre el Puerto del Callao y Ate se estima en 45 minutos, lo que representa una notable mejora frente a las más de 2 horas y 30 minutos que actualmente tarda el transporte público convencional para cubrir la misma distancia.
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