Transporte
Antepuerto de APM Terminals Callao genera mayores beneficios y seguridad para los usuarios de la Terminal Norte del Callao

APM Terminals Callao (APMTC), concesionario del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao (TNM), informó que ejecutó una inversión de US$ 10.4 millones en la construcción de un antepuerto en sus instalaciones que mejora el servicio que brinda a sus clientes, brinda seguridad industrial y física a los transportistas y busca contribuir al descongestionamiento vehicular producido por los camiones que ingresan al puerto, en la zona circundante al puerto del Callao.
“Para los puertos, los accesos son un elemento fundamental que contribuye a toda la cadena operativa dentro de la terminal. Es por ello que deben poseer necesariamente dos puntos vitales operativos: el muelle que permite la atención de los buques, y el antepuerto que permite la correcta atención de los camiones” explicó Matthew Rantanen, Sub-director de Operaciones para Carga General.
El antepuerto de contenedores de 18,281 m2 entró en operación en el año 2016, y cuenta con un espacio de estacionamiento para 168 camiones en la entrada, y para 72 camiones en la salida, que significa que en un día se pueden atender más de 1,800 camiones. Este espacio, además de permitir resguardar la carga, permite segmentar el ingreso de los vehículos por tipo de carga: contenedores y carga general. También, el antepuerto cuenta con un servicio de balanzas para camiones de contenedores, 6 de entrada, y 5 de salida que permiten una adecuada planificación de los recursos en base a la demanda.
Asimismo, este antepuerto cuenta con un sistema, único en el Perú, de Reconocimiento Óptico de Caracteres (OCR), que sirve para captar información e imágenes digitales de todos los lados del contenedor y del camión; de esa manera registrando automáticamente los datos de la placa y número del contenedor. Adicionalmente se ha implementado un moderno sistema llamado PASS, diseñado específicamente para terminales de contenedores y el cual a través de sensores que activan las barreras instaladas en los accesos al Terminal, facilitan el ingreso y salida de carga de acuerdo a las necesidades internas. Los resultados se pueden observar en la reducción de riesgos, costos y la optimización en los tiempos de atención.
“La implementación de este antepuerto genera mayores beneficios a nuestros clientes, cuya carga está protegida dentro de nuestras instalaciones; y a los propios transportistas, quienes ven reducida la posibilidad de sufrir algún riesgo ya que ahora no deben esperar en la vía pública sino dentro de las instalaciones de APMTC, con la seguridad que esto conlleva. Asimismo, queremos señalar que continuaremos invirtiendo en beneficio de los usuarios de la terminal: próximamente se instalarán paneles de orientación para poder guiar a los choferes, lo que contribuirá a un mejor fluido de los camiones en la zona operativa, más orden en la entrada y además constituirán la base para el futuro sistema de citas”, finalizó Rantanen.
- Esta inversión de US$ 10.4 millones realizada por APM Terminals Callao (APMTC), es parte del compromiso estipulado en su contrato de concesión.
- El nuevo Antepuerto al Terminal Norte incluye balanzas, acceso PASS, casetas de ingreso y salida, y Reconocimiento Óptico de Caracteres (OCR).
Transporte
Nueva Carretera Central conectará Lima con el centro del país


La nueva Carretera Central Daniel Alcides Carrión, que conectará Lima con el centro del país, contará con cuatro carriles – dos de ida y dos de vuelta, beneficiará a cerca de 10 millones de personas y estará habilitada entre febrero y marzo del 2031.
Rutas
El megaproyecto recorrerá las provincias de Lima, Huarochirí y Yauli (Junín) integrando la costa y centro del país.
La vía iniciará en Ate y continuará por Cieneguilla. Después, al ingresar a la provincia de Huarochirí, pasará por el distrito homónimo y San Mateo. Posteriormente, entrará a Yauli y culminará en Pachachaca, en el distrito de Pucará (Huancayo).
Se proyecta que la carretera Daniel Alcides Carrión tenga la longitud de 185 kilómetros y cuente con cuatro carriles y incluya puentes y túneles.
Beneficio
El trazo definitivo que se consolidará al interior de este corredor permitirá aliviar la congestión vial que existe en la actual Carretera Central. Asimismo, se podrá llegar a Huancayo en menos de 5 horas y a La Oroya en 3 horas.

Transporte
Proyectan nuevo sistema de transporte público de buses 100% eléctricos en Trujillo


Ya se realizan avances para el desarrollo del proyecto de buses rápidos en Trujillo, una opción que busca implementar un sistema similar al Metropolitano en Lima. Según lo informado, ya se produjeron reuniones entre la Municipalidad Provincial de Trujillo, la organización de Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT) y el Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
¿Cuántas unidades tendrá el proyecto?
Para esta obra se prevé que habrá 115 buses proyectados en la operación. Se espera que 53 sean de 18 m de longitud y 62 de 9 m. Se espera que estas unidades sean eléctricas, al igual que los buses en la ciudad de Bogotá, Colombia. Esto otorgará el beneficio de cero emisiones y reducirá la contaminación ambiental.
¿Cuántas estaciones tendrá?
Para el proyecto, se estima que haya 16 estaciones en la troncal, 10 paraderos en las dos rutas alimentadoras del lado norte, 7 paraderos en la ruta de alimentación sur, 2 terminales de buses y 2 patios (uno al norte en La Esperanza y otro al sur en Moche). Todas estas zonas contarán con el equipamiento tecnológico correspondiente, según lo informado por la TMT.
Se estima que la obra tendrá un financiamiento de un presupuesto de S/613.642 millones. De este monto, ya se cuenta con S/216.306 millones de soles que han sido otorgados por el Banco de Desarrollo Alemán. Este corredor abarcará 11,18 kilómetros, desde el norte por Senati hasta el terminal terrestre sur de Trujillo.
Instalan comité de gobernanza
El gerente de Transportes Metropolitanos de Trujillo (MT), Víctor del Carpio Sedano, dijo que este comité será el espacio en el que definirán responsabilidades de los actores del proyecto y en el que se verán temas técnicos y adoptarán decisiones en relación a los distintos aspectos que se deban abordar, como la liberación de terrenos o financiamiento, entre otros.
Fuente: La República

Transporte
Circulación vehicular se desaceleró en marzo


Los recientes resultados del Índice Nacional de Flujo Vehicular, el cual registra el tránsito de vehículos ligeros y pesados por las garitas de peaje, evidenciaron en marzo último un menor crecimiento anual en comparación con el mes anterior, así lo informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP) luego de revisar las cifras del Instituto Nacional de Estadísticas e Informática (INEI) y tras mencionar que, dicho indicador anotó una expansión de 2.4% en el tercer mes del presente año frente a marzo del 2022, por debajo del 2.9% registrado en febrero de 2023.
“El aumento anual de marzo 2023 se explicó por el incremento de la circulación de vehículos livianos, el cual registró 3.3% a tasa anual, mientras que el tránsito de vehículos pesados avanzó 1.3%. Del mismo modo, durante el periodo abril 22 – marzo 23, el mencionado índice subió 4.7% en comparación con similar periodo de un año atrás”, resaltó la AAP.
El gremio automotor, luego de desagregar la información, observó que el desempeño positivo en la circulación de vehículos livianos durante el mes de análisis se debió al reinicio de las clases en las instituciones educativas públicas y privadas, así como el retorno continuado al trabajo presencial; lo que se sumó al dinamismo del sector comercio por la venta de productos del rubro educativo como libros, útiles escolares, uniformes y calzados. Además, de la actividad restaurantes, agregó, la que estuvo promovida por la realización de festivales y ferias gastronómicas como “La Fiesta Internacional de la Vendimia de Ica” o la celebración por el “Día Internacional de la Mujer”.
De otro lado, indicó la AAP, respecto al tránsito de vehículos pesados, el comportamiento positivo fue influenciado por la demanda de este tipo de unidades en los sectores comercio, así como minería e hidrocarburos por la reanudación progresiva y normalización de las operaciones mineras, mismas que se vieron afectadas en los dos primeros meses del año por conflictos sociales acontecidos en diferentes regiones. No obstante, la presencia del ciclón Yaku en nuestro país, provocó intensas lluvias y huaicos en algunas zonas, lo que perjudicó el desarrollo de actividades económicas como agropecuario y construcción, principalmente.
“Esperamos que en abril el índice de flujo vehicular muestre una mejoría, motivada por el enfriamiento de los factores que debilitaron su crecimiento durante el primer trimestre y que, para el cuarto mes del 2023, prácticamente se han desvanecido. Del mismo modo, el efecto estacional de Semana Santa celebrado en abril también sería uno de los factores que habrían impulsado la circulación vehicular por las diferentes ciudades del país”, finalizó el gremio.

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